【文章內(nèi)容簡介】 理與心理及操作的需求出發(fā)，人們希望車內(nèi)空間寬敞而明亮，舒適而高雅?？蓪嶋H上，由于受到汽車的總體設(shè)計指標與多方性能的約束與限制，所以只能通過理性的策劃與藝術(shù)手法的烘托爭取到最佳的 “ 人為環(huán)境 ” 。 （一）車內(nèi)實際空間的策劃與人的生理需求為了保證駕駛員的操作空間，乘員的乘坐空間及其肢體的基本活動空間，有些空間尺寸是必須給予保證的。例如： a．為了保證駕駛操作上的 自如，需要在方向盤側(cè)端與門之間留有 120~130mm 的距離，在方向盤與儀表板之間留有 120~170mm 的距離。 b．為了保證駕駛員與前排乘員的安全，則需要在高架控制箱與乘員頭部的運動軌跡之間留有 100~150mm 的距離。 c．為使乘員腿部有活動的空間，并安放扶手，在座墊側(cè)邊緣與門護板之間留有 80~100mm 的間隙。以上這些都是汽車的內(nèi)部布局當中必須保證的前提條件。汽車室內(nèi)空間由于受到汽車外型的制約而被限制在一定空間內(nèi)，所以千方百計的向往爭取空間，這是汽車室內(nèi)布局的一個重要原則。 （二）車內(nèi)的裝飾風(fēng)格策劃與人 心理因素的需求藝術(shù)空間應(yīng)該是主題明顯、格調(diào)統(tǒng)一的裝飾空間。而且還應(yīng)該是具有內(nèi)涵和人文意識的精神世界，為達到這一具有較高難度的水準，設(shè)計師則巧妙的利用了藝術(shù)表現(xiàn)的諸多手法以滿足人們的心理需求，這其中色彩與材料的因素起到了舉足輕重的作用。 1．色彩汽車室內(nèi)的色彩對人的心理感受影響是很大的。根據(jù)研究表明，色彩心理是人對客觀世界的主觀反映，不同波長的光作用于人的眼睛，在產(chǎn)生色感的同時也會引起心理上和生理上的變化，如紅色能使人感覺溫暖，但看的時間過長又會心生煩躁，不同的色彩帶來的色彩情感也盡不相同。色相 色彩心理白 純潔 神圣灰 平凡 穩(wěn)定黑 嚴肅 冷靜紅 熱情 危險橙 甜美 華麗黃 明快 希望綠 和平 安全青 無限 理性紫 冷淡 雅致茶 樸素 古樸 另外，給人以不同心理感受的色調(diào)可以用于不同的汽車類別，例如：明調(diào)、暖調(diào) —— 給人以親切、歡快的感覺，比較適合于旅游車、家用車；冷調(diào)、暗調(diào) —— 給人以冷靜、嚴肅感，這種調(diào)子適用于公務(wù)用車或載重車與工程車；灰調(diào)、溫調(diào) —— 給人以從容、高雅之感，比較適合高檔轎車，但由于這種調(diào)子極具親和力，被廣大群眾所喜愛，所以被普遍采用。 2．材料材料在汽車室內(nèi)設(shè)計當中除了有其自身的功能性外（如 特定的地方必須使用特定的材料），還有影響乘客心理感受、滿足乘客心理需求的特定價值。不同的材料會給乘客帶來截然不同的心理感受 名稱 屬性金屬 冷峻 理性 現(xiàn)代感磨砂塑料 溫暖 親和 高質(zhì)量感皮革 豪華 舒適 彈性織物 透氣 親切 柔和 溫暖胡桃木 高貴 華麗 古色 古香在設(shè)計汽車內(nèi)部時，應(yīng)根據(jù)人的心理特點采用不同的材料，形成比較合理的肌理對比，會使乘客與駕駛員得到極大的心理慰籍感。色彩、材料、造型三者有機的結(jié)合起來會形成各種各樣的汽車內(nèi)飾風(fēng)格，有的時候在整體風(fēng)格相近的情況下也會因色彩與材料的細小差別給人帶來心 理感受的微妙變化，尼桑 “ 蘭鳥 ” 與奧迪 A6 的兩款轎車的室內(nèi)局部，兩車都是極為典雅、氣派的中高檔轎車，同樣采用溫暖的米色皮革圍成的室內(nèi)環(huán)境形成一種溫暖的家居感覺，同樣是選用了桃木作為裝飾件，同樣選用了鍍鉻的金屬件（如門內(nèi)手柄），但是由于奧迪 A6 所選皮革為具有明顯皮革紋線并色彩穩(wěn)重 “ 巴伐麗歐 ” 真皮與紅褐色桃木相嵌，而尼桑 “ 蘭鳥 ” 是淺米色細紋皮革及朱紅色的桃木相配，這樣前者顯得莊重而內(nèi)斂，而后者則顯得華麗而張揚，其中的精神內(nèi)涵有著明顯的不同，這就是色彩與材質(zhì)變化帶來的奇妙之處。