【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車輛管理（C）車輛檢測(cè)（D）工商管理150．產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為（）。（A）耐久性（B）穩(wěn)定性（C）完好性（D）可靠性151．零件加工中，實(shí)際尺寸相對(duì)于基本尺寸所允許的偏差量，即最大極限尺寸與最小極限尺寸之代數(shù)差的絕對(duì)值，也即是上偏差與下偏差之代數(shù)差的絕對(duì)值稱為（）。（A）誤差（B）偏差（C）公差（D）公差帶152．應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法定性預(yù)測(cè)當(dāng)?shù)仄囆枨罅浚话阌山?jīng)理人員評(píng)判法和（）兩種形式。（A）推銷人員估計(jì)法（B）管理人員估計(jì)法（C）專家估計(jì)法（D）用戶意見反饋法153．對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行綜合歸納，可分為三種基本類型，這三種基本類型分別是：低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和（）。（A）分散性戰(zhàn)略（B）價(jià)格戰(zhàn)略（C）促銷戰(zhàn)略（D）集中性戰(zhàn)略154．包裝儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志是根據(jù)汽車配件某些（）而確定的標(biāo)志。（A）功能（B）形狀（C）特性（D）類型155．《價(jià)格法》所稱價(jià)格包括商品價(jià)格和（）。（A）服務(wù)價(jià)格（B）市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格（C）政府指導(dǎo)價(jià)格（D）產(chǎn)品成本價(jià)格156．輪胎、水管接頭、三角皮帶等橡膠制品怕沾柴油、黃油、機(jī)油，尤其怕沾（）。若經(jīng)常與這些油接觸，會(huì)使零件老化、質(zhì)地膨脹、損壞。（A）汽油（B）煤油（C）植物油（D）柴油157．汽車電器元件只能用（）擦拭，不能用煤油、柴油或金屬清洗劑清洗。（A）酒精（B）汽油（C）堿性清洗液（D）石油溶劑清洗液158．零件的形狀精度有6種，包括直線度、平面度、圓度、（）、線輪廓度、面輪廓度。（A）對(duì)稱度（B）同軸度（C）平行度（D）圓柱度159．發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為（）。（A）氣缸工作容積與燃燒室容積之比（B）氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比（C）氣缸總?cè)莘e與工作容積之比（D）氣缸工作容積與總?cè)莘e之比160．曲軸軸瓦的供應(yīng)單位為（），其數(shù)量與主軸頸同數(shù)，曲軸軸瓦為易耗件。（A）副（B）組（C）套（D）個(gè)161．EQ6100汽油機(jī)的汽缸數(shù)為（）個(gè)，缸徑為（）mm。（A）310（B）610（C）6100（D）6110162．連桿組零件中的易損件有連桿螺栓、螺母以及（）。（A）連桿小頭襯套（B）軸瓦（C）連桿小頭蓋（D）連桿體163．氣門頂置配氣機(jī)構(gòu)零件中易損件有：進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、（）和挺柱等。（A）進(jìn)、排氣門座（B）正時(shí)齒輪（C）凸輪軸（D）推桿164．現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用（）節(jié)溫器，它裝在氣缸蓋出水口內(nèi)。（A）蠟式（B）折疊筒式（C）皺紋筒式（D）傳統(tǒng)式165．冷卻系的散熱器，節(jié)溫器和（）都是易耗件。（A）百葉窗（B）水管（C）風(fēng)扇（D）水泵166．常用的機(jī)油泵有內(nèi)齒齒輪泵、（）和齒輪泵三種。（A）離心泵（B）轉(zhuǎn)子泵（C）膜片式泵（D）活塞式泵167．低壓線銅芯均采用（），其標(biāo)稱截面積并不是線芯的實(shí)際面積。（A）單根式（B）多根式（C）三根式（D）四根式168．A、B、C分類管理法是現(xiàn)代管理學(xué)中最流行的方法，將汽車配件分成A、B、C三大類，A類配件一般指（）。（A）常用易耗，維修量大，不能斷檔、脫銷的件（B）關(guān)鍵件、不易損壞的件（C）可互換的件（D）次要件169．．起動(dòng)機(jī)線標(biāo)稱截面較大，能承載電流強(qiáng)度達(dá)（），常用規(guī)格為43平方毫米，按米銷售或配以接頭按根銷售，、2m、3m、4m、6m共五種。（A）50~80A（B）80~100A（C）100~200A（D）200~1000A170．發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，主要取決于它的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，即：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和（）。