【文章內(nèi)容簡介】 擾特點(diǎn)和干擾強(qiáng)度，以及與沿線敏感點(diǎn)的相對位置等實際情況，確定本次振動環(huán)境影響評價范圍為軌道交通外軌中心線兩側(cè)60m以內(nèi)區(qū)域，室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲影響評價范圍為地下隧道垂直上方至外軌中心線兩側(cè)10m以內(nèi)區(qū)域。（4）水環(huán)境評價范圍地表水環(huán)境評價范圍：工程設(shè)計范圍內(nèi)的車站及停車場水污染源排放口。 地下水環(huán)境評價范圍：本次地下水環(huán)境影響評價范圍為工程建設(shè)、運(yùn)營階段地下水水位變化的影響區(qū)域，參考《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 城市軌道交通》（HJ4532008），按照距外軌中心線兩側(cè)300?m考慮。（5）環(huán)境空氣評價范圍本專題評價范圍為地鐵排風(fēng)亭周圍50m范圍。（6）電磁環(huán)境評價范圍根據(jù)HJ4532008《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 城市軌道交通》，主變電所圍墻外50m范圍以內(nèi)區(qū)域。工程沿線居民電視收看受影響評價范圍為停車場，其地面出入段線周圍50m以內(nèi)區(qū)域。3 建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果 工程污染源分析 噪聲源（1）施工期噪聲源本工程施工期噪聲源主要為動力式施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工場地挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備同時作業(yè)時，～（A），各類施工機(jī)械噪聲測量值見下表。 施工機(jī)械及車輛噪聲源強(qiáng)施工階段施工設(shè)備噪聲源強(qiáng)［dB（A）］備 注距聲源5m距聲源10m距聲源30m土方階段裝載車868070推土機(jī)897665挖掘機(jī)858269基礎(chǔ)階段平地機(jī)8692空壓機(jī)928878風(fēng) 鎬958576結(jié)構(gòu)階段振搗棒797364商品混凝土電 鋸958374吊 車6571（2）運(yùn)營期噪聲源依據(jù)本工程組成內(nèi)容，結(jié)合既有軌道交通噪聲源研究和調(diào)查成果，本工程運(yùn)營期噪聲源主要由以下兩方面構(gòu)成：a、地下區(qū)段噪聲源活塞風(fēng)亭：聲源距離3m處為65dBA（安裝2m長的消聲器）；排風(fēng)亭：（安裝2m長的消聲器）；新風(fēng)亭：（安裝2m長的消聲器）；冷卻塔：。b、固定設(shè)備噪聲本工程固定設(shè)備噪聲主要來自停車場、主變噪聲。停車場內(nèi)主要固定噪聲源強(qiáng)見下表。停車場內(nèi)主要固定噪聲源強(qiáng)表聲源名稱洗車棚污水處理站維修中心聯(lián)合檢修庫距聲源距離（m）5533聲源源強(qiáng)（dBA）72727573運(yùn)轉(zhuǎn)情況晝夜晝夜晝夜晝夜地面主變電所噪聲主要由主變壓器、冷卻風(fēng)機(jī)噪聲組成。變壓器噪聲是由交替變化的電磁場激發(fā)金屬零部件和空氣間隙周期性振動而引發(fā)的電磁噪聲，其主要分布在1000Hz以上的高頻區(qū)域。本次評價采用的源強(qiáng)值為：。 振動源（1）施工期振動源本工程施工期振動源主要為動力式施工機(jī)械產(chǎn)生的振動，各類施工機(jī)械振動源強(qiáng)見下表。 施工機(jī)械振動源強(qiáng)參考振級 (VLzmax/dB) 施工階段施工設(shè)備測點(diǎn)距施工設(shè)備距離（m）510203040土方階段挖掘機(jī)82847880747669716769推土機(jī)8379746967壓路機(jī)8682777169重型運(yùn)輸車80827476697164666264盾構(gòu)機(jī)/80～85///基礎(chǔ)階段打樁機(jī)1041069899889283888186振動夯錘10093868381風(fēng)錘889283857873757173空壓機(jī)848581747870766874結(jié)構(gòu)階段鉆孔機(jī)63混凝土攪拌機(jī)80827476697164666264（2）運(yùn)營期振動源①地下線路區(qū)段振動源強(qiáng)地鐵列車在軌道上運(yùn)行時，由于輪軌間相互作用產(chǎn)生撞擊振動、滑動振動和滾動振動，經(jīng)軌枕、道床傳遞至隧道襯砌，再傳遞至地面，從而引起地面建筑物的振動，對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。本工程地下段振動源強(qiáng)選擇為：當(dāng)車速為60km/h，B型車時，、。