【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ②油溫 節(jié)流口流量公式： q=KAT△ pm ③ 小流量時(shí)的節(jié)流口阻塞 ?調(diào)速閥 調(diào)速閥是具有壓力補(bǔ)償裝置的流量閥。 即，在節(jié)流閥前面串接一個(gè)定差減壓閥組合而成。 Q型調(diào)速閥結(jié)構(gòu) 32 33 調(diào)速閥工作原理 由于定差減壓閥口的自動(dòng)調(diào)節(jié)，可使 節(jié)流口前后壓差基本保持不變，從而使通 過(guò)調(diào)速閥的流量基本保持穩(wěn)定。 要保證調(diào)速閥正常工作，必須保證調(diào)速 閥進(jìn)出口壓力差不小于其最小壓差 Δpmin 對(duì)于普通調(diào)速閥： Δpmin= 對(duì)于高壓調(diào)速閥： Δpmin=1Mpa 案例分析 某采用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng) 外負(fù)載增大時(shí)，液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度明顯下 降，而對(duì)調(diào)速閥的檢測(cè)結(jié)果是其性能符合 要求。當(dāng)將溢流閥壓力調(diào)高時(shí)，故障現(xiàn)象 基本消除。 常用液壓控制閥的維護(hù)與修理 ? 液壓閥可修理內(nèi)容 ① 閥芯與閥體孔磨損后，其配合間隙比設(shè)計(jì)值增大 20% 以上時(shí)，就須重做閥芯對(duì)閥體孔配研修復(fù)。 ② 錐閥芯與閥座密封性能變差時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行配研修復(fù)。 ③閥內(nèi)彈簧，特別是調(diào)壓彈簧彎曲、變?nèi)趸驍嗔褧r(shí)，應(yīng) 更換彈簧。 ④ 密封件老化、失效，引起內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)更換密封件。 ⑤液壓閥若出現(xiàn)卡死、失靈、遲緩等工作失常現(xiàn)象時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行清洗。 34 ? 液壓閥的日常檢查和維護(hù) ① 注意觀察液壓閥是否處于正常工作狀態(tài)。 ② 經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)工作壓力以及執(zhí)行元件的動(dòng)作是否 正常，以此判斷相應(yīng)液壓閥的工作狀態(tài)。 ③ 液壓泵啟動(dòng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查各液壓閥是否處于規(guī)定的 調(diào)節(jié)狀態(tài)。 ④ 采取有效措施控制工作介質(zhì)的溫升及污染程度，使之 符合液壓閥的工作要求。 ⑤ 注意保持液壓閥的清潔，并要防止污染物進(jìn)入系統(tǒng)。 ⑥對(duì)安裝液壓閥的聯(lián)接螺釘要經(jīng)常檢查和定期緊固，防 止松動(dòng)。 ⑦ 對(duì)某些液壓閥要定期清洗和更換密封件。 ⑧ 對(duì)電磁換向閥要注意通電時(shí)是否有“嗡嗡”的噪聲或 絕緣材料劣化的氣味。 液壓閥在運(yùn)用中的某些應(yīng)注意問(wèn)題舉例 ① 兩個(gè)規(guī)格相同且調(diào)定參數(shù)相同的溢流閥易產(chǎn)生共振； ②如果配管不當(dāng)容易引起溢流閥產(chǎn)生噪聲； ③ 液動(dòng)換向閥 （包括電液換向 閥的液動(dòng)閥部分 ） 的控制油的 回油應(yīng)避免與背壓偏高的回油管路相接； ④ 應(yīng)避免將多個(gè)換向閥的泄油管直接并聯(lián)成一個(gè)回油管 而回油； ⑤ 應(yīng)避免單純用換向閥的中位機(jī)能來(lái)鎖定要求定位精度 高的執(zhí)行機(jī)構(gòu)； ⑥ 用液控單向閥鎖緊執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)其控制油口要接油箱； ⑦在鎖緊回路中不應(yīng)存在可能有泄漏的元件或部位； ⑧溢流閥的遠(yuǎn)程控制口不允許有泄漏； ⑨閥的泄漏油要直接回油箱； ⑩ 拆檢換向閥時(shí)應(yīng)注意閥芯的裝配方向。 