【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在華能太倉(cāng)＃3，＃4超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制上的應(yīng)用華能太倉(cāng)3,＃4 機(jī)630MW超臨界機(jī)組在2008年改燒渣混煤后，由于制粉系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性大幅變差（響應(yīng)延遲由正常的2分鐘增加到4～5分鐘），協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制性能明顯下降，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性和AGC速率均受到嚴(yán)重影響，為保證機(jī)組穩(wěn)定，運(yùn)行人員只能將變負(fù)荷率設(shè)定為6MW/min～9MW/min，機(jī)組正常運(yùn)行中壓力、汽溫等參數(shù)波動(dòng)大，%左右。在2010年2月投用“INFIT”實(shí)時(shí)優(yōu)化控制系統(tǒng)后，%/min，機(jī)組運(yùn)行狀況也得到大幅改善。3,＃4機(jī)組AGC測(cè)試的過程曲線，%/min，且變負(fù)荷過程中機(jī)組運(yùn)行非常平穩(wěn)，主汽壓力動(dòng)態(tài)偏差。（a）3機(jī)組AGC測(cè)試的過程曲線（b）4機(jī)組AGC測(cè)試的過程曲線 投運(yùn)優(yōu)化系統(tǒng)“INFIT”后，4機(jī)組AGC測(cè)試曲線“INFIT”投用前（3小時(shí)）和投用后（5小時(shí)）3機(jī)組協(xié)調(diào)運(yùn)行曲線的對(duì)比，可明顯看出：⑴ 投用“INFIT” 系統(tǒng)前，3,＃4機(jī)組只能以6MW/min的設(shè)定速率運(yùn)行；投用“INFIT” 系統(tǒng)后，設(shè)定速率提高到13MW/min。⑵ 投用“INFIT” 系統(tǒng)前，3,＃4機(jī)組在大幅升降負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)明顯不穩(wěn)定，被迫解除協(xié)調(diào)控制；投用“INFIT” 系統(tǒng)后，機(jī)組在各種擾動(dòng)下運(yùn)行非常穩(wěn)定，主汽壓力動(dòng)態(tài)偏差177。⑶ 投用“INFIT” 系統(tǒng)前，3,＃4機(jī)組在正常AGC運(yùn)行中燃料量、給水流量的波動(dòng)幅度很大；投用“INFIT” 系統(tǒng)后，燃料量、給水流量的波動(dòng)幅度明顯減小至原來的30%～40%。 投運(yùn)“INFIT”前，3機(jī)組的協(xié)調(diào)運(yùn)行曲線 投運(yùn)“INFIT”后，3機(jī)組的協(xié)調(diào)運(yùn)行曲線 在大唐洛河＃6，＃5超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制上的應(yīng)用洛河電廠＃6, ＃5機(jī) 630MW超臨界機(jī)組分別于2010年10月31日11：20分及2011年5月26日09：50分一次性成功的投入了AGC實(shí)時(shí)優(yōu)化控制平臺(tái)INFIT，AGC控制性能得到了明顯的改善，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：⑴ 有效提高了機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性在采用INFIT優(yōu)化平臺(tái)前，機(jī)組主汽壓力反復(fù)波動(dòng)，分離器出口溫度的波動(dòng)也達(dá)8℃左右；而投入INFIT優(yōu)化控制平臺(tái)后，機(jī)組主汽壓力立刻穩(wěn)定到定值，不再反復(fù)波動(dòng)，分離器出口溫度的動(dòng)態(tài)偏差為34℃。，圖中前半部分是INFIT投入前相關(guān)參數(shù)的運(yùn)行曲線；后半部分是投入INFIT后相關(guān)參數(shù)的運(yùn)行曲線，控制性能的改善十分明顯。⑵ 加快了機(jī)組的負(fù)荷響應(yīng)速度，有效提高了負(fù)荷的調(diào)節(jié)精度 INFIT采用了專有的負(fù)荷精度補(bǔ)償技術(shù)，使機(jī)組的實(shí)發(fā)功率直接跟蹤AGC的目標(biāo)負(fù)荷，明顯減小了AGC目標(biāo)負(fù)荷與實(shí)際負(fù)荷之間的偏差，有效提高了機(jī)組負(fù)荷的調(diào)節(jié)精度，加快了負(fù)荷響應(yīng)速度。 ，機(jī)組的升負(fù)荷響應(yīng)曲線。從圖中可知，在升負(fù)荷過程中，AGC目標(biāo)負(fù)荷與實(shí)際負(fù)荷之間有明顯的偏差，且反復(fù)波動(dòng)。，機(jī)組的升負(fù)荷響應(yīng)曲線。從圖中可知，在升負(fù)荷過程中，實(shí)際負(fù)荷快速跟蹤AGC目標(biāo)負(fù)荷，二者之間沒有明顯的偏差，負(fù)荷的調(diào)節(jié)精度得到有效提高，且快速收斂到定值。⑶ 煤種變化時(shí)，控制性能基本不變 自INFIT投運(yùn)來，6機(jī)組燃煤經(jīng)常發(fā)生變化，INFIT具有非常強(qiáng)的參數(shù)調(diào)整能力，AGC控制性能十分穩(wěn)定。 