（A）穩(wěn)定性（B）耐久性（C）可靠性（D）加速性171．現(xiàn)代市場(chǎng)營銷理論將同一行業(yè)中的企業(yè)分為四種類型：主導(dǎo)企業(yè)、挑戰(zhàn)型企業(yè)、仿制企業(yè)和（）。（A）特色企業(yè)（B）骨干企業(yè)（C）一般企業(yè)（D）中小企業(yè)172．駕駛證制度，是（）部門通過對(duì)駕駛證的考取，核發(fā)和日常嚴(yán)格管理，控制駕駛員素質(zhì)來保證安全行車的一項(xiàng)制度。（A）工商管理（B）交通管理（C）車輛檢測(cè)（D）車輛管理173．汽車銷售員處理價(jià)格分歧的方法有四種，即：強(qiáng)調(diào)相對(duì)價(jià)格、（）、強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢(shì)、讓步策略。（A）先談價(jià)值，后談價(jià)格（B）強(qiáng)調(diào)價(jià)格是由物價(jià)部門所定（C）強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品特點(diǎn)（D）不讓步174．汽車配件按使用性質(zhì)通?？梢苑譃椋合募?、易損件、維修零件、基礎(chǔ)件、肇事件、（）、車身覆蓋件和保安件。（A）金屬件（B）橡膠件（C）標(biāo)準(zhǔn)件（D）非標(biāo)準(zhǔn)件175．在談判前，談判人員應(yīng)該做好（）兩個(gè)方面的準(zhǔn)備工作。（A）信息準(zhǔn)備和決策準(zhǔn)備（B）信息準(zhǔn)備和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備（C）信息準(zhǔn)備和實(shí)踐準(zhǔn)備（D）時(shí)間準(zhǔn)備和決策準(zhǔn)備176．專家調(diào)查法又稱德爾菲法，是本世紀(jì)40年代末期由（）蘭德公司首先使用，并很快就在世界上盛行起來的一種調(diào)查預(yù)測(cè)方法。（A）德國（B）法國（C）美國（D）英國177．以下汽車需求量分析方法中屬于定性預(yù)測(cè)方法的是（）。（A）指數(shù)平滑法（B）移動(dòng)平均法（C）統(tǒng)計(jì)法（D）專家征詢法178．價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)改變的只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的市場(chǎng)（），非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)則會(huì)改變整個(gè)市場(chǎng)需求曲線。（A）份額（B）形象（C）商譽(yù)（D）地位179．汽車早期故障的特點(diǎn)是故障率（），且隨時(shí)間的增加會(huì)迅速（）。（A）低下降（B）高下降（C）高上升（D）低上升180．電子控制的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能使汽車始終處于最佳制動(dòng)狀態(tài)，即車輪胎既滾動(dòng)又滑動(dòng)，以滑動(dòng)為主使滑移率始終保持在（）左右。（A）5%（B）10%（C）20%（D）35%：小于或等于（）L為微型、（）L為輕型、（）L為中型、（）L以上為大型。（A）1，1~,~,（B）,~,~,（C）,~,~, （D）,1~,~,182．汽車的最小離地間隙、接近角、離去角、和縱向通過半徑這4個(gè)指標(biāo)用以評(píng)價(jià)汽車的（）。（A）穩(wěn)定性（B）可靠性（C）通過性（D）耐久性183．氣缸墊、進(jìn)排氣墊、軟木紙、駕駛室膠墊等汽車配件的計(jì)量單位為（）。（A）張（B）片（C）個(gè)（D）只184．競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最基本的運(yùn)行機(jī)制，競(jìng)爭(zhēng)的基本作用就是給經(jīng)營者以動(dòng)力和壓力，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果則是（）。（A）拓寬了市場(chǎng)（B）雙贏（C）優(yōu)勝劣汰（D）兩敗俱傷185．我國反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)定，經(jīng)營者在市場(chǎng)交易中，應(yīng)當(dāng)遵守（）、平等、公平、誠實(shí)和信用的原則，遵守公認(rèn)的商業(yè)道德。（A）自愿（B）自覺（C）自信（D）互利186．經(jīng)營者采用財(cái)物或者其他手段進(jìn)行賄賂以銷售或者購買商品，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；不構(gòu)成犯罪的，監(jiān)督檢查部門可以根據(jù)情節(jié)處以（）的罰款，有違法所得的，予以沒收。（A）一萬元以下（B）一萬元以上十萬元以下（C）一萬元以上二十萬元以下（D）二十萬元187．