【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 械、設(shè)備持續(xù)健康運(yùn)用的有效保障方法，在機(jī)械養(yǎng)護(hù)中，建立并保持其“自養(yǎng)護(hù)、自修復(fù)、自適應(yīng)機(jī)能”，就能夠?qū)崿F(xiàn)車輛、機(jī)械、設(shè)備的高健康率、高利用率，低故障率、低維修率，從而保證生產(chǎn)效率。 云南省交通廳科學(xué)研究所在云南省大型汽車運(yùn)輸經(jīng)貿(mào)總公司立項(xiàng)試驗(yàn)，日本尼桑CKA45載重施工車（1801033號(hào)），已行駛358416公里，因配件價(jià)格高，發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒有進(jìn)行過拆檢修理，到1997年初，該車動(dòng)力明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)耗機(jī)油嚴(yán)重，，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重上機(jī)油。采用動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)處理后運(yùn)行2000公里時(shí)，司機(jī)反映車輛動(dòng)力越來越好，油耗明顯下降。在運(yùn)行11000公里后進(jìn)行拆檢。燃油消耗統(tǒng)計(jì)結(jié)果，，平均節(jié)油率15%；，處理后，兩個(gè)月來未補(bǔ)加機(jī)油，其節(jié)油效果顯著。 保障良好使用性能，減少停機(jī)減修誤工損失 對(duì)于需要停車檢修的車輛、機(jī)械、設(shè)備，動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修可以使其自動(dòng)恢復(fù)和保持良好的使用性能，減免停機(jī)解體修理。 大港油田施工公司，日野ZM443型油罐施工車隊(duì)，均已行駛72萬余公里，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，潤(rùn)滑油耗費(fèi)量大，汽缸及機(jī)油壓力降低，達(dá)到大修間隔里程。采用動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修后，技術(shù)參數(shù)變化如下：%，%，%，基本達(dá)到新車水平。司機(jī)反映：汽車動(dòng)力性能明顯提高，速度加快，提高近一個(gè)檔位，噪音減小，隨著運(yùn)行里程的增加，情況變得越來越好。企業(yè)反映：動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)“確實(shí)能很好的恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并且見效快，效果顯著。確實(shí)能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不停機(jī)、不解體的情況下得以修復(fù)?！? 保障延長(zhǎng)車輛、機(jī)械、設(shè)備的使用壽命和服役期，保值增值，減少更新。 健康管理和動(dòng)態(tài)保養(yǎng)維修可以長(zhǎng)期保持車輛、機(jī)械、設(shè)備的可靠性，延長(zhǎng)使用壽命和經(jīng)濟(jì)壽命，延長(zhǎng)服役期限，保值增值，節(jié)省更新投資。 重慶建筑機(jī)械化工程總公司第三工程公司的D8012 推土機(jī)，是六十年代日本小松產(chǎn)品，經(jīng)過近三十年的使用，遠(yuǎn)超過正常使用年限，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的有形損耗極為嚴(yán)重，各運(yùn)動(dòng)摩擦副磨損間隙加大導(dǎo)致燒機(jī)油、排蘭煙；各缸缸壓不均，工作不良，爆發(fā)不平穩(wěn)；軸瓦間隙大，機(jī)油壓力低。經(jīng)過動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)處理，各缸爆發(fā)平穩(wěn)，工作情況明顯好轉(zhuǎn)，動(dòng)力增強(qiáng)；機(jī)油壓力明顯提高，㎡㎡。 鐵道部第十一工程局第五工程處，“我處不少工程車輛、機(jī)械、設(shè)備工作年限長(zhǎng)，由于工作條件惡劣均已達(dá)到報(bào)廢和接近報(bào)廢狀態(tài)，更新這樣多的車輛、機(jī)械、設(shè)備，經(jīng)濟(jì)條件又不允許?！崩纾喝债a(chǎn)TD五十鈴?fù)潦绞┕ぼ?，自編?hào)：15419，該車在惡劣環(huán)境下工作二十年，各工件磨損嚴(yán)重，有嚴(yán)重敲缸聲，已接近報(bào)廢。經(jīng)動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修后，各缸爆發(fā)平穩(wěn)，缸壓增加，動(dòng)力明顯增強(qiáng)，敲缸聲消失。用戶結(jié)論：動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)“對(duì)各運(yùn)動(dòng)摩擦副之間，因磨損造成的增大，能自動(dòng)修補(bǔ)，而且修補(bǔ)速度快，效果顯著。實(shí)現(xiàn)不停車不解體，不需更換零件，大修發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體與活塞環(huán)、曲軸與大瓦、小瓦之間被磨損的間隙，節(jié)省維修費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益顯著。（實(shí)際上等于免費(fèi)對(duì)車輛進(jìn)行大修，因節(jié)省的燃料費(fèi)用就已足夠了）。