【文章內容簡介】 或路口內的 證據圖片質量標準要求 （ 1）圖像取證設備應清晰記錄機動車交通安全違法行為過程，所記錄的圖片，應能在不需要任何技術手段的前提下，清晰辨別機動車車型、車身顏色、號牌號碼、機動車行駛特征、機動車通過停止線時的交通信號燈指示狀態(tài)、機動車尾部全景特征等信息。并且至少一張圖片能清晰分辨車輛品牌標志； （ 2）單個證據的每張圖片至少為 24 位真彩圖像，目測不能有 明顯色差，單幅圖片分辨率不低于 500 萬像素； （ 3）圖像文件應采用 JPEG 格式編碼，以 JFIF 文件格式存貯；圖像編碼應符合 ISO/IEC 15444:2020 的要求，壓縮因子不高于 70，壓縮后的文件大小不高于 1MB。 證據圖片抓拍位置要求 16 單個證據必須采集三張圖片。 （ 1）單個證據的第一個位置圖片必須清晰地記錄到在紅燈信號下，機動車車身（前保險杠）未越過停止線的情況； （ 2）單個證據的第二個位置圖片必須清晰地記錄到在紅燈信號下，機動車整個車身已越過停止線的情況； （ 3）單個證據的第三個位置圖片必須清晰地 記錄到在紅燈信號下，機動車相對于第二個位置沒有發(fā)生位移的情況； （ 4）單個證據的第二個位置圖片和第三個位置圖片必須記錄到相對于違法機動車，有其他車輛或行人發(fā)生了位移的軌跡； （ 5）單個證據的第二個位置圖片和第三個位置圖片的拍攝時間間隔應大于10s。 圖片信息要求 （ 1）單個證據的每張圖片在不影響景物的位置應疊加有交通違法日期、時間、地點、方向、圖像取證設備編號、防偽等信息，違法時間應精確到 ，時間的格式為：年 — 月 — 日 — 時 — 分 — 秒 — 毫秒（ YYYY/MM/DD hh： mm： ss： ms）。單個證據的每 張圖片的時間顯示必須精確、格式正確清晰； （ 2） 單個證據的每張圖片均應能清晰地辨認違法行為地點的標志性參照物，標志性參照物應為能唯一反映違法行為地點特征的地物、地貌、標志性建筑物、交通標志等具有標志和參照能力的固定物體； （ 3） 單個證據的每張圖片都應能清晰地目測辨認出停止線； （ 4）單個證據的每張圖片都應能清晰地辨認是紅色信號燈，且信號燈顏色不得引起歧義； （ 5）單個證據的每張圖片應在圖片屬性中記錄下圖片的拍攝時間、拍攝設備以及成像參數（圖片 EXIF 屬性）等信息； （ 6）單個證據的每張圖片 拍攝位置和拍攝角度 不應發(fā)生變化。 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 證據圖片質量標準要求 （ 1）圖像取證設備應清晰記錄機動車交通安全違法行為過程，所記錄的圖片，應能在不需要任何技術手段的前提下，清晰辨別機動車車型、車身顏色、號17 牌號碼、機動車行駛特征、機動車通過停止線時的交通信號燈指示狀態(tài)、機動車尾部全景特征等信息。并且至少一張圖片能清晰分辨車輛品牌標志； （ 2）單個證據的每張圖片至少為 24 位真彩圖像，目測不能有明顯色差，單幅圖片分辨率不低于 500 萬像素； （ 3）圖像文件應采用 JPEG 格式編碼， 以 JFIF 文件格式存貯；圖像編碼應符合 ISO/IEC 15444:2020 的要求，壓縮因子不高于 70，壓縮后的文件大小不高于 1MB。 證據圖片抓拍位置要求 單個證據必須具有兩張或三張圖片。 （ 1）單個證據的第一個位置圖片必須清晰地記錄到機動車行駛的車道，即第一個位置圖片中機動車車身（前保險杠）未越過停止線的情況，且所行駛的車道清晰； （ 2）單個證據的其他位置圖片必須清晰地反映機動車行駛方向的運動軌跡，即機動車已完成轉彎的動作或已完全通過路口的中心點。 （ 3）各個位置間應保持適宜的距離以反映機動車違法過程 ，不得出現(xiàn)因間距太大或太小影響對違法機動車及其運動軌跡進行認定的情形。 圖片信息要求 （ 1）單個證據的每張圖片在不影響景物的位置應疊加有交通違法日期、時間、地點、方向、圖像取證設備編號、防偽等信息，違法時間應精確到 ，時間的格式為：年 — 月 — 日 — 時 — 分 — 秒 — 毫秒（ YYYY/MM/DD hh： mm： ss： ms）。