市場(chǎng)是現(xiàn)實(shí)的和潛在的具有（）的總需求。（A）競(jìng)爭(zhēng)能力（B）購買能力（C）銷售能力（D）市場(chǎng)占有能力188．國產(chǎn)汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)共有（）個(gè)組號(hào)，（）個(gè)分組號(hào)。（A）50600（B）55620（C）58638（D）58630189．《價(jià)格法》所稱價(jià)格包括商品價(jià)格和（）。（A）服務(wù)價(jià)格（B）市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格（C）政府指導(dǎo)價(jià)格（D）產(chǎn)品成本價(jià)格190．零件加工中，實(shí)際尺寸相對(duì)于基本尺寸所允許的偏差量，即最大極限尺寸與最小極限尺寸之代數(shù)差的絕對(duì)值，也即是上偏差與下偏差之代數(shù)差的絕對(duì)值稱為（）。（A）誤差（B）偏差（C）公差（D）公差帶191．國產(chǎn)汽車型號(hào)編制規(guī)則中，車輛類別代號(hào)，位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如此位數(shù)字是7，則表示是（）。(A)載貨車（B）越野車（C）轎車（D）客車192．低壓線銅芯均采用（），其標(biāo)稱截面積并不是線芯的實(shí)際面積。（A）單根式（B）多根式（C）三根式（D）四根式193．駕駛證制度，是（）部門通過對(duì)駕駛證的考取，核發(fā)和日常嚴(yán)格管理，控制駕駛員素質(zhì)來保證安全行車的一項(xiàng)制度。（A）工商管理（B）交通管理（C）車輛檢測(cè)（D）車輛管理194．在談判前，談判人員應(yīng)該做好（）兩個(gè)方面的準(zhǔn)備工作。（A）信息準(zhǔn)備和決策準(zhǔn)備（B）信息準(zhǔn)備和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備（C）信息準(zhǔn)備和實(shí)踐準(zhǔn)備（D）時(shí)間準(zhǔn)備和決策準(zhǔn)備195．專家調(diào)查法又稱德爾菲法，是本世紀(jì)40年代末期由（）蘭德公司首先使用，并很快就在世界上盛行起來的一種調(diào)查預(yù)測(cè)方法。（A）德國（B）法國（C）美國（D）英國196．爆震傳感器受到重?fù)艋驈母咛幍浜髸?huì)損壞，這種配件應(yīng)放在（）。（A）貨架上層（B）貨架底層且分格存放，并在下面鋪上海綿（C）貨架上層且通風(fēng)良好（D）配件箱中197．銷售者銷售的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，應(yīng)當(dāng)符合（）關(guān)于產(chǎn)品或者其包裝上的標(biāo)識(shí)上的各項(xiàng)規(guī)定。（A）《商標(biāo)法》（B）《產(chǎn)品質(zhì)量法》（C）《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》（D）《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》198．市場(chǎng)調(diào)查有多種方式，如觀察法、調(diào)查法、（）等。（A）試驗(yàn)法（B）抽查法（C）問卷法（D）詢問法199．汽車銷售員可按照“愛達(dá)”（AID）公式，即爭(zhēng)取注意、（）、激發(fā)欲望和見諸行動(dòng)，向客戶介紹該產(chǎn)品。（A）引起興趣（B）示范表演（C）接近客戶（D）宣講200．競(jìng)爭(zhēng)中心定價(jià)法是企業(yè)根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的（）和價(jià)格來確定本企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的一種方法。（A）用途（B）需求（C）品質(zhì)（D）規(guī)格201．零件抵抗變形的能力稱為（）。（A）硬度（B）剛度（C）強(qiáng)度（D）柔度202．零件位置精度有8種，包括平行度、垂直度、（）、同軸度、對(duì)稱度、位置度、圓跳動(dòng)、全跳動(dòng)。（A）直線度（B）線輪廓度（C）傾斜度（D）平面度203．全輪驅(qū)動(dòng)（4WD方式）是（）汽車特有的形式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器。（A）貨車（B）轎車（C）大、中型客車（D）越野車204．高級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積為（）以上，如紅旗CA770、美國通用公司的卡迪拉克等。（A）4L（B）2L（C）3L（D）205．車輛牌照制度是（）部門通過對(duì)車輛牌照的核發(fā)和日常嚴(yán)格管理，控制車輛增長速度和單車安全技術(shù)狀態(tài)，創(chuàng)造安全、暢通的交通條件的一項(xiàng)制度。