可以推廣使用?！? （二）在設(shè)備周期壽命費(fèi)用方面“節(jié)流” 節(jié)省燃油：通過對(duì)機(jī)械、潤(rùn)滑油、燃油的全方位處理，綜合節(jié)油效果在10—15%； 節(jié)省潤(rùn)滑油：延長(zhǎng)換油周期，減少補(bǔ)加量，節(jié)省潤(rùn)滑油60%以上，節(jié)省機(jī)油濾芯50%以上。 減免修理：免除或減少發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要總成的維修，同時(shí)，大修降為小修，降低維修的級(jí)別及費(fèi)用，減少備件庫存。 節(jié)省維修保養(yǎng)時(shí)間：動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修把傳統(tǒng)的停機(jī)解體大修，分解成無數(shù)的微修過程，在車輛、機(jī)械、設(shè)備作業(yè)中隨機(jī)完成，節(jié)省大量修理時(shí)間，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期1—2倍。 綜上所述，動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的綜合經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，投入產(chǎn)出比例一般在1：4—10左右。 三、 “機(jī)械設(shè)備健康學(xué)”推廣應(yīng)用的意義： 實(shí)用性 對(duì)企業(yè)而言，在健康管理，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修中，車輛、機(jī)械、設(shè)備始終保持設(shè)計(jì)或超越設(shè)計(jì)水平的健康狀況，可適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高強(qiáng)度的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)高健康率、高利用率和高生產(chǎn)效率及低能耗、低故障、低維修的應(yīng)用。 方便性 目前交通企業(yè)的車輛、機(jī)械、設(shè)備的管理、檢修大部分依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，即使有少量檢測(cè)設(shè)備儀器，由于精度和檢測(cè)項(xiàng)目的局限，無法掌握機(jī)械動(dòng)態(tài)損傷的類型和程度，只有當(dāng)損傷由量變發(fā)展到質(zhì)變即表現(xiàn)為故障時(shí)才可能被發(fā)現(xiàn)，而此時(shí)損傷已經(jīng)嚴(yán)重，工況已經(jīng)劣化，物料已經(jīng)浪費(fèi)，故障已經(jīng)形成。運(yùn)用動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修，有三方面重要作用。 一是自行養(yǎng)護(hù)，保持清潔適宜的機(jī)械工作的“內(nèi)環(huán)境”。 二是自動(dòng)修復(fù)，有效阻止損傷的量變過程，控制損傷質(zhì)變發(fā)生。 三是鑒別診斷，對(duì)于使用動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)處理后仍無法恢復(fù)的異常，可明確診斷為不可逆損傷，再行解體修理，避免不必要的解體檢修和備件浪費(fèi)。 動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修，企業(yè)只需購(gòu)置必需的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)行維修保養(yǎng)制度及工藝流程作相應(yīng)調(diào)整即可實(shí)施，具有極大的方便性。 有效性 主要表現(xiàn)在全壽命、見效快、效果好、精度高四個(gè)方面。 （1）全壽命有效：在車輛、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)用過程的任何階段開始應(yīng)用動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，只要滿足工藝條件，均可獲得良好效果。 （2）見效快：實(shí)施動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修后，車輛、機(jī)械有關(guān)技術(shù)參數(shù)和工況在數(shù)小時(shí)內(nèi)即發(fā)生明顯改善或恢復(fù)新機(jī)狀態(tài)。 （3）效果好，動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)是被稱為“21世紀(jì)綠色再制造工程”和“綠色技術(shù)”的表面工程技術(shù)。它以優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、節(jié)能、節(jié)材為目標(biāo)，根據(jù)機(jī)械零部件的損傷失效機(jī)理，應(yīng)用各種表面工程特殊技術(shù)和新材料，改變機(jī)械設(shè)備機(jī)件表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀態(tài)，使零部件具有了優(yōu)越的耐高溫、耐磨損、抗疲勞、抗老化、防腐蝕的特性，以及自潤(rùn)滑、自修復(fù)等全新性能。 建立以全程跟蹤機(jī)械健康為軸心的新型“健康管理模式”，可使企業(yè)的車輛機(jī)械質(zhì)量性能更優(yōu)異，節(jié)能環(huán)保效果更好，大大提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和占有份額。