河海大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)工程施工試卷20xx年打印版(編輯修改稿)
2024-11-29 21:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 件時(shí)：均布活荷載為 ； （ d）計(jì)算直接支承模板的小楞時(shí)：均布活荷載為 ； （ 6）下列關(guān)于鋼筋工程說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ） （ a）Ⅰ級(jí)鋼筋末端作 180度彎鉤，其量度差值為 ； （ b）鋼筋冷拉方法有控制應(yīng)力法和控制冷拉率法兩種； （ c）大直徑的鋼筋可采用預(yù)熱閃光焊進(jìn)行閃光對(duì)焊連接； （ d）鋼筋安裝中受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)率為 50%。 （ 7）某砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 2, / mmNf kcu ? ，以下選項(xiàng)中的數(shù)據(jù)為其三組試塊對(duì)應(yīng)的抗壓強(qiáng)度，按非統(tǒng)計(jì)法評(píng)定 的哪組試塊是合格的 ( ) （ a） 29N/mm2， 32N/mm2 ， 35N/mm2 ； （ b） 31N/mm2， 32N/mm2 ， 33N/mm2 ； （ c） 35N/mm2， 36N/mm2 ， 37N/mm2 ； （ d） 33N/mm2， 32N/mm2 ， 34N/mm2。 （ 8）下列關(guān)于結(jié)構(gòu)安裝工程的描述錯(cuò)誤的是（ ） （ a）履帶式起重機(jī)相對(duì)于汽車(chē)式起重機(jī)的顯著特點(diǎn)是可以負(fù)載行走； （ b）履帶式起重機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)算中僅將吊重引起的作為傾覆力矩； （ c）塔式起重機(jī)按變幅方式不同可分為傾斜臂架式和運(yùn)行小車(chē)式； （ d）自升式塔式起重機(jī)的自升架設(shè)安裝過(guò)程實(shí)質(zhì)上是下頂升法安裝。 （ 9）用以評(píng)定混凝土強(qiáng)度等級(jí)的試塊應(yīng)采用下列的哪種方法進(jìn)行？ (
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