插裝閥又稱(chēng)邏輯閥，是以錐體二通插 裝式閥芯為基本單元，以芯子插入式為基 本連接形式，配以相應(yīng)的蓋板和不同的先 導(dǎo)閥來(lái)滿(mǎn)足各種動(dòng)作要求的閥類(lèi)。 能 ( ? 插裝閥的組成及工作原理 插裝閥是以插裝 單元（錐體單元）為 主閥，配以適當(dāng)?shù)目? 制蓋板和不同的先導(dǎo) 控制閥組合而成的具 有一定控制功能 可以 是壓力控制，也可以 是流量控制、方向控 制或復(fù)合控制 )的組件。 1—先導(dǎo)控制閥； 2—控制蓋板； 3—邏輯單元（主閥）； 4—閥塊體 ① 插裝單元 插裝單元為插裝式結(jié)構(gòu)，它插裝于閥塊體中， 用來(lái)控制主油路的液流方向、壓力和流量。它由 閥 芯、閥套、彈簧 和 密封件 等組成。 B 只有 “ 通 ” 、 “ 斷 ” 兩 種狀態(tài)，象一個(gè)受操縱 的邏輯元件一樣工作， 因此也稱(chēng)為邏輯閥。 根據(jù)需要，將若 干個(gè)插裝單元插裝在 閥塊體的孔內(nèi)，就組 成了插裝閥。 Xk A ② 工作原理 由滑閥式控制閥控制錐閥的控制油路，操縱 其插裝單元的通斷關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)主油路的控制。 圖中 A和 B為主油路僅有的兩個(gè)工作油口， K為控制油口（與先導(dǎo)閥相接）。 當(dāng) K口回油時(shí)，閥芯開(kāi)啟， A與 B相通；當(dāng) K口進(jìn)油時(shí)， A與 B之間關(guān)閉。 35 X 通 A 1） K口接控制油， A到 B； B到 A均不通。 相當(dāng)于斷路 K B A 2） K口接通 口， A到 B不通； B到 A通。 B 相當(dāng)于單向閥 A XK B A 3） K口接通 B口， A到 B通； B到 A不通。 A B 相當(dāng)于單向閥 XK B A 36 37 4） K口接油箱， A到 B； B到 A均通。 B A 相當(dāng)于通路 XK ? 方向控制插裝閥 插裝閥用作方向控制閥 （ a）單向閥； (b)二位二通閥 插裝閥用作方向控制閥 (c)二位三通閥 。 (d)二位四通閥 38 ? 壓力控制插裝閥 插裝閥用作壓力控制閥 （ a）溢流閥； (b)電磁溢流閥 ?流量控制插裝閥 插裝節(jié)流閥 ?插裝閥應(yīng)用舉例 X 相當(dāng)于 K X B B A A 相當(dāng)于 B A p T T 插裝閥應(yīng)用舉例 XK 相當(dāng)于 ?蓋板式插裝閥的安裝 ①安裝前應(yīng)進(jìn)行的工作： 1）檢查插孔的尺寸，如內(nèi)徑、各臺(tái)階的深度、傾 角等。 2）檢查插孔的粗糙度，必須清除倒角處和交口處 的棱角或毛刺，以免損傷插裝組件的密封圈。 3）用專(zhuān)用的檢具檢查插孔的同心度。 4）檢查各元件的型號(hào)及各密封圈，必要時(shí)進(jìn)行拆 洗、更換并進(jìn)行性能測(cè)試。 5）清潔閥塊和各元件。 ②安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）安裝插裝組件時(shí)注意不要漏裝彈簧，密封圈和擋 圈不要在裝配的過(guò)程中被切壞。 2）安裝控制蓋板時(shí)一定要注意對(duì)齊油口或定位銷(xiāo)的 位置，固定螺釘必須采用高強(qiáng)度螺釘。 