【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 )交會(huì)時(shí)的安全駕駛 　　(6)超車(chē)、讓超車(chē)時(shí)的安全駕駛 　　(7)倒車(chē)、掉頭時(shí)的安全駕駛 　　(8)通過(guò)彎道時(shí)的安全駕駛 　　(9)通過(guò)學(xué)校、小區(qū)、車(chē)站時(shí)的安全駕駛 　　(10)安全通過(guò)橋梁 　　(11)遇異常行駛車(chē)輛的安全駕駛與禮讓自覺(jué)遵守文明行車(chē)三條行為守則安全第一、珍愛(ài)生命 　　首先一定要明確，汽車(chē)駕駛學(xué)習(xí)不僅僅是技學(xué)習(xí)更重要的是安全意識(shí)的養(yǎng)成。請(qǐng)本著對(duì)自已和他人生命的尊重與珍愛(ài)，從這里開(kāi)始，在一生中都以安全為最高準(zhǔn)則，平安駕駛。 　　請(qǐng)牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則:集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。在駕駛時(shí)，必須考慮其他交通參與者的行為，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)防止事故的發(fā)生。 文明行車(chē)，平安出行　　 　　良好的交通秩序，不僅僅是靠嚴(yán)格的管理，更重要的是靠每一位交通參與者的主動(dòng)相讓。 　　請(qǐng)自覺(jué)遵守文明行車(chē)的三條行為守則:車(chē)讓人，讓出文明；車(chē)讓車(chē)讓出風(fēng)格；人讓車(chē)，讓出安全——人人相讓?zhuān)尦龊椭C交通。傷員自救、急救及常見(jiàn)危險(xiǎn)物品知識(shí)掌握正確的自救、急救方法；了解常見(jiàn)危險(xiǎn)品常識(shí)。 　　傷員自救、急救 　　搶救傷員時(shí)，應(yīng)先救命，后治傷。遇重、特大事故有眾多傷員需送往醫(yī)院時(shí)，處于昏迷狀態(tài)的傷員，應(yīng)首先送往醫(yī)院，頸椎受傷的傷員應(yīng)最后送往醫(yī)院。受傷者在車(chē)內(nèi)無(wú)法自行下車(chē)時(shí)，可設(shè)法將其從車(chē)內(nèi)移出，盡量避免二次受傷。遇傷者被壓于車(chē)輪或貨物下時(shí)，應(yīng)設(shè)法移動(dòng)車(chē)輛或搬掉貨物，根據(jù)傷勢(shì)采取相應(yīng)的救護(hù)方法，切忌拉拽傷者的肢體。 　　傷員現(xiàn)場(chǎng)急救 　　(1)昏迷失去知覺(jué)的傷者癥狀是不會(huì)講話，搶救前應(yīng)檢查傷者呼吸。搬運(yùn)昏迷或有窒息危險(xiǎn)的傷員時(shí)，應(yīng)采用側(cè)臥的方式。 　　(2)受傷者失血過(guò)多，將會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，如出現(xiàn)休克等癥狀。搶救或處理失血傷員的措施首先是通過(guò)外部壓力，使傷口的流血止住，然后系上繃帶。救助失血過(guò)多的出現(xiàn)休克傷員時(shí)，應(yīng)采取保暖措施，防止熱損耗。 　　(3)救助全身燃燒的傷員，應(yīng)采取迅速撲滅衣服上的火焰，向全身燃燒傷員身上噴冷水，脫掉燒著的衣服，用消過(guò)毒的繃帶包扎燒傷口等措施。用沙土覆蓋會(huì)成傷口感染，甚至危及生命。燒傷傷員口渴時(shí)，可喝少量的淡鹽水。 　　(4)救助有害氣體中毒傷員，應(yīng)迅速將傷員移到有新鮮空氣的地方，以防止繼續(xù)中毒。 　　(5)為防止骨折傷員休克，不要移動(dòng)傷員身體的骨折部位。對(duì)無(wú)骨端外露骨折傷員的肢體，用夾板或木棍，樹(shù)枝等固定時(shí)應(yīng)超過(guò)傷口上、下關(guān)節(jié)。傷員大腿、小腿和脊椎骨折時(shí)，一般應(yīng)就地固定，不要隨便移動(dòng)傷者：關(guān)節(jié)損傷(扭傷，脫臼，骨折)的傷員，應(yīng)避免活動(dòng)。 　　傷員脊柱可能受損時(shí)，不要改變傷員姿勢(shì)。因定傷處力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個(gè)關(guān)節(jié)。傷員骨折固定后，上肢為屈肘位，下肢呈伸直拉。 　　傷員骨折處出血時(shí)，應(yīng)先止血和消毒包扎傷口，然后再固定。傷員四肢骨折有骨外露時(shí)，不要還納，可用敷料包扎。 　　搶救脊柱骨折的傷員時(shí)，應(yīng)用三角巾固定。移動(dòng)脊柱骨折的傷員，切勿扶持傷者走動(dòng)，應(yīng)用硬擔(dān)駕運(yùn)送。把骨折傷員抬上擔(dān)架時(shí)，要遵循醫(yī)護(hù)工作人員的指導(dǎo)，由3名救護(hù)人員把手托放在傷員身下，一起將傷員抬上擔(dān)架。行駛中出現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)急處置知識(shí)了解爆胎、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈及車(chē)輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災(zāi)、落水等緊急情況的應(yīng)急措施及消防知識(shí)；了解高速公路的緊急避險(xiǎn)方法；掌握緊急情況的處置原則。 　　1)緊急情況處置的原則 　　遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，堅(jiān)持先避人后避特的處理原則。車(chē)輛在高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)向，極易造成車(chē)輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。 　　