機械制造基礎(chǔ)習題匯總(編輯修改稿)
2025-04-21 04:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面內(nèi)的直線度要求高于垂直面內(nèi)的直線度要求？44 ，欲在此車床上車削直徑為60mm、長度為150mm的工件，試計算被加工工件由導(dǎo)軌幾何誤差引起的圓柱度誤差。45 在車床上精車一批直徑為60mm、長為1200mm的長軸外圓。已知：工件材料為45鋼；切削用量為：m/min, =, f =。 刀具材料為YT15。在刀具位置不重新調(diào)整的情況下加工50個工件后，試計算由刀具尺寸磨損引起的加工誤差值。46 成批生產(chǎn)圖457所示零件，設(shè)A、B兩尺寸已加工好，今以底面定位鏜E孔，試求此鏜孔工序由于基準不重合引起的定位誤差。47 按圖458所示定位方案插鍵槽。已知：外圓直徑內(nèi)孔直徑，兩者同軸度公差為t, E面至外圓中心的尺寸為。要求保證尺寸B、C及槽對孔中心線的對稱度e。試計算工序尺寸B及鍵槽寬C對孔中心線對稱度要求e的定位誤差。48 在三臺車床上分別加工三批工件的外圓表面，加工后經(jīng)測量，三批工件分別產(chǎn)生了如圖459所示的形狀誤差，試分析產(chǎn)生上述形狀誤差的主要原因。49 在外圓磨床上磨削圖460所示軸類工件的外圓，若機床幾何精度良好，試分析磨外圓后AA截面的形狀誤差，要求畫出AA截面的形狀，并提出減小上述誤差的措施。 410 已知某車床的部件剛度分別為：主軸=5000N/mm；刀架=23330 N/mm，尾座=34500N/mm。今在該車床上采用前、后頂尖定位車一直徑為的光軸，其徑向力Fp=3000N，假設(shè)刀具和工件的剛度都很大，試求：1）車刀位于主軸箱端處工藝系統(tǒng)的變形量；2）車刀處在距主軸箱1/4工件長度處工藝系統(tǒng)的變形量；3）車刀處在工件中點處工藝系統(tǒng)的變形量；4）車刀處在距主軸箱3/4工件長度處工藝系統(tǒng)變形量；5）車刀處在尾架處工藝系統(tǒng)的變形量。完成計算后，畫出加工后工件的縱向截面形狀。411 按圖461a的裝夾方式在外圓磨床上磨削薄壁套筒A，卸下工件后發(fā)現(xiàn)工件成鞍形，如圖461b所示，試分析產(chǎn)生該形狀誤差的原因。412 在臥式銑床上按圖462所示裝夾方式用銑刀A銑鍵槽，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，工件右端處的槽深大于中間的槽深，且都比未銑鍵槽前調(diào)整的深度淺。試分析產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因。 413 什么是誤差復(fù)映？誤差復(fù)映系數(shù)的大小與哪些因素有關(guān)？414 在車床上車一短而粗的軸類工件。已知：工藝系統(tǒng)剛度系統(tǒng)=20000N/mm，毛坯偏心e=2mm,毛坯最小背吃刀量。問第一次走刀后，加工表面的偏心誤差是多大？？415 為什么提高工藝系統(tǒng)剛度首先要從提高薄弱環(huán)節(jié)的剛度入手？試舉一實例說明。416 如果臥式車床床身鑄件頂部和底部殘留有壓應(yīng)力，床身中間殘留有拉應(yīng)力，試用簡圖畫出粗刨床身底面后床身底面的縱向截面形狀，并分析其原因。417 圖463所示板狀框架鑄件，壁3薄，壁1和壁2厚，用直徑為D的立銑刀銑斷壁3后，毛坯中的內(nèi)應(yīng)力要重新分布，問斷口尺寸D將會發(fā)生什么樣的變化？為什么？ 418 在轉(zhuǎn)塔車床上加工一批套筒的內(nèi)孔和外圓，問內(nèi)外圓同軸度誤差服從什么分布？419 用調(diào)整法車削一批小軸的外圓，如果車刀的熱變形影響顯著，使畫出這批工件尺寸誤差分布曲線的形狀，并簡述其理由。420 車一批外圓尺寸要求為的軸。已知：外圓尺寸按正態(tài)分布，均方根偏差。試計算加工這批軸的合格品率及不合格品率。421 在自動車床上加工一批軸件，要求外徑尺寸為mm，已知均方根偏差，試
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