基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(編輯修改稿)
2024-11-28 08:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本系統(tǒng)采用 AT89S5x 系列單片機(jī)和可編程并行 I／Ｏ接口芯片為中心件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器，進(jìn)行交通燈路口的管理。它用簡(jiǎn) 單的硬件電路模擬交通燈信號(hào)燈的交替變換，實(shí)現(xiàn)紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮。用 LED 數(shù)碼管作為倒計(jì)時(shí)指示，通行指示燈采用發(fā)光二極管， LED顯示動(dòng)態(tài)掃描，以節(jié)省端口，特殊緊急車輛通行采用實(shí)時(shí)中斷完成。 本次設(shè)計(jì)中車流量較大時(shí)可通過(guò)控制結(jié)果來(lái)改變十字路口的各個(gè)方向的通車時(shí)間，使交通更順暢，減少堵塞。自動(dòng)調(diào)整紅綠燈時(shí)間，實(shí)是的控制當(dāng)前交通燈時(shí)間使 LED 顯示器進(jìn)行倒計(jì)時(shí)工作并與狀態(tài)燈保持同步，在保持交通安全的同時(shí)最大限度的提高交通的順暢交替運(yùn)行，大大提高交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率，還可以減少交通事故，節(jié)省能源消 耗 。 智能控制交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，但傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制仍然在一些地方廣泛應(yīng)用，那是車流量不大，而且交通道路相對(duì)好的地方，傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制還是起到了一定的作用。但隨著社會(huì)的高速發(fā)展，城市化日益完善，車的數(shù)量必然增多，給交通的壓力也增大，這時(shí)候，智能交通燈控制將會(huì)起到疏導(dǎo)交通，改善城市交通環(huán)境，推動(dòng)城市化日益完善 ! 智能交通燈控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)上有兩個(gè)主要特點(diǎn)，一方面是本設(shè)計(jì)采用模糊控制方法實(shí)現(xiàn)交通的控制， 由于模糊控制不需要建立被控對(duì)象精確的數(shù)學(xué)模型，特別適用于隨機(jī) 的 、 復(fù)雜的城市交通控制，因此以多變少為例子，在通行時(shí)間方面控制設(shè)置為 20s→ 25s→ 40s→ 45s→ 20s 為一個(gè)循環(huán)，根據(jù)車流量 ,合理分配了通行時(shí)間。另一方面，設(shè)計(jì)應(yīng)急轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，考慮緊急車通過(guò)時(shí)，譬如，急救車或消防車執(zhí)行緊急任務(wù)通過(guò)時(shí)，兩車道的車都應(yīng)停止，讓緊急車通過(guò)。實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果證明用本系統(tǒng) PIC 單片機(jī)能完成交通燈控制過(guò)程 ,有效地疏導(dǎo)交通 ,提高了交通路口的通行能力 。 該系統(tǒng)應(yīng)用了單片機(jī)實(shí)現(xiàn)智能交通燈管制的控制系統(tǒng) ,以及該系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)方法 ,實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì) ,能夠有效地疏導(dǎo)交通 ,提高交通路 口的通行能力 。 三 、進(jìn)度安排 課題分階段的進(jìn)度計(jì)劃 序號(hào) 起止日期 工作內(nèi)容 階段成果
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