塔吊安全規(guī)范(gb5144-94)(編輯修改稿)
2025-05-04 23:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4．2卷筒兩側(cè)邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩，其值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。 5．4．3滑輪應設有防鋼絲繩跳槽的裝置。 5．4．4鋼絲繩在卷筒上的固定應安全可靠并符合本標準5．2．4條中有關要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應保留3圈。 5．4．5當最大起重量不超過1t時，小車牽引機構允許采用摩擦牽引方式，并應設有鋼絲繩固定端點。 5．4．6卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢： ； b．卷筒壁磨損量達原壁厚的10％； c．滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20％； e．滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25％。 5．5制動器 5．5．1起重機上每一套機構都應配備制動器或具有同等功能的裝置。 對于電力驅(qū)動的起重機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，都不允許導致各機構的動作失去控制。如變速機構有中間位置，必須在換檔時使用制動器或其他裝置能自動地停住載荷。 5．5．2各機構制動器的選擇應符合GB／T13752中6．2條的有關規(guī)定。 5．5．3制動器零件有下列情況之一的應予報廢： a．裂紋； b．制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯厚度50％； c．制動輪表面磨損量達1．5～2mm(大直徑取大值，小直徑取小值)； d．彈簧出現(xiàn)塑性變形； e．電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10％。 5．6車輪 5．6．1車輪的計算選擇應符合GB／T13752中6．4．4條的規(guī)定。 5．6．2車輪的安全要求應符合GB10672中的有關規(guī)定。 5．6．3車輪有下列情況之一的應予以報廢： ； b．車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15％； c．車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50％。 6安全裝置 6．1起重量限制器 起重機應安裝起重量限制器，對最大起重量大于6t的起重機如設有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不得大于指示值的5％。 當起重量大于相應工況下額定值并小于額定值的110％時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向運動。 6．2起重力矩限制器 起重機必須安裝起重力矩限制器。 當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110％時，應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。 6．3行程限位 6．3．1行走限位 軌道式起重機運行機構，應在每個運行方向裝設行程限位開關。在行程端部應安裝限位開關擋鐵，擋鐵的安裝位置應充分考慮起重機的制動行程，保證起重機在駛?cè)胲壍滥┒藭r或與同‘軌道上其它起重機相距在不小于0．5m范圍內(nèi)時能自動停車，擋鐵的安裝距離應小于電纜長度。 6．3．2幅度限位 6．3．2．1小車變幅的起重機應安裝幅度限位裝置。 對最大變幅速度超過40m／min的起重機，在小車向外運行時，當起重力矩達到額定值的80％時，應自動轉(zhuǎn)換為低速運行。 6．3．2．2動臂式起重機應設置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關，以及防止臂架反彈后翻的裝置。 6．3．3起升高度限位 起重機應安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。小車變幅的起重機，起升高度限位器應能保證在吊鉤架頂部至小車架下端滿足GB9462中的規(guī)定距離時，立即切斷上升方向電源。 吊鉤下極限位置的限制器，可根據(jù)用戶要求設置。 6．3．4回轉(zhuǎn)限制 對回轉(zhuǎn)部分不設集電器的起重機，應安裝回轉(zhuǎn)限制器。起重機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下必須保證可自由旋轉(zhuǎn)；對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構，應安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。 6．4小車斷繩保護裝置 對小車變幅的起重機，應設小車斷繩保護裝置。 6．5風速儀 臂架根部鉸點高度大于50m的起重機，應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。 風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高位置間的不擋風處。 6．6夾軌器 軌道式起重機必須安裝夾軌器，夾軌器應能保證在非工作狀態(tài)下起重機不能在軌道上移動。 6．7緩沖器 大車(小車)軌道末端需安裝擋架，緩沖器安裝在擋架或起重機上，當起重機與軌道末端擋架相撞擊時，緩沖器必須保證起重機能比較平穩(wěn)的停車而不致于產(chǎn)生猛烈的沖擊。 緩沖器的設計應符合G
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