【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 174. (√)當(dāng)車(chē)好一條螺旋槽后，把車(chē)刀沿工件軸向移動(dòng)一個(gè)螺距，再車(chē)削另一條螺旋槽的分線方法稱(chēng)為軸向分線法。 175. (√)用交換齒輪齒數(shù)分線法車(chē)多線螺紋比較麻煩，所以不宜在成批生產(chǎn)中采用。 176. ()用分度插盤(pán)分線法車(chē)削多線螺紋時(shí)，必須配上卡盤(pán)才能加工。 177. ()用軸向分線法車(chē)削螺紋時(shí)，粗車(chē)第一條螺旋槽后，應(yīng)記住中、小滑板刻度盤(pán)上的刻度值，車(chē)另外的螺旋槽時(shí)，中、小滑板的刻度都應(yīng)跟車(chē)第一條螺旋槽時(shí)相同。 178. (√)精車(chē)多線螺旋時(shí)，必須依次將同一個(gè)方向上各線螺紋的牙側(cè)面車(chē)好后，再依次車(chē)另一個(gè)方向上各線螺紋的牙側(cè)面。 179. ()使用交換齒輪車(chē)削蝸桿時(shí)，凡是計(jì)算出來(lái)的復(fù)式交換齒輪，都能安裝在車(chē)床的交換齒輪架上。 180. (√)車(chē)削軸向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀左右切削刃組成的平面應(yīng)與工件軸心線重合。 181. (√)車(chē)削法向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀左右切削刃組成的平面應(yīng)垂直于齒面。182. (√)粗車(chē)蝸桿時(shí)，為了防止三個(gè)切削刃同時(shí)參加切削而造成“扎刀”現(xiàn)象，一般可采用左右切削法車(chē)削。 183. ()沿螺旋線形成的螺紋稱(chēng)為多線螺紋。 184. (√)用小滑板刻度分線法車(chē)削多線螺紋時(shí)小滑板的刻度盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)的格數(shù)與螺紋的螺距有關(guān)。 185. ()交換齒輪齒數(shù)分線法屬于軸向分線法一類(lèi)。 186. (√)采用直進(jìn)法或左右切削法車(chē)削多線螺紋時(shí)，決不能將一條螺旋槽車(chē)好后，再車(chē)另外的螺旋槽。 187. (√)梯形外螺紋的大徑減小，內(nèi)螺紋的小徑增大，都不影響配合性質(zhì)。188. (√)零件的外圓和外圓之間的軸線平行而不重合的現(xiàn)象稱(chēng)為“偏心”。 189. ()偏心零件兩條母線之間的距離稱(chēng)為“偏心距”。 190. (√)外圓和外圓偏心的零件叫偏心軸。 191. ()外圓和內(nèi)孔偏心的零件叫偏心。 192. ()用游標(biāo)高度劃線尺對(duì)旋轉(zhuǎn)在V形塊槽中的偏心軸劃線時(shí)，工件只要做一次90176。轉(zhuǎn)動(dòng)即可劃好偏心軸線。 193. (√)在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上，用劃線找正偏心圓的方法只適用于加工精度要求較高的偏心工件。 194. ()在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上，無(wú)法加工未劃線的偏心工件。 195. (√)在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上，用百分表找正偏心圓。 196. (√)在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上，用百分表找正偏心圓、加工的偏心距精度比用劃線法找正偏心圓加工的偏心距精度高。 197. (√)用四爪單動(dòng)卡盤(pán)加工偏心套時(shí)，若測(cè)得偏心距偏小時(shí)，可將靠近卡盤(pán)軸線的卡爪再緊一些。 198. ()用四爪單動(dòng)卡盤(pán)加工偏心軸時(shí)，若測(cè)得偏心距偏大時(shí)，可將靠近工件軸線的卡爪再緊一些。 199. (√)在剛開(kāi)始車(chē)削偏心軸偏心外圓時(shí)，切削用量不宜過(guò)大。 200. (√)在剛開(kāi)始車(chē)削偏心套偏心孔時(shí)，切削用量不宜過(guò)小。 201. ()在找正工件軸線時(shí)，找正靠近卡盤(pán)端可用木棰或銅棒輕敲，找正遠(yuǎn)離卡盤(pán)時(shí)應(yīng)用卡爪來(lái)調(diào)整。 202. (√)找正工件側(cè)面素線時(shí)，移動(dòng)床鞍，則認(rèn)為已找正。 