單個證據的每張圖片的時間顯示必須精確、格式正確清晰； （ 2） 單個證據的每張圖片均應能清晰地辨認違法行為地點的標志性參照物，標志性參照物應為能唯一反映違法行為地點特征的地物、地貌、標志性建筑物 、交通標志等具有標志和參照能力的固定物體； （ 3）單個證據的每張圖片都必須清楚顯示該違法地點為路口，圖片中應能反映該路口的類型：如 T 型、十字型、 X 型、 Y 型、錯位型和環(huán)型； （ 4）單個證據的每張圖片都必須記錄到該路口具有交通燈控設施，并能反映燈控設施的類型和當時的色燈顏色； （ 5）單個證據的每張圖片都必須記錄下每個車道內完整的導向箭頭，且導18 向箭頭不能有模糊和殘缺； （ 6）單個證據的每張圖片都應能目測辨認每條車道之間的禁止跨越同向車行道分界線； （ 7）單個證據的每張圖片應在圖片屬性中記錄下圖片的拍攝時間、拍攝設備以及成像參數（圖片 EXIF 屬性）等信息； （ 8）單個證據的每張圖片 拍攝位置和拍攝角度不應發(fā)生變化。 信號燈聯(lián)網控制設備（ 交通控制器 ）功能 要求 （ 1） 支持紋波式階段變更功能，實現(xiàn)更大的路口通行能力 （ 2） 適應世界各地的全可配置燈色序列 （ 3） 具有全集成信號燈監(jiān)控和增強型紅燈監(jiān)控，大大的降低了配置，維護，使用的難度 （ 4） 改進的非信號控制模式和啟動模式。一個車流方向可以切換入和切換出非信號控制模式，不會影響其余車流方向 （ 5） 可以根據一個輸入基準，提供不同的相位時間延長 （ 6） 增強 CLF 和配時方案可以劃分 32 組。在整個周期內，偏移量可 以以秒來描述 （ 7） 改進的時刻表支持 32 個獨立事件，引發(fā)控制器行為。 （ 8） 增強的時鐘系統(tǒng)現(xiàn)在支持完全的時間日期細節(jié)。 （ 9） 帶日期時間戳的滾動系統(tǒng)日志包含各種事件和錯誤的詳細歷史記錄。記錄帶有改進的顯示，有助于發(fā)現(xiàn)和確認消息項。 （ 10） 改進的 UTC 模式，帶有獨立的基于流的 G1/G2 回復位。 （ 11） 增強型手持設備，運行于 1200， 9600， 19200 波特率，可以實現(xiàn)從14 字符單行顯示到 80 24 全屏幕狀態(tài)顯示?？梢酝瑫r顯示高達 10 個手持設備命令的結果。 （ 12） 實時自適應控制模型通過對到達路口方向交通狀況的測定來確定每個路口的 最佳信號配時，采用小步長頻繁調整信號配時的方法逼近最新的交通狀況，把路口當作整個路網的組成部分，并對其所控的所有路口的配時進行實時優(yōu)化，以使在整個路網中實現(xiàn)最小交通延誤。 19 前端 主要性能指標要求 (一 )前端監(jiān)測記錄指標： 系統(tǒng)采用視頻方式檢測，檢測指標應達到如下檢測精度： 前端監(jiān)測指標對應表 內容名稱 參數指標 車輛捕獲率： 白天≥ 92％，夜間≥ 90％ 車牌識別正確率： 白天≥ 90％，夜間≥ 80％ (二 )機動車違法行為檢測： 檢測名稱 抓拍率 有效率 圖片數量 輸出格式 紅燈時，停在停止線 以內或路口內 ＞ 90％ ≥ 80％ 3 張 JPEG 機動車不按規(guī)定車道行駛 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 張 JPEG 機動車行駛超過規(guī)定時速 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 張 JPEG 機動車逆向行駛 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 張 JPEG 機動車不按規(guī)定倒車 ≥ 90％ ≥ 80％ 2 張 JPEG 機動車違反禁止標線 ≥ 90％ ≥ 80％ 2～ 3 張 JPEG 機動車違反禁令標志 ≥ 90％ ≥ 80％ 2～ 3 張 JPEG 1． 控制主機 指標項 技術要求 ★系統(tǒng)要求 無風扇設計，全嵌入式主機 ★高清視頻輸入 支持 4 路 視頻檢測，支持 500 萬像素高清視頻輸入 ★檢測范圍 一臺檢測主機至少能對四個方向十二個車道進行車輛圖像捕獲、卡口抓拍、號牌識別、流量統(tǒng)計、多種 違法 行為檢測等功能 ★ 數字視頻輸入格式 支持 和 MJPEG 處理 器 要求 不小于 i7 處理器 內存 2G ★存儲容量 1T 存儲量，可存儲不少于 50 萬張圖片 +3 天的監(jiān)控錄像視頻 電子盤 1G ★ 主機結構 無風扇設計 ★ 操作系統(tǒng) 嵌入式 Linux 操作系統(tǒng) ★數據構成 3 張 違法 圖片 +一段相應的高清 違法 視頻 20 標記要求 機箱外部應有銘牌標 識，標注設備型號及參數 通信 支持 FTP 主動上傳及下載，支持 HTTP 協(xié)議，支持 NTP 協(xié)議 網絡接口 具有兩個及以上 100M/1000M 自適應網口 數據接口 2 個 RS232 接口、 4 個 接口、 2 個 HDMI 接口 工作電壓 12V DC 功率 小于 20W 環(huán)境溫度 20 C ～ +60 C 工作相對濕度 30～ 95% 平均無故障工作時間 不小于 3000 小時 2． 