新干線汽車維修篇(-七-)(編輯修改稿)
2025-05-04 23:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作。燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件。 五、用噴燈烘烤油底 冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)?！ ×?、潤滑油多比少好 在大修后或更換潤滑油時(shí) ,不按車輛說明要求添加 ,錯(cuò)誤認(rèn)為多加比少加好。由于潤滑油添加太多 ,會(huì)增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力 ,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率 ,且大量潤滑油竄入燃燒室燒掉 ,造成積炭過多。同時(shí) ,由于多加潤滑油 ,占據(jù)了曲軸箱空間 ,增大了曲軸箱的壓力 ,造成曲軸箱墊滲漏 ,機(jī)油消耗量增加。在車輪保養(yǎng)過程中 ,有人為了減少保養(yǎng)次數(shù) ,在加注軸承油時(shí) ,超量加注 ,有的還在輪轂內(nèi)裝滿軸承油 ,錯(cuò)誤認(rèn)為可延長軸承的使用壽命。由于軸承注油太多 ,而造成內(nèi)油封因負(fù)擔(dān)過重而漏油 ,影響制動(dòng)性能。特別是輪轂內(nèi)裝滿軸承油時(shí) ,會(huì)影響散熱 ,加劇了軸承油變質(zhì) ,從而縮短軸承使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象很多養(yǎng)車愛好者相信都遇到過，面對(duì)這樣的問題也總是表現(xiàn)的一愁不展，新干線分享： 機(jī)油選用對(duì)氣缸竄油的影響：機(jī)油的粘度影響到潤滑油膜的厚度，機(jī)油粘渡過大過小都會(huì)使?jié)櫥芙档?，加劇機(jī)件磨損，特別是機(jī)油過稀時(shí)，更易造成氣缸竄油。使機(jī)油和混合氣一起進(jìn)入燃燒室當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱透風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)峻和化油器內(nèi)有機(jī)油時(shí)，多是活塞環(huán)卡死所致應(yīng)及時(shí)排除。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機(jī)油增加，活塞上行時(shí)機(jī)油被刮進(jìn)燃燒室。目前，入口的活塞環(huán)有良多質(zhì)量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應(yīng)氣缸套的變形，這是目前入口汽車行駛不按期定里程后氣缸竄油的主要原因。在保養(yǎng)時(shí)，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未公道分布及環(huán)口間隙太大，都會(huì)同程度地加速氣缸竄油。 氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對(duì)氣缸竄油的影響：目前，發(fā)念頭的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。此外，機(jī)油加得太多，機(jī)油壓力過高，曲軸逢透風(fēng)不良，電念頭溫渡過高，也會(huì)加劇氣缸竄油。在工作時(shí)，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都充滿了機(jī)油，當(dāng)三者配合正常時(shí)，機(jī)油不會(huì)竄上去；當(dāng)三者配合不正常時(shí)，氣缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。 發(fā)念頭保修質(zhì)量對(duì)氣抽竄油的影響：電念頭的在修質(zhì)量對(duì)氣缸竄油影響較大。活塞環(huán)槽間隙增大，加強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油作用。機(jī)油變質(zhì)或受汽油沖淡變稀，都會(huì)增加機(jī)油耗量。 活塞環(huán)卡死對(duì)竄油的影響：在修理中發(fā)現(xiàn)，因活塞環(huán)卡死而產(chǎn)生大量燒機(jī)油的現(xiàn)象較多。發(fā)念頭工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，啟齒間隙變大，密封和刮油作用變差。 活塞環(huán)的質(zhì)量對(duì)氣缸竄油的影響：對(duì)新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的入口汽車發(fā)念頭分解、檢查發(fā)同，氣缸油
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