當今汽車的工業(yè)發(fā)展日新月異，汽車市場的 多樣化和個性化發(fā)展趨勢將對汽車的設(shè)計帶來新的挑戰(zhàn)，而 “ 人機系統(tǒng)工程學(xué) ” 這一科學(xué)的應(yīng)用也將更為廣泛與深入。 ，車輛工程領(lǐng)域的人機工程問題可大致歸納為如下八個主要方面： （ 1） 機動車輛駕駛操縱系統(tǒng)人機界面的優(yōu)化區(qū)域 （ 2） 機動車輛的行車安全性及車內(nèi)乘員的人體保護技術(shù) （ 3） 機動車輛乘員的乘坐舒適性 （ 4） 機動車輛的噪聲控制 （ 5） 機動車輛內(nèi)小氣候環(huán)境的宜人化控制 （ 6） 機動車輛駕駛員的駕駛適宜性 （ 7） 機動車輛的道路交通適應(yīng)性 （ 8） 人 —— 車 —— 路系統(tǒng)的綜合優(yōu)化 機動車輛上使用最普通的視覺裝置，目前主要還是各種儀表和信號燈 三、汽車儀表板設(shè)計 一、一些關(guān)于儀表板設(shè)計的說明 汽車儀表板應(yīng)具有以下特點： （ 1） 有足夠的強度剛度，能承受儀表、管路和雜物等的負荷，能抵抗一定的沖擊 （ 2） 有良好的尺寸穩(wěn)定性，在太陽光輻射和發(fā)動機余熱的高溫下不變形，不失效，不影響各儀表的精確度。 （ 3） 有適當?shù)难b飾性，格調(diào)優(yōu)雅，反光度低，給人以寧靜舒適的感覺 （ 4） 耐久性， 耐冷熱，沖擊，耐光照，使用壽命十年以上 （ 5） 制造儀表板的主要原料與輔助材料均不得含鎘等對人體有害的物質(zhì) （ 6） 不允許長生使窗玻璃模糊的揮發(fā)物，應(yīng)有適當?shù)难b飾性，反光度低 （ 7） 軟質(zhì)表皮在常溫下破損時，應(yīng)韌性斷裂， 不應(yīng)脆性斷裂，即要求制品破損 時不允許出現(xiàn)尖狀銳角 （ 8） 耐汽油、柴油和汗液的腐蝕 汽車儀表板的使用要求與技術(shù)指標 ： 儀表板是汽車上主要的內(nèi)飾件之一，在強度上要求能承受各種儀表和音響設(shè)備以及管線接頭的負荷，并能耐前擋風(fēng)玻璃投過來的太陽光輻射和發(fā)動機散熱引起的高溫。從安全角度出發(fā)，要求儀表板具有吸收沖擊能，防眩和難燃性能。 汽車儀表板產(chǎn)品設(shè)計的特點 ： 1． 設(shè)計簡單化 降低成本及提高生產(chǎn)率的競爭壓力均促使整車制造廠把注意力集中在儀表板上。這是由于儀表板的復(fù)雜性以及尺寸原因而決定的。通過合并零件而快速裝配可明顯降低成本。問題是在保持或提高儀表板性能的同 時如何實現(xiàn)最佳簡化設(shè)計。 2． 實物樣件較少 汽車設(shè)計的樣件階段在汽車開發(fā)循環(huán)中是最漫長，最昂貴的階段。在加速開發(fā)新車型的壓力下，整車制造廠正在尋求一種既能保留原有性能又能減低樣件階段時間的方法。了達到這一目的，整車制造廠正在采用數(shù)學(xué)、計算機輔助制造工程 CAE 等工具，利用有限元模型來替代制作零件的整個實物實驗。 3． 降低質(zhì)量 在增加燃油經(jīng)濟性，汽車可行駛里程的壓力下，以及必需更嚴格遵守 CAF201。 標準的情況下，整車制造廠應(yīng)在整個生產(chǎn)線上降低零件質(zhì)量。 4． 安全性較大 安全性問題促使使用更韌性的材料，愛碰撞時，要求材料能較好的 吸收能量，同時也儀表板材料因脆而造成裂口的問題。因而要求儀表板零件有較高的模數(shù)以便在側(cè)撞時能提供扭力強度并且要達到較高 NVH 目標。 5． 噪聲震動與行駛不平順性 NVH 減低 用戶要求整車制造廠把降低噪聲做為總體質(zhì)量和價值的一個主要方面 6． 美學(xué)效果提高 用熱塑性工程塑料制作的汽車儀表板零件中平面形態(tài)較好，在提高美學(xué)方面可提供較多選擇。 7． 熱塑性較大 目前，汽車在尖銳的前