2)爆胎時(shí)的應(yīng)急措施 　　(1)行駛中車(chē)輪漏氣后采取緊急制動(dòng)，輕者可能導(dǎo)致漏氣輪胎的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢，重者可點(diǎn)能導(dǎo)致車(chē)輛以漏氣輪胎為支而發(fā)生滾翻。所以發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)慢慢制動(dòng)減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車(chē)道。 　　 　　(2)高速行駛時(shí)若出現(xiàn)前輪爆胎，車(chē)輛會(huì)傾向爆胎那一邊，如果是后輪爆胎，則車(chē)輛將可能會(huì)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)如采取緊急制動(dòng)，車(chē)輛可能向爆胎一側(cè)滾翻。所以發(fā)現(xiàn)爆胎時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬加速踏板或制動(dòng)踏板，千萬(wàn)不要緊急制動(dòng)，極力控制行駛方向，必要時(shí)搶掛低速檔，平穩(wěn)駛離行車(chē)道。 　　(3)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)反復(fù)波浪變形，使橡膠分子內(nèi)摩擦溫度升高而導(dǎo)致爆胎。預(yù)防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎、保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓、及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。 　　3)車(chē)輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急措施 　　(1)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心力越大，車(chē)輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。車(chē)輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。 　　(2)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。若車(chē)輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車(chē)制動(dòng)。 　　(3)下雨開(kāi)始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑。車(chē)輛在泥濘，溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車(chē)，墜車(chē)或與其他車(chē)輛行人相撞。車(chē)輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)適量修正。典型道路及惡劣氣象條件下安全駕駛知識(shí)了解高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道的行車(chē)方法和注意事項(xiàng)；了解夜間駕駛的特點(diǎn)、一般規(guī)律、道路識(shí)別與判斷，正確使用照明和信號(hào)裝置；了解雨天、霧天、冰雨路面、泥濘路、翻漿路、涉水、施工路段等惡劣條件的特點(diǎn)和駕駛方法。 　　一、夜間安全駕駛 　　夜間駕駛的特點(diǎn)　　1)駕駛員的視力變差，視野變窄夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對(duì)駕駛員的視力等會(huì)有以下影響： 　　(1)對(duì)事物的觀察明顯比白天差，視距變短。 　　(2)燈光照射范圍小，橫、縱視野受限 　　(3)易產(chǎn)生視覺(jué)障礙和疾勞 　　(4)在昏暗的燈光下，眼睛調(diào)整需要時(shí)間 　　(5)閃光遇到對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不清前方道路情況。 　　2)駕駛員的觀察力和判斷力降低 　　進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車(chē)比白天行車(chē)容易發(fā)生交通事故。 　　在上述精神狀態(tài)下夜間駕駛，有兩類(lèi)情況容易發(fā)生車(chē)禍： 　　(1)駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車(chē)輛的尾燈為目標(biāo)快速(或高速)追超，由于目測(cè)不準(zhǔn)，等到發(fā)覺(jué)跟得過(guò)近已為時(shí)太晚，容易發(fā)生追尾。 　　(2)亮著尾燈的車(chē)輛停靠于路邊，后方駛來(lái)的車(chē)輛因判斷失誤而造成追尾。駕駛?cè)诵睦砗蜕韺?duì)安全行車(chē)的影響駕駛?cè)税踩睦碇R(shí) 　　交通安全與駕駛?cè)说男睦砘顒?dòng)有著密切的聯(lián)系，駕駛?cè)说男睦硪蛩厥前踩熊?chē)的決定因素。駕駛?cè)嗽隈{駛車(chē)輛時(shí)，只有保持良好的心理特征品質(zhì)，才能保證行車(chē)安全。 　?。?） 駕駛?cè)朔e極的心理活動(dòng)能保障安全行車(chē)，而消極的心理活動(dòng)必然導(dǎo)致事故的發(fā)生。 　?。?）駕駛?cè)说膫€(gè)性心理特征對(duì)交通安全有著直接的影響，良好的心理特征表現(xiàn)在駕駛車(chē)輛時(shí)頭腦清醒，判斷準(zhǔn)確，反映迅速，操作敏捷、行動(dòng)果斷。 　?。?）駕駛?cè)艘蚰挲g、性別、身高、經(jīng)驗(yàn)上的不同而存在著很大的差異；駕駛?cè)酥挥懈鶕?jù)自己個(gè)性差異，適時(shí)地把握自己，不斷努力克服弱點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，才能減少行為錯(cuò)誤，最大限度地