INFIT 投入前 ‖ INFIT 投入后 AGC優(yōu)化控制平臺(tái)INFIT投入前后的效果比較 INFIT投入前，機(jī)組升負(fù)荷的響應(yīng)曲線 INFIT投入后，機(jī)組升負(fù)荷的響應(yīng)曲線 在中電投新昌＃1超超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制上的應(yīng)用中電投新昌電廠1機(jī)700MW超超臨界機(jī)組AGC及汽溫控制優(yōu)化于2011702日15時(shí)20分初次投入INFIT系統(tǒng)后，經(jīng)過一周的調(diào)試及完善，使機(jī)組的協(xié)調(diào)及汽溫控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能均有了明顯的提高。具體情況如下：⑴ 提高了協(xié)調(diào)及過熱汽溫系統(tǒng)的運(yùn)行性能1機(jī)組投用原DCS控制系統(tǒng)的AGC運(yùn)行曲線，由于控制性能較差，變負(fù)荷率只能設(shè)定為3MW/min～5MW/min之間，且各主要控制參數(shù)始終處于振蕩波動(dòng)狀態(tài)，主汽壓力動(dòng)態(tài)偏差，主汽溫及分離器溫度的偏差達(dá)到15～20℃。，變負(fù)荷率設(shè)定為9MW/min，機(jī)組負(fù)荷在400MW～670MW多次變動(dòng)，單次最大的變化幅度為100MW。過程中實(shí)際負(fù)荷始終跟蹤良好，且能在變負(fù)荷結(jié)束后迅速穩(wěn)定。主汽溫及中間點(diǎn)溫度的最大偏差僅為5～6℃，汽溫控制同樣十分優(yōu)秀。1機(jī)組分別以9MW/min、6MW/min速率投入正常AGC運(yùn)行的曲線，可以看出1機(jī)組在400MW～650MW的全AGC負(fù)荷范圍內(nèi)均運(yùn)行非常穩(wěn)定，在各種幅度的負(fù)荷擾動(dòng)下（包括同時(shí)正、反向變動(dòng)），主汽壓力與設(shè)定值幾乎無差跟蹤，中間點(diǎn)溫度、主汽溫度也同樣控制良好。（投用DCS協(xié)調(diào)）、（投用INFIT協(xié)調(diào)）可以看出，INFIT系統(tǒng)的投用對(duì)機(jī)組控制性能的改善非常明顯。上述結(jié)果表明，INFIT系統(tǒng)完全能滿足1機(jī)組在各種工況下的AGC需要，在INFIT控制方式下1機(jī)組運(yùn)行非常平穩(wěn)，相比采用原DCS協(xié)調(diào)下的機(jī)組控制性能提升明顯。 投用DCS協(xié)調(diào)時(shí)的AGC運(yùn)行曲線 INFIT協(xié)調(diào)系統(tǒng)9MW/min速率的CCS變負(fù)荷曲線 INFIT協(xié)調(diào)系統(tǒng)9MW/min速率的AGC運(yùn)行曲線 INFIT協(xié)調(diào)系統(tǒng)6MW/min速率的AGC運(yùn)行曲線⑵ 提高了再熱汽溫系統(tǒng)的運(yùn)行性能1機(jī)組原DCS系統(tǒng)的再熱擋板控制自投產(chǎn)以來一直無法正常投用，只能依靠減溫水進(jìn)行調(diào)節(jié)，再熱減溫水量大，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性受到明顯影響。由于目前1機(jī)組的再熱減溫水存在非常嚴(yán)重的漏流（調(diào)門關(guān)死時(shí)流量達(dá)18t/h），使得再熱減溫水系統(tǒng)無法投入自動(dòng)，只能單獨(dú)投入再熱擋板控制。而再熱減溫水系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)只能將減溫水調(diào)門和電動(dòng)門均關(guān)死，在必要時(shí)短時(shí)間開啟電動(dòng)門來調(diào)節(jié)。，過程中機(jī)組負(fù)荷由480MW連續(xù)升至600MW，再熱汽溫（左、右平均溫度）最大控制偏差僅為+5/7℃，過程中減溫水電動(dòng)門短時(shí)間開啟是由于鍋爐左、右兩側(cè)受熱不均，利用減溫水壓低偏高的單側(cè)溫度。，過程中機(jī)組負(fù)荷由505MW連續(xù)降至390MW，又立即升至470MW，再立即降至420MW。在如此大的負(fù)荷擾動(dòng)下，再熱汽溫（左、右平均溫度）最大控制偏差僅為+4/9℃，過程中減溫水電動(dòng)門始終關(guān)閉，減溫水量為0。上述數(shù)據(jù)說明，1機(jī)組的INFIT再熱汽溫控制系統(tǒng)已可在各種AGC運(yùn)行條件下正常投用，機(jī)組再熱汽溫控制控制良好，再熱減溫水量明顯減少。 INFIT再熱汽溫系統(tǒng)6MW/min速率的AGC運(yùn)行曲線 INFIT再熱汽溫系統(tǒng)9MW/min速率的AGC運(yùn)行曲線 在華能玉環(huán)電廠＃2機(jī)1000MW超超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)及汽溫控制上的應(yīng)用本工程（華能玉環(huán)2機(jī)組AGC優(yōu)化）于20111112日初次投入INFIT系統(tǒng)后，經(jīng)過3天的CCS運(yùn)行模式調(diào)試和約一周的AGC運(yùn)行模式調(diào)試，現(xiàn)調(diào)試工作已經(jīng)全部結(jié)束，INFIT系統(tǒng)各項(xiàng)功能均正常投用。投入INFIT系統(tǒng)后，2機(jī)組的AGC穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能均有了明顯的提高，現(xiàn)通過玉環(huán)電廠2機(jī)組（投用INFIT）和4機(jī)組（未投INFIT）在相同時(shí)間段內(nèi)，相似擾動(dòng)工況下的各種運(yùn)行參數(shù)的對(duì)比，說明I