高清攝像機 指標項 技術要求 ★ 感光芯片 2/3” CCD ★ 分辨率 24562048 鏡頭接口 C 接口 ★ 幀率 不低于 10fps 白平衡 自動 增益 0~24db，可設置區(qū)間自動模式 快門 1/25~1/100000,可設置區(qū)間自動模式 曝光 可設置區(qū)間自動模式 最低照度 信噪比 64db 相機電源 DC12V， 3A 網絡接口 10M/100M 自適應網口 ★ RS232 口 1 個，接收車檢器、紅燈信號檢測器、地磁等信號； 4KV 防雷設計 ★ RS485 口 1 個，接收車檢器、紅燈信號檢測器、地磁等信號； 4KV 防雷設計 TTL 輸入口 3 個，可觸發(fā)抓拍 TTL 輸出口 3 個， 快門信號輸出，可設置閃光模式或幀同步模式 ★ 前端存儲 內置 8G~32G 存儲卡，前端 NAS 網絡硬盤存儲 工作溫度 10℃ ~~ +75℃ 存儲溫度 20℃ ~~ +80℃ 工作濕度 10%~~90% ★ 功耗 15W ★ 其他 投標時 須 提供廠家 的售后服務承諾函原件； 3． 防護罩 指標項 技術要求 電壓 AC 220V 50/60Hz 輸入功率 不大于 50W 21 環(huán)境溫度 20176。 C ～ +60176。 C 工作溫度 防護罩內部溫度維持在 0176。 C ～ +50176。 C 材料 鋁合金 規(guī)格 安裝攝像機 和鏡頭后 ,余足夠維護空間 ★ 防護標準 IP65 重量 不大于 其他 附帶遮陽罩 補光燈 指標項 技術要求 補光范圍 不小于 30 米 使用壽命 不少于 20200 小時 工作溫度 20 C～ +60 C ★ 控制開關 光控 /時控 性能要求 在完全無環(huán)境光照明的情況下，可令攝像系統(tǒng)拍攝到清晰車身圖像。對人眼無刺激，不影響行車安全。功耗低，效率高 聯(lián)網 控制主機 指標項 技術要求 操作模式 手動 、 車輛感應 、 行人車輛感應 、 行人車輛固定周期 、 城市交通控制 、 固定時刻表 、 非信 號控制模式 、 公共汽車 /輕軌交通 、 無電纜連接 、 緊急調用 、 緊急優(yōu)先級 ★ 技術要求 單臺外場信號控制設備通過配置 可進行邏輯劃分 ，可 分別獨立 控制最多 8 個路口 具有 雙重 綠燈信號沖突檢測與自動關燈； 具有防電網浪涌和抗雷電襲擊措施； 有獨立的、具備過載、短路保護功能的燈具驅動輸出回路開關，并且在燈具驅動輸出回路中安裝有快速熔斷器，在短路時可保護燈控器件 安全檢查動作及隨后自動防故障動作 完成時間在 500 毫秒內完成 。 系統(tǒng)應提供 遠程 訪問接口 相位和階段 硬件相位數： 1～ 32（最大 32） 軟件相位數： 0～ 32（最大 32） 相位序列： 可編程 車流方向數： 8 階段數： 32 最大綠信周期數： 8 相位延時數： 120 呼叫計時器數： 8 取消計時器數： 8 全紅擴展單元數： 7 22 緊急調用數： 8 緊急優(yōu)先單元數： 8 電氣 電源： 115V 20% +15% 230V 20% +15% 頻率： 50/60Hz 信號燈開關類型： 固態(tài)繼電器 每個燈控板相位數： 8 每個輸出最大負載： 4A 每個燈控板最大輸出： 20A 最大控制器燈負載： 20A 環(huán)境 電源間斷： 在最大 50ms 電源間斷下連續(xù)工作 電源失效： 無人自動重起 工作溫度： 25C～ +65C 規(guī)格 標準室外箱架 高 1160mm，寬 725mm，深 420mm 機架系統(tǒng) 高 266mm，寬 482mm，深 280mm 其他功能 待機模式：信號燈關閉或者軟件閃燈 錯誤模式：信號燈關閉或者硬件閃燈 硬件閃燈：各相位可選紅閃或黃閃， 占空比 /閃速可調 信號