討論汽車轉彎時的問題(編輯修改稿)
2025-04-22 03:49 本頁面
【文章內容簡介】 加，內側輪所受的支持力將會減小。若轉彎時速度過大，內外兩側車輪負荷差將大大增加，故將有翻車的危險。再考慮裝上飛輪的情況。此時汽車和飛輪整體所受的離心力合力大小。為了使汽車在不論右轉還是左轉的情況下都能減少內、外兩側輪子的負荷差，由物理直覺可知，飛輪需向前或向后旋轉。則飛輪的自轉軸需與所選的軸線垂直?，F(xiàn)考慮飛輪的具體轉動方向。假設飛輪與車輪旋轉方向相反。飛輪上的B、D兩點速度與汽車做曲線運動的角速度Ω平行，不受科里奧利力作用，但A、C兩點受到如圖所示的科里奧利力和的作用，與產生的合力矩與慣性力F力矩方向相反。不難看出，飛輪上各點都受到大小不等的科里奧利力作用。它們的合力矩矢量和F的力矩矢
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