②地面段地面線振動源強(qiáng)選擇為：當(dāng)車速為60km/h，、。 大氣污染源（1）施工期大氣污染源施工期主要大氣污染源為：一是施工過程中開挖、堆放、運(yùn)輸土方及運(yùn)輸堆放和使用黃沙、水泥等建材所產(chǎn)生的揚(yáng)塵；另一類是施工機(jī)械和重型運(yùn)輸車輛運(yùn)行過程中所排放的燃油廢氣，其主要污染物為煙塵、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮–nHm）。（2）運(yùn)營期大氣污染源本工程建成后，不新建燃煤（氣、油）鍋爐，列車采用電力動車組無機(jī)車廢氣排放。地下車站風(fēng)亭排氣可能產(chǎn)生一定的異味影響，運(yùn)營初期風(fēng)亭排氣異味較大，主要與地下車站內(nèi)部裝修工程采用的各種復(fù)合材料散發(fā)的多種有害氣體尚未揮發(fā)完有關(guān)，隨著時間推移，由于地下車站內(nèi)部裝修工程采用的各種復(fù)合材料散發(fā)的多種氣體已揮發(fā)，風(fēng)亭排氣異味影響有顯著減少；風(fēng)亭排氣異味在下風(fēng)向10~15m為嗅閾值或無異味，15m以遠(yuǎn)已感覺不到風(fēng)亭排放的異味氣味。軌道交通運(yùn)輸客運(yùn)量大，軌道交通建設(shè)可以替代大量的汽車客運(yùn)量，從而可相應(yīng)地大大減少汽車尾氣污染物排放量，有利于改善地面空氣環(huán)境質(zhì)量。 水污染源（1）施工期水污染源本工程施工期產(chǎn)生的廢水主要來自：明挖車站基坑滲水、施工作業(yè)開挖、鉆孔、連續(xù)墻維護(hù)結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工產(chǎn)生的泥漿水，施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗水，施工人員產(chǎn)生的生活污水，下雨時沖刷浮土、建筑泥沙等產(chǎn)生的地表徑流污水等。（2）運(yùn)營期水污染源本工程運(yùn)營期污水主要來自沿線車站產(chǎn)生的生活污水和停車場產(chǎn)生的含油污水、洗刷污水、生活污水。a. 車站排水全線共設(shè)站9座，這部分污水性質(zhì)單一，主要為車站內(nèi)廁所的糞便污水、工作人員的生活污水及車站設(shè)施擦洗污水，主要污染物為COD、BOD氨氮、動植物油等。生產(chǎn)廢水主要是車輛檢修及洗車產(chǎn)生的檢修廢水、車輛洗刷污水，主要污染物為石油類、COD、BODLAS等。此外還有職工辦公、生活性污水，包括浴池洗浴水、食堂洗滌水、打掃衛(wèi)生排水和廁所沖洗水，主要污染物為BODCOD、氨氮、動植物油等。 電磁污染源工程采用1500V直流電架空接觸網(wǎng)受電，走行軌回流的供電方式。工程完成后，列車因受電弓和接觸網(wǎng)之間易接觸跳動，載離線瞬間產(chǎn)生火花放電，并伴隨產(chǎn)生寬頻帶電磁輻射干擾波，會使線路兩側(cè)的帶狀區(qū)域一定寬度范圍內(nèi)電磁輻射場強(qiáng)略有增加，會對停車場及出入段線等地面線路近距離的居民采用無線接收方式收看電視效果產(chǎn)生一定影響。此外，本工程新建110kV金渡北路主變電所1座，工頻電場、工頻磁場符合《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范》中工頻電場4kV/m。 固體廢物軌道交通運(yùn)營后產(chǎn)生的固體廢物主要有：車站候車旅客及工作人員產(chǎn)生的生活垃圾，其主要成分為飲料瓶罐、紙巾、水果皮及灰塵等；車輛段及停車場客車清掃垃圾、生產(chǎn)人員產(chǎn)生的日常生活垃圾、少量電力動車用蓄電池等；生產(chǎn)人員、機(jī)關(guān)辦公人員產(chǎn)生的日常生活垃圾。沿線停車場及車站等地，所有垃圾定點(diǎn)收集、存儲，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。所有更換下的蓄電池集中堆放在綜合基地內(nèi)，由生產(chǎn)廠家定期（每年12次）運(yùn)回廠家處置。因此停車場電動車組用蓄電池不會對周圍環(huán)境造成危險固體廢物危害。工程產(chǎn)生的固體廢物對環(huán)境影響很小。 環(huán)境敏感目標(biāo)（1）生態(tài)環(huán)境本工程主要生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)包括城市綠地以及城市景觀等。（2）水環(huán)境 工程評價范圍內(nèi)主要涉及的地表水體為余杭塘等城市內(nèi)河道等，不涉及水源保護(hù)區(qū)。（3）聲環(huán)境本工程評價范圍內(nèi)噪聲敏感點(diǎn)具體見下表。