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正文內(nèi)容

1921年國際可航水道制度的國際公約與規(guī)范(編輯修改稿)

2025-05-04 04:32 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 的天然水系不包括第2條所指類型的水道,而只是分隔或流經(jīng)兩個國家,則這兩個國家有權(quán)通過協(xié)議保留由本國船舶運輸在該天然水系內(nèi)一港登船或裝船而在該水系內(nèi)另一港離船或卸船的旅客或貨物,除非這一運輸發(fā)生在不處于同一國家主權(quán)或權(quán)力之下的兩個港口之間,并在上述任何一個國家內(nèi)不發(fā)生轉(zhuǎn)運,而且涉及海上航行或不屬于上述水系內(nèi)的國際性可航水道上的航行。    第6條各締約國對第1條所指的并處于其主權(quán)或權(quán)力之下的可航水道或部分可航水道,保持其頒布規(guī)定和采取必要措施的現(xiàn)行權(quán)利,以維持境內(nèi)治安,實施有關(guān)海關(guān)、公共衛(wèi)生、動植物病害預(yù)防、出境和入境移民以及違禁品進出口的法律和規(guī)章。但是,這種規(guī)定和措施必須是合理的,必須絕對平等地適用于任何締約國(包括頒布這種規(guī)定和采取這種措施的國家)的國民、財產(chǎn)和船旗,并在無充分理由情況下,不得妨礙航行自由?!   〉冢窏l在國際性可航水道或其入口的任何地點,除屬于因提供服務(wù)而收費性質(zhì)的稅款,以及單純?yōu)榱艘院侠矸绞?,彌補維持和改進水道及其入口的可航性所需費用,或者支付為航行利益所產(chǎn)生的費用而收取稅款外,不得征收其他性質(zhì)的稅款。這種稅款應(yīng)根據(jù)此種費用確定,并且,稅款的費率應(yīng)在港口公布。就這些稅款的費率和實施方法兩者而言,征收方式應(yīng)使詳細(xì)查對貨物成為不必要,從而盡可能便利國際運輸,除非有詐騙或違反規(guī)定的嫌疑。    第8條船舶、旅客和貨物在國際性可航水道上過境時,如涉及海關(guān)手續(xù),應(yīng)受《巴塞羅那過境自由規(guī)約》中確定的條件的制約。如果過境時不發(fā)生轉(zhuǎn)運,則應(yīng)適用下列補充規(guī)定:    (a)如果國際性水道的兩岸屬于同一個國家,對過境貨物的海關(guān)手續(xù),在貨物經(jīng)申明并經(jīng)簡略查核后應(yīng)限于封印、上鎖或由海關(guān)官員監(jiān)督;   ?。ǎ猓┤绻骋粐H性可航水道系兩國之間的邊界,則在過境之中的船舶、旅客和貨物免辦任何海關(guān)手續(xù),除非有切實可行的正當(dāng)理由,并且在不妨礙便利航行的情況下,應(yīng)在界河某一地點辦理海關(guān)手續(xù)?!   ≡趪H性可航水道上,船舶和旅客的過境,以及貨物在不轉(zhuǎn)運情況下的過境,不得引起任何稅款的征收,而不論此種征收是巴塞羅那規(guī)約基于過境自由所禁止的,還是該規(guī)約第3條所準(zhǔn)許的。但是,確實因監(jiān)督所需的海關(guān)官員的食宿,可責(zé)成由過境船舶承擔(dān)?!   〉冢箺l除第5條和第17條另有規(guī)定外,所有締約國的國民、財產(chǎn)和船旗,在所有位于國際性可航水道內(nèi)的港口,在使用港口的各個方面,包括港口稅款及費用,享有與港口的主權(quán)和權(quán)力所屬的沿岸國的國民、財產(chǎn)和船旗平等的待遇。本款所指的財產(chǎn)系產(chǎn)自、來自或運往一個或其他締約國的財產(chǎn)?!   ∥挥趪H性可航水道的港口設(shè)施,以及這些港口的助航設(shè)施,在合理和與航行自由充分相適應(yīng)的范圍內(nèi),不得拒絕公眾使用。    在對通過上述港口的進出口貨物征收海關(guān)或其他類似關(guān)稅、地方稅或消費稅、或雜費時,不得因已完成運輸或?qū)⑼瓿蛇\輸?shù)拇暗膾炱觳煌瑓^(qū)別對待,不論船舶所掛的是本國旗,還是任何其他締約國的旗幟?!   ∪缃?jīng)證明,某一船舶的所有人故意歧視處于主權(quán)或權(quán)力之下的港口所屬國的國民,包括其控制的公司,則該國可取消該船舶享受前款規(guī)定的利益。    如果沒有特殊情況證明在經(jīng)濟上有必要作出例外,則國家對港口貨物所征關(guān)稅的稅率不得高于邊境其他關(guān)卡對相同種類、來源和目的地的貨物所征的關(guān)稅。締約國提供給通過其他陸地或水路,或者在其他港口的貨物進出口的便利條件,應(yīng)同樣提供給在相同條件下通過上述可航水域或港口的貨物進出口?!   〉冢保皸l    1.各沿岸國一方面應(yīng)避免采取影響水道可航性或減少航行便利條件的一切措施,另一方面應(yīng)負(fù)責(zé)盡快采取一切必要步驟以消除任何可能出現(xiàn)的航行障礙物和危險物?!   。玻绻朔N航行水道需要經(jīng)常維修,各沿岸國應(yīng)如同對待其它義務(wù)一樣,隨時考慮到航行條件以及水道所經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟狀況,在
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