海事輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-19 10:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 開度，使燃油溫度按預(yù)先設(shè)定的速度變化；當(dāng)燃油溫度達(dá)到上限值（如135℃）時(shí)，粘度控制系統(tǒng)投入工作，粘度調(diào)節(jié)器2輸出的控制信號(hào)改變蒸汽調(diào)節(jié)閥5的開度，使燃油粘度穩(wěn)定在給定值上。“柴油重油”轉(zhuǎn)換也是以溫度為條件的。當(dāng)油溫較低并處于下限值時(shí)，把轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至“重油”位置，仍用柴油運(yùn)行工作，在溫度程序調(diào)節(jié)器的控制下，油溫逐漸升高；當(dāng)油溫達(dá)到中間溫度值（如70℃）時(shí)，三通電磁閥7動(dòng)作并推動(dòng)三通活塞閥8，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為重油，溫度調(diào)節(jié)器控制對重油進(jìn)行程序加溫直到溫度的上限值（135℃）。主要單元結(jié)構(gòu)及工作原理解析、粘度計(jì)粘度計(jì)的主要部件是恒定排量的齒輪泵和毛細(xì)管。齒輪泵從燃油管路中吸入少量油流，并經(jīng)毛細(xì)管排回燃油總管。如果流過毛細(xì)管的油流量恒定，且油在毛細(xì)管內(nèi)作層流運(yùn)動(dòng)，則毛細(xì)管兩端壓差就與燃油粘度成正比。正負(fù)壓差就反映了燃油粘度的實(shí)際值。、差壓變送器差壓變送器是燃油粘度的變送單元，～，并作為燃油粘度測量值送到調(diào)節(jié)器和指示儀表。差壓變送器由測量和變送兩個(gè)部分組成。、粘度調(diào)節(jié)器粘度調(diào)節(jié)器是按位移平衡原理工作的，具有比例積分微分控制作用。在初始平衡狀態(tài)下，燃油粘度測量值與給定值相等，黑色的測量指針與紅色的給定指針重合。噴嘴擋板之間的開度不變，調(diào)節(jié)器有一個(gè)穩(wěn)定輸出。比例波紋管、積分波紋管、積分氣室及微分氣室壓力相等，并等于調(diào)節(jié)器的輸出壓力。當(dāng)系統(tǒng)受到擾動(dòng)時(shí)，燃油粘度的測量值就會(huì)離開給定值出現(xiàn)偏差。差壓變送器輸出一個(gè)與之成比例的氣壓信號(hào)，并經(jīng)控制板送入彈簧管，使噴嘴擋板機(jī)構(gòu)動(dòng)作，經(jīng)氣動(dòng)功率放大器使調(diào)節(jié)器輸出壓力改變（這是反作用式調(diào)節(jié)器），再經(jīng)過比例積分微分作用，使蒸汽調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定在一定的開度，最終黑、紅指針再次重合，系統(tǒng)達(dá)到一個(gè)新的平衡。在調(diào)節(jié)器上有3個(gè)調(diào)整盤，分別用來調(diào)整比例帶、積分時(shí)間和微分時(shí)間，改變積分閥和微分閥的開度可分別調(diào)整積分時(shí)間和微分時(shí)間。開大積分閥，關(guān)小微分閥，可縮短積分時(shí)間，增加微
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