工程沿線噪聲敏感點(diǎn)分布一覽表站段名稱線路形式行政區(qū)敏 感 點(diǎn)對應(yīng)線路（聲源）位置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號名 稱規(guī)模建筑層次建設(shè)年代距線路中心線（聲源）水平距離（m）文華路站地下西湖區(qū)N1春天花園17棟54戶9層2000年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：南端東側(cè)風(fēng)亭（1號風(fēng)亭）4a類N2文華中學(xué)教學(xué)樓1棟4層2004年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：南端東側(cè)風(fēng)亭（1號風(fēng)亭）1類N3和潤園50戶12層2010年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：北端東側(cè)風(fēng)亭（2號風(fēng)亭）4a類三壩村站地下西湖區(qū)N4徐家壩7戶2～3層90年代排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：中部東側(cè)風(fēng)亭（3號風(fēng)亭）4a類N5同人精華809戶16層2014年排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：中部東側(cè)風(fēng)亭（3號風(fēng)亭）4a類育英路站地下西湖區(qū)N6杭州艾瑪婦產(chǎn)醫(yī)院門診樓60床位4層2011年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：南端東側(cè)風(fēng)亭（1號風(fēng)亭）2類三墩站地下西湖區(qū)N7秀月家園三期1棟96戶12層擬于2013年建成使用活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：南端東側(cè)風(fēng)亭（1號風(fēng)亭）4a類董家路站地下西湖區(qū)N8蘭韻天城東區(qū)105戶12層2007年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：南端西側(cè)風(fēng)亭（1號風(fēng)亭）4a類余杭區(qū)N9親親家園南陽坊1棟33戶12層2005年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：北端西側(cè)風(fēng)亭（2號風(fēng)亭）4a類N10親親家園南陽坊2棟24戶62005年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：冷卻塔：2類勾莊站地下余杭區(qū)N11銘雅苑西區(qū)44戶6層2009年活塞：排風(fēng)：新風(fēng)：南端西側(cè)風(fēng)亭（1號風(fēng)亭）2類新月路站與勾莊站之間地面西湖區(qū)N12高家里6戶1～3層90年代以后區(qū)間通風(fēng)豎井4a類雙橋停車場地面出入段線余杭區(qū)N13章德橋15戶2～4層90年代以后出入段線：14m（）K0+820～K0+900右側(cè)2類地面出入段線余杭區(qū)N14繞城村30戶2～4層90年代以后出入段線：10m（）K1+440～K1+730兩側(cè)2類地面余杭區(qū)N15孫家壩52戶2～4層90年代以后距西側(cè)圍墻1m距出入段線130m西側(cè)廠界2類地面余杭區(qū)N16王家斗18戶2～4層90年代以后西側(cè)廠界2類地面余杭區(qū)N17江家壩39戶2～4層90年代以后距南側(cè)圍墻1m南側(cè)廠界2類 （4）振動敏感點(diǎn) 沿線振動敏感點(diǎn)概況見下表。振 動 環(huán) 境 敏 感 點(diǎn) 表編號行政區(qū)敏感點(diǎn)名稱所在區(qū)間線路里程位置線路形式相對線路(m) 建筑物概況使用功能聲環(huán)境功能區(qū)最近距離高差建筑層數(shù)建筑結(jié)構(gòu)建設(shè)年代建筑類型評價范圍內(nèi)規(guī)模1西湖區(qū)南都德加?xùn)|區(qū)豐潭路站～文華路站AK30+225～AK30+530左側(cè)地下235～11框架2000年Ⅰ10棟233戶住宅42西湖區(qū)恩濟(jì)花苑豐潭路站～文華路站AK30+230～AK30+550右側(cè)地下14234～7磚混2000年Ⅱ12棟289戶住宅43西湖區(qū)南都德加西區(qū)豐潭路站～文華路站AK30+550～AK30+850左側(cè)地下5～6框架2000年Ⅰ10棟236戶住宅44西湖區(qū)科技新村豐潭路站～文華路站AK30+850～AK30+950左側(cè)地下217～8磚混1999年Ⅱ3棟126戶住宅45西湖區(qū)紫桂花園豐潭路站～文華路站AK30+570～AK30+900右側(cè)地下274～7框架2001年Ⅰ5棟95戶住宅46西湖區(qū)蘭桂花園豐潭路站～文華路站AK30+870～AK31+200兩側(cè)地下02～8磚混1999年Ⅱ20棟201戶，其中下穿38戶住宅17西湖區(qū)文新圖書大樓豐潭路站～文華路站AK31+080～AK31+135左側(cè)地下4010框架2000年Ⅰ1棟辦公48西湖區(qū)桂花城云樹苑