3）如遇到插裝組件的彈簧特別硬時(shí)，應(yīng)先用長(zhǎng)螺釘 安裝控制蓋扳，等壓到合適的位置時(shí)再換用短螺 釘安裝。 39 40 ? 螺紋式插裝閥安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) ： ① 安裝螺紋插裝閥應(yīng)注意密封圈和擋圈不要在裝配 的過(guò)程中被切壞。 ② 由于螺紋插裝閥組所裝的螺紋插裝閥較為密集， 應(yīng)該按一個(gè)方向依序進(jìn)行安裝。 ③ 在安裝電磁閥時(shí)，如安裝空間不夠，應(yīng)該先將電 磁鐵卸下，待閥體安裝完再把電磁鐵裝上。 ? 通道塊設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題： 1）裝入插入元件的孔道有尺寸標(biāo)準(zhǔn)可循； 2）合理布置立體交叉的主油通道和控制油通道，在 保證最小壁厚的條件下盡可能減小通道塊體積； 3）與控制蓋板、先導(dǎo)元件的結(jié)合面應(yīng)保證其表面粗 糙度符合要求； 4）注意所有配合面之間密封件的安裝合理性； 5）注意布設(shè)系統(tǒng)關(guān)鍵部位的測(cè)壓孔。 ? 插裝閥常見(jiàn)故障分析 ① 主閥芯不能關(guān)閉 主要原因： 1）控制油腔內(nèi)的控制壓力過(guò)低； 2）彈簧力過(guò)小或彈簧斷裂； 3）蓋板上的液阻小孔堵塞，控制油未能進(jìn)入控制油腔； 4）先導(dǎo)閥故障或蓋板有異常 （如控制信號(hào)誤動(dòng)作或泄漏等） ； 5）主閥芯錐面與閥座密封不良； 6）蓋板上的液阻匹配不合適； 7）閥套與通道塊體間密封圈老化失效； 8）主閥芯與閥套制造精度差、閥套嵌入通道塊體時(shí)其內(nèi)孔變 形、閥芯外圓柱面拉傷、油液污染等原因使主閥芯卡住在開(kāi) 啟狀態(tài)位置。 41 ② 主閥芯不能開(kāi)啟 主要原因： 1）控制油腔內(nèi)的控制壓力過(guò)高； 2）彈簧力過(guò)大； 3）油路口 A或油路口 B內(nèi)油液壓力不正常； 4）閥套的小錐面磨損，造成進(jìn)出油口有效作用面 積分配變化，使開(kāi)啟壓力降低； 5）先導(dǎo)閥故障或蓋板有異常； 6）主閥芯與閥套制造精度差、閥套嵌入通道塊體 時(shí)其內(nèi)孔變形、 閥芯外圓柱面拉傷、油液污染 等原因使主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置。 ③ 不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)保壓要求 其主要原因是泄漏： 1）從高壓腔引出的控制油經(jīng)先導(dǎo)電磁閥的閥芯配合間隙泄漏 到油箱，或經(jīng)主閥芯圓柱導(dǎo)向面的間隙泄漏到低壓腔； 2）閥芯與閥套的配合錐面不密合； 3）閥套外圓柱面上的密封圈失效； 4）通道塊體內(nèi)部鑄造質(zhì)量不好（如氣孔、裂紋、疏松等）； 5）通道塊連接面間密封不良。 ④ 插裝閥的 “ 開(kāi) ” 、 “ 關(guān) ” 速度過(guò)快或過(guò)慢 插裝閥開(kāi)啟速度過(guò)快會(huì)造成沖擊、 振動(dòng)；過(guò)慢會(huì)造成動(dòng)作遲滯、各元件動(dòng) 作不協(xié)調(diào)。 插裝閥的開(kāi)關(guān)速度與控制方式、工 作壓力、流量、油溫、控制壓力、控制 流量、彈簧力大小等因素有關(guān)，此外設(shè) 計(jì)、使用調(diào)節(jié)不當(dāng)也會(huì)造成閥開(kāi)關(guān)速度 過(guò)快或過(guò)慢。 42 ◆ 安裝過(guò)濾器時(shí)要注意其殼體上標(biāo)明的液流方 向，將其正確安裝在液壓系統(tǒng)中。 ◆ 要定期對(duì)濾芯進(jìn)行清洗或更換，而且在清洗和 更換時(shí)要防止外界污染物侵入工作系統(tǒng)。 ◆ 濾芯元件在清洗時(shí)，應(yīng)堵住濾芯端口，防止清 洗下的污物進(jìn)入濾芯內(nèi)腔造成內(nèi)污染。 ◆ 過(guò)濾器的故障一般是濾芯堵塞或?yàn)V芯變形、彎 曲、凹陷吸扁及擊穿等，修復(fù)方法是清洗或更換 濾芯。 四、液壓輔件維護(hù)及運(yùn)用中應(yīng)注意問(wèn)題舉例 過(guò)濾器維護(hù)及運(yùn)用中應(yīng)注意問(wèn)題 ◆ 過(guò)濾器的通流能力應(yīng)大于正常工作時(shí)流量的 2倍。 ◆選擇過(guò)濾器時(shí)應(yīng)注意濾芯的合理選型。 ◆禁忌油液在過(guò)濾器中雙向流動(dòng)。 ◆吸油過(guò)濾器精度不宜過(guò)高。 ◆ 管路中設(shè)置的過(guò)濾器應(yīng)有堵塞報(bào)警裝置，當(dāng)其壓差 指示器顯示紅色信號(hào)時(shí)，要及時(shí)清洗或更換濾芯。 ◆回油過(guò)濾器通流能力不能簡(jiǎn)單地按泵流量來(lái)選擇。 ◆使用水乙二醇介質(zhì)時(shí)必須選擇專(zhuān)用的過(guò)濾器。 ◆ 應(yīng)執(zhí)行壓力容器有關(guān)使用規(guī)定，其修理須由專(zhuān)業(yè)修理單位 進(jìn)行。 ◆ 蓄能器應(yīng)安裝在便于檢查、維修的位置，并遠(yuǎn)離熱源。 ◆非隔離式蓄能器及氣囊式蓄能器應(yīng)垂直安裝且氣閥向上。 ◆蓄能器與管路系統(tǒng)之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣、檢修時(shí)使 用。 ◆ 蓄能器在長(zhǎng)期停止使用后，應(yīng)關(guān)閉蓄能器與系統(tǒng)管路間的 截止閥，保持蓄能器油壓在充氣壓力以上。 ◆ 吸收沖擊壓力和脈動(dòng)壓力的蓄能器應(yīng)盡可能裝在振源附近。 ◆正常使用時(shí)要按要求定期檢查蓄能器內(nèi)部的生銹情況及表 面處理層的剝離狀態(tài)。 43 ◆ 蓄能器與液壓泵間應(yīng)設(shè)置單向閥。 ◆ 輔助供油或作應(yīng)急能源用的蓄能器容量應(yīng)足夠。 ◆蓄能器安裝時(shí)禁忌直接用管路作為支撐。 ◆不允許在蓄能器上進(jìn)行加工或焊接。 ◆ 充氣式蓄能器必須充穩(wěn)定性好的惰性氣體，絕對(duì) 禁止充氧氣。 ◆ 充氣壓力必須符合規(guī)定，且在使用過(guò)程中，須定 期檢查其充氣壓力。 ◆ 不可拆卸在充油狀態(tài)下的蓄能器。 蓄能器維護(hù)及運(yùn)用中應(yīng)注意問(wèn)題 ◆ 在油箱內(nèi)測(cè)溫元件的溫包應(yīng)遠(yuǎn)離加熱器和回油管。 ◆棒式磁性過(guò)濾器安裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離液位發(fā)訊器。 ◆ 油箱底面應(yīng)有一定傾斜度，且不可做成雙層底面。 ◆油箱底面不可與地面接觸。 ◆ 油箱應(yīng)設(shè)置隔板，且隔板的高度應(yīng)適宜。 ◆液壓系統(tǒng)回油管出口應(yīng)浸在油面以下。 ◆油箱應(yīng)封閉防塵，并設(shè)置空氣濾清器。 ◆ 冷卻器工作時(shí)應(yīng)先通入冷卻水，其壓力要低于工作介質(zhì)的 壓力，然后再通入熱的工作介質(zhì)，以避免產(chǎn)生熱應(yīng)力。 ◆通入水和工作介質(zhì)以后，要注意檢查各部分有無(wú)滲漏，流 速和壓力有無(wú)異常變化，并要注意排除冷卻器中的氣體。 ◆一般情況下，冷卻器每 6個(gè)月應(yīng)檢查一次，每年應(yīng)保養(yǎng)一 次，清理更換破損的零件。 ◆ 平時(shí)要注意檢查冷卻器進(jìn)出油口的油溫差和進(jìn)出水口的水 溫差，以此判斷冷卻器的冷卻能力。 ◆ 注意檢查冷卻器殼體有否異常膨脹、裂紋及安裝螺釘有無(wú) 松動(dòng)等情況。 ◆ 冬季使用時(shí)要注意防止水的凍結(jié)，否則會(huì)引起管束的破裂。 熱交換器維護(hù)及運(yùn)用中應(yīng)注