水運碼頭監(jiān)理工作總結(jié)提綱(編輯修改稿)
2025-05-08 22:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)量驗收組，對1~5節(jié)點碼頭的5個單體工程進行外觀質(zhì)量驗收，結(jié)合評定外觀質(zhì)量達到合格批準(zhǔn)。1~節(jié)點碼頭工程施工的主要原材料是鋼筋、水泥、砂子、石子，半成品是商品砼站提供的商砼。監(jiān)理部的材料實驗專業(yè)工程師嚴(yán)格審查控制用于工程施工的各類原材料的質(zhì)量。對進場的鋼筋、水泥等材料進行認(rèn)真審核出廠合格證、質(zhì)量報告單、進場后的抽樣復(fù)試報告單。“三證”齊全是符合設(shè)計及規(guī)范要求，才允許進入工程施工。同時監(jiān)理部組織材料專業(yè)工程師會同各現(xiàn)場監(jiān)理工程師對施工過程的主要原材料進行隨機取樣抽檢，所取材料樣品選委托紅旗水泥制品廠實驗室進行檢驗。監(jiān)理的平行檢測試驗的方法抽檢原材料的質(zhì)量認(rèn)定全部合格。原材料抽檢情況詳見附表 。監(jiān)理部重視工程施工過程工序質(zhì)量控制。認(rèn)真把住工序與檢驗批的施工質(zhì)量和隱蔽工程質(zhì)量關(guān)。監(jiān)理部明確施工過程工序質(zhì)量控制是現(xiàn)場監(jiān)理工程的中心任務(wù)，以各分項工程的施工工藝流程為次序，以施工單位的施工質(zhì)量三級自檢為基礎(chǔ)、以設(shè)計圖紙、合同文件、規(guī)范為檢查依據(jù)，以國家建筑工程現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為評定標(biāo)準(zhǔn)，采取施工單位自檢與監(jiān)理工程師平行檢查和跟蹤檢查相結(jié)合的方法檢查驗收施工質(zhì)量。每道工序、每個分項檢查批次的質(zhì)量，認(rèn)真檢查驗收評定，上道工序檢查驗收合格簽證后，才能進入下道工序施工，上道工序檢查驗收不合格，必須返工處理，經(jīng)復(fù)檢合格后方可進入下道工序繼續(xù)施工，確保每個分項工程的施工質(zhì)量。1~5碼頭主體結(jié)構(gòu)砼澆筑過程，在施工單位取樣砼試塊的基礎(chǔ)上，監(jiān)理部堅持平行抽樣檢驗的方法，隨機抽取150*150抗壓試件 組，檢驗砼質(zhì)量全部合格。砼抽檢情況詳見附表 。監(jiān)理部對工程施工安全也很重視，審批施工方案不忘審查安全措施，施工過程中把安全文明施工當(dāng)作現(xiàn)場監(jiān)理工程師的一項重要控制任務(wù)。要施工單位現(xiàn)場施工人員都進行安全培訓(xùn)，五個碼頭配齊專職安全員進行現(xiàn)場跟蹤管理，使現(xiàn)場施工安全設(shè)施及管理基本到位，保證了施工過程無事故發(fā)生。、工程施工進度及造價控制監(jiān)理部按照業(yè)主與施工單位簽訂的施工合同確認(rèn)的施工組織設(shè)計和施工工期計劃，對施工單位的施工進度進行控制。監(jiān)理工程師對施工進度的主要控制方法是依據(jù)施工組織設(shè)計，編制工程總進度計劃，審批各子單位工程
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