（A）交通管理（B）車輛管理（C）車輛檢測(cè)（D）工商管理206．應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法定性預(yù)測(cè)當(dāng)?shù)仄囆枨罅?，一般由?jīng)理人員評(píng)判法和（）兩種形式。（A）推銷人員估計(jì)法（B）管理人員估計(jì)法（C）專家估計(jì)法（D）用戶意見反饋法207．對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略進(jìn)行綜合歸納，可分為三種基本類型，這三種基本類型分別是：低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和（）。（A）分散性戰(zhàn)略（B）價(jià)格戰(zhàn)略（C）促銷戰(zhàn)略（D）集中性戰(zhàn)略208．包裝儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志是根據(jù)汽車配件某些（）而確定的標(biāo)志。（A）功能（B）形狀（C）特性（D）類型209．輪胎、水管接頭、三角皮帶等橡膠制品怕沾柴油、黃油、機(jī)油，尤其怕沾（）。若經(jīng)常與這些油接觸，會(huì)使零件老化、質(zhì)地膨脹、損壞。（A）汽油（B）煤油（C）植物油（D）柴油210．庫存汽車配件貨垛標(biāo)量常見的有以下幾種方法，分層標(biāo)量法、（）、托盤堆碼標(biāo)量法。（A）分批標(biāo)量法（B）重疊標(biāo)量法（C）行列標(biāo)量法（D）貨架標(biāo)量法211．汽車電器元件只能用（）擦拭，不能用煤油、柴油或金屬清洗劑清洗。（A）酒精（B）汽油（C）堿性清洗液（D）石油溶劑清洗液212．按廣告的傳播媒體劃分，廣告可分為報(bào)紙廣告、電視廣告、郵寄廣告、（）、路牌廣告和報(bào)紙夾頁廣告等。（A）招貼廣告（B）燈箱廣告（C）車身廣告（D）口頭廣告213．報(bào)刊廣告?zhèn)鞑バ畔⒌膬?yōu)勢(shì)是具有廣泛性、自由度大、具有一定的深度、便于保存、成本低，但弱點(diǎn)是（）。（A）傳播信息慢、不及時(shí)（B）不生動(dòng)（C）信息覆蓋面小（D）有局限性214．A、B、C分類管理法是現(xiàn)代管理學(xué)中最流行的方法，將汽車配件分成A、B、C三大類，A類配件一般指（）。（A）常用易耗，維修量大，不能斷檔、脫銷的件（B）關(guān)鍵件、不易損壞的件（C）可互換的件（D）次要件215．發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，主要取決于它的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，即：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和（）。（A）穩(wěn)定性（B）耐久性（C）可靠性（D）加速性216．汽車銷售員處理價(jià)格分歧的方法有四種，即：強(qiáng)調(diào)相對(duì)價(jià)格、（）、強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢(shì)、讓步策略。（A）先談價(jià)值，后談價(jià)格（B）強(qiáng)調(diào)價(jià)格是由物價(jià)部門所定（C）強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品特點(diǎn)（D）不讓步217．汽車配件按使用性質(zhì)通?？梢苑譃椋合募?、易損件、維修零件、基礎(chǔ)件、肇事件、（）、車身覆蓋件和保安件。（A）金屬件（B）橡膠件（C）標(biāo)準(zhǔn)件（D）非標(biāo)準(zhǔn)件218．信息獲取的正式渠道有：各類報(bào)紙、各類雜志、（）、會(huì)議錄、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品樣本、技術(shù)檔案等。（A）詢問（B）個(gè)人接觸（C）調(diào)查（D）專利219．我國正在建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必須是一種（）。（A）商品經(jīng)濟(jì)（B）貨幣經(jīng)濟(jì)（C）自由經(jīng)濟(jì)（D）法制經(jīng)濟(jì)220．競(jìng)爭(zhēng)各方面都應(yīng)以自己的（）來取得社會(huì)和消費(fèi)者的信任，從而在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中贏得主動(dòng)和成功。（A）商品品牌（B）真誠和信譽(yù)（C）知名度（D）實(shí)力221．經(jīng)營者被責(zé)令暫停銷售以后，如果有轉(zhuǎn)移、隱匿、銷毀與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為有關(guān)的財(cái)物的行為的，監(jiān)督檢查部門可以根據(jù)情節(jié)處以所涉財(cái)物價(jià)款的（）的罰款。（A）三倍以上（B）一倍以下（C）三倍以上