一種大電流控制電池管理系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-04 22:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 主放電控制模塊以及輔助放電控制模塊的雙重保護(hù)，因此其25可靠性較高。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖,詳細(xì)說明如下。附圖說明圖1是本實用新型一較佳實施例所揭示的電子系統(tǒng)的示意圖。5具體實施方式為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的電池管理系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)其具體實施方式、方法、步驟、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如下。有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點及功效,在以下配合參考圖式的較佳10實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實施方式的說明,當(dāng)可對本實用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用,并非用來對本實用新型加以限制。圖1是本實用新型一較佳實施例所揭示的電子系統(tǒng)的示意圖。如圖1所示，本實用新型的電子系統(tǒng)100包括電池設(shè)備1電池管理系統(tǒng)120以及負(fù)載15130。其中，電池設(shè)備110用于將其存儲的電能傳輸給負(fù)載130以供電給負(fù)載130，而電池管理系統(tǒng)120連接于電池設(shè)備110與負(fù)載130之間以決定是否使電池設(shè)備110供電給負(fù)載130。在本實用新型中，電池設(shè)備110提供大電流給負(fù)載130，以使負(fù)載130進(jìn)行工作。電池設(shè)備110可由多個電池組合而成，例如，由多個電池串聯(lián)而成。而負(fù)載20130可為各類機(jī)動車(例如電動摩托車或者汽車等等)的馬達(dá)，其中負(fù)載130還包括控制器131(例如馬達(dá)控制器)，且控制器131具有正、負(fù)電極(未標(biāo)示)、異常檢測端口1311以及供電電源端口1312。電池管理系統(tǒng)120包括放電回路12主放電控制模塊122以及輔助放電控制模塊123。放電回路121分別連接在電池設(shè)備110與負(fù)載130之間，以使電池25設(shè)備110通過放電回路121而供電給負(fù)載130。在本實施例中，電池設(shè)備110是通過放電回路121而供電給負(fù)載130中的馬達(dá)控制器131，再通過馬達(dá)控制器131而供電給馬達(dá)(未標(biāo)示)。放電回路121可為導(dǎo)線，即電池設(shè)備110的正、負(fù)電極分別直接電性連接負(fù)載130的正、負(fù)電極。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，放電回路121中還可以包括某些常用的電子器件，例如保險絲(Fuse)1210，以保護(hù)負(fù)載130。主放電控制模塊122包括電池工作狀態(tài)檢測模組1221以及繼電器1222。
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