203. (√)用百分表檢查偏心軸時(shí)，應(yīng)防止偏心外圓突然撞擊百分表。 204. ()用三爪自定心卡盤(pán)加工偏心工件中。 205. ()在三爪自定心卡盤(pán)加工偏心工件時(shí)應(yīng)選用銅、鋁等硬度較低的材料作為墊塊。 206. (√)在兩頂尖間車(chē)削偏心工件，不需要用很多的時(shí)間來(lái)找正偏心。 207. (√)在兩頂尖車(chē)削偏心軸，必須在工件的兩個(gè)端面上根據(jù)偏心距要求，分別加工出成對(duì)的中心孔。 208. ()只要在工件兩端面能夠鉆出中心孔，都可以裝夾在兩頂尖間車(chē)削出偏心軸。 209. (√)在兩頂尖間車(chē)削偏心軸時(shí)，一般先頂住工件基準(zhǔn)中心孔車(chē)削基準(zhǔn)外圓，再頂住偏心中心孔車(chē)削偏心外圓。 210. ()偏心距較小的偏心軸，在鉆偏心圓中心孔時(shí)若與基準(zhǔn)圓中心孔相互干涉，就不能采用兩頂尖裝夾法加工此偏心軸了。 211. (√)采用雙重卡盤(pán)車(chē)削偏心工件時(shí)，在找正偏心距的同時(shí)，還須找正三爪自定心卡盤(pán)的端面。 212. ()偏心卡盤(pán)本身不包括三爪自定心卡盤(pán)。 213. (√)偏心卡盤(pán)的偏心距可以用量塊來(lái)測(cè)量。 214. ()偏心卡盤(pán)的偏心距不能用百分表測(cè)量。 215. (√)用偏心套作為夾具能加工偏心軸。 216. ()用偏心軸作為夾具不能加工偏心套。 217. ()不能用測(cè)量偏心軸偏心距的方法來(lái)測(cè)量偏心套的偏心距。 218. (√)車(chē)曲軸時(shí)，為了防止變形，應(yīng)在曲柄頸空檔處加支撐螺桿。 219. ()在平板上用兩尖頂裝夾，用高度游標(biāo)尺和百分表配合測(cè)量曲軸偏心距時(shí)，需測(cè)得3個(gè)數(shù)據(jù)，才能用公式計(jì)算出偏心距。 220. ()使用中心架支承車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，必須在毛坯中間車(chē)一段供中間架支承爪支承的溝槽。 221. ()對(duì)于用作中心架支承細(xì)長(zhǎng)軸的溝槽，沒(méi)有任何精度要求。 222. ()用過(guò)渡套筒支承細(xì)長(zhǎng)軸，可以免去中心架。 223. (√)車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)用的過(guò)渡套筒起找正和夾持毛坯工件的作用。 224. (√)調(diào)整中心架時(shí)，應(yīng)達(dá)到每個(gè)支承爪都能如同精密配合的滑動(dòng)軸承的內(nèi)壁一樣，既保持相同的微小間隙，又能做自由滑動(dòng)。 225. (√)使用中心架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意中心架各個(gè)支承爪的磨損情況，并及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)償。 226. (√)三爪跟刀架的下支承爪是用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)錐齒輪，傳動(dòng)絲杠來(lái)帶動(dòng)其上下移動(dòng)的。 227. ()車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，最好采用兩個(gè)支承爪的跟刀架。 228. (√)使用跟刀架時(shí)，應(yīng)對(duì)各支承爪的接觸情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)視和檢查，并注油潤(rùn)滑。 229. (√)車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，一定要考慮到熱變形對(duì)工件的影響。 230. (√)用彈性回轉(zhuǎn)頂尖加工細(xì)長(zhǎng)軸，可有效地補(bǔ)償工件的熱變形伸長(zhǎng)量。231. ()只要采用了反向進(jìn)給車(chē)削法，就能有效地減小受熱后的彎曲變形。232. ()低速車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可不使用切削液進(jìn)行冷卻。 233. (√)車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減小刀具對(duì)工件的徑向作用力，應(yīng)盡量增大車(chē)刀的主偏角。 