汽車拆裝實習報告(編輯修改稿)
2025-04-19 10:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 放車的剎車裝置主要是氣剎，剎車是凸輪把上下兩塊剎車皮頂開，使其與車輪輪轂產(chǎn)生摩擦，從而使汽車減速甚至是制動。研究了車輪的制動原理后我們就進行了安裝，安裝時要注意橡膠圈與墊片的放置位置。安裝好車輪后我們就進行了差速器的拆裝，差速器的主要作用是使汽車轉彎時兩側車輪的轉速不同，其基本的結構有差速器從動齒輪、差速器殼體、行星齒輪軸、行星齒輪和半軸齒輪。其工作原理如下：當汽車直線行駛時，差速器殼體（作為差速器的輸入）帶動行星齒輪軸轉動，從而帶動行星齒輪繞半軸齒輪（太陽齒輪）軸線公轉，行星齒輪繞半軸齒輪軸線的公轉將半軸齒輪夾持，帶動半軸齒輪輸出動力。因此，在直線行駛時，汽車的左側車輪轉速（即左側半軸齒輪轉速）=右側車輪轉速（右側半軸齒輪轉速）=差速器殼體的轉速。當汽車轉彎時，行星齒輪在原來公轉的基礎上發(fā)生了自轉，假設公轉轉速是順轉100轉，自轉時驅(qū)動一側半軸齒輪順轉10轉，則另一側逆轉10轉，所以一側半軸齒輪的轉速是（100+10）轉，而另側半軸齒輪的轉速是（10010）轉。轉向時，內(nèi)側的轉彎半徑下，自然行駛阻力增大，內(nèi)側車輪轉速低于差速器殼體轉速，行星齒輪發(fā)生自轉，另一側車輪轉速自然就升高了，并且高于差速器殼體的轉速，故能實現(xiàn)轉彎時外側車輪走過的路程比內(nèi)側多。還有一種情況，就是在車輪的拆裝時，我們遇到了一種另我們困惑的情況，就是當轉動懸空的一側車輪時，另一側出現(xiàn)了反轉。后來聽了老師的講解后便恍然大悟，其實道理就在于差速器，在汽車沒有驅(qū)動時差速器殼體不動，當我們轉動一側的車輪時，帶動那一側的半軸齒輪，使其繞自身軸線自轉，從而帶動了另一側齒輪的反轉，所以另一側車輪就出現(xiàn)了反轉。對于差速器的拆裝則很簡單，因其主要零部件也不多，主要是
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