234. (√)使用跟刀架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，必須控制背吃刀量，使之在整個(gè)軸的全長(zhǎng)上能夠切除毛坯余量，不能留有黑疤和斑痕。 235. ()采用一夾一頂裝夾方法車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，夾住部分長(zhǎng)度要長(zhǎng)一些。 236. ()薄壁工件受夾緊力產(chǎn)生的變形，僅影響工件的形狀精度。 237. ()對(duì)于線脹系數(shù)較大的薄壁工件，在一次裝夾中連續(xù)進(jìn)行半精車(chē)和精車(chē)時(shí)，所產(chǎn)生的切削熱不會(huì)影響它的尺寸精度。 238. (√)薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的加工精度。239. ()為防止減少薄壁工件加工時(shí)產(chǎn)生變形，加工時(shí)應(yīng)分粗、精車(chē)，且粗車(chē)時(shí)夾松些，精車(chē)時(shí)夾緊些。 240. (√)車(chē)削薄壁工件時(shí)，一般盡量不用徑向夾緊方法，最好應(yīng)用軸向夾緊方法。241. (√)車(chē)削短小薄壁工件時(shí)，為了保證內(nèi)、外圓軸線的同軸度，可用一次裝夾車(chē)削。 242. (√)直徑較大、尺寸精度和形位精度要求較高的圓盤(pán)薄壁工件，可裝夾在花盤(pán)上車(chē)削。 243. (√)為了增強(qiáng)鑄鐵薄壁工件加工時(shí)的剛性，在鑄造時(shí)可加工工藝凸邊。244. ()應(yīng)用扇形軟卡爪裝夾薄壁工件時(shí)，軟卡爪圓弧的直徑應(yīng)比夾緊處外圓直徑小些。 245. (√)用彈性脹力心軸車(chē)削薄壁工件外圓時(shí)，提高了工件車(chē)削時(shí)的剛性，能保證外圓的表面質(zhì)量。 246. (√)用扇形軟卡爪裝夾精度薄壁工件時(shí)，裝上扇形軟卡爪后，按照車(chē)軟卡爪的方法，把軟卡爪孔徑車(chē)至工件外圓直徑尺寸，然后再裝夾工件。247. (√)用四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾彈性漲力心軸時(shí)，應(yīng)用百分表找正裝夾定位基準(zhǔn)。248. ()花盤(pán)不能直接裝夾在車(chē)床主軸上。 249. (√)花盤(pán)裝在主軸上，其盤(pán)面與主軸軸線必須垂直。 250. (√)花盤(pán)盤(pán)面應(yīng)平整。 251. (√)兩個(gè)平面相交角大于或小于90176。的角鐵叫角度角鐵。 252. ()角鐵的兩個(gè)平面不必精刮。 253. ()所有角鐵裝在花盤(pán)上之后，它的一個(gè)平面都應(yīng)與車(chē)床主軸軸線平行。254. (√)裝在花盤(pán)上的平衡塊，應(yīng)能使工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)達(dá)到平衡。 255. (√)車(chē)削裝在花盤(pán)上的工件時(shí)，為了克服偏重，必須在花盤(pán)偏重的對(duì)面裝上適當(dāng)?shù)钠胶鈮K。 256. (√)對(duì)檢查不符合要求的花盤(pán)，可緊固好車(chē)床床鞍后，用耐磨性較好的車(chē)刀，把花盤(pán)面精車(chē)一刀的方法來(lái)修整。 257. (√)單件或少量工件在花盤(pán)上裝夾時(shí)，應(yīng)先輕壓壓板，再用調(diào)整螺釘調(diào)整位置，并用劃線盤(pán)找正，然后壓緊壓板，調(diào)整好平衡塊即可。 258. (√)工件在花盤(pán)上裝夾的基準(zhǔn)面，一般在銑削之后還要進(jìn)行磨削或精刮。259. (√)在花盤(pán)上用于找正雙孔中心距的定位圓柱或定位套，其定位端面對(duì)軸線有較高的垂直度要求。 260. ()裝平衡塊時(shí)，將主軸箱手柄放在空檔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)花盤(pán)，如果花盤(pán)轉(zhuǎn)至任一角度都不能停止，說(shuō)明花盤(pán)已達(dá)到平衡。 261. ()檢驗(yàn)平面對(duì)孔軸線垂直度誤差用的心軸，其塞入工件孔內(nèi)部不能有小錐度。 262. ()被加工表面的旋轉(zhuǎn)軸線與基面相互垂直，外形較復(fù)雜的工件，可以裝在花盤(pán)的角鐵上加工。 263. (√)角鐵應(yīng)具有較高的平面度和角度要求。 264. ()角鐵的