可行性研究報(bào)告(11)(編輯修改稿)
2025-04-19 06:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 修1次 年支出費(fèi)用=2*1500=3000元總計(jì)： 人員 收費(fèi)站發(fā)卡及收卡計(jì)費(fèi)人員，維護(hù)人員； 設(shè)備 收費(fèi)亭、車道控制機(jī)、電動(dòng)起落欄桿、車道通行信號(hào)燈、金額顯示牌等。 局限性人力消耗過(guò)大，時(shí)間消耗過(guò)多，車輛通行需排隊(duì)等候。主線收費(fèi)站多、制約高速公路的通行能力、收費(fèi)設(shè)施與技術(shù)不兼容、收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)等方面不統(tǒng)一、若重新建設(shè)收費(fèi)廣場(chǎng)和設(shè)施造成資源浪費(fèi)、降低經(jīng)濟(jì)效益、停車次數(shù)多影響環(huán)境質(zhì)量。4. 所建議的系統(tǒng) 對(duì)所建議系統(tǒng)的說(shuō)明該系統(tǒng)主要是讓過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。 要實(shí)現(xiàn)我們預(yù)想的要求，就必須要根據(jù)實(shí)際情況去執(zhí)行。首先，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面要做到人性化，方便工作人員操作，也滿足用戶的要求；自動(dòng)收費(fèi)車道按專用車道設(shè)置，即不同種類的車進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)走不同車道。其次，要考慮經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)方面的可行性。采取這些技術(shù)可以提高通行能力，減少環(huán)境污染，而且不使用現(xiàn)金交易，避免找零麻煩。經(jīng)濟(jì)上要合理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳的發(fā)展模式。所用的設(shè)備要經(jīng)過(guò)國(guó)家ISO檢測(cè)，符合標(biāo)準(zhǔn)才可以使用，而且要定時(shí)檢查，保證運(yùn)行順暢。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面還要考慮其他因素，例如識(shí)別拒誤識(shí)車輛問(wèn)題，識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容可行性等等。系統(tǒng)的操作界面要一目了然，清晰易懂，采用簡(jiǎn)單的中文模式。 處理流程和數(shù)據(jù)流程。 識(shí)別車輛——輸入信息——確認(rèn)信息——自動(dòng)收費(fèi)數(shù)據(jù)流程：車型識(shí)別系統(tǒng)在識(shí)別車牌后，通知車道軟件已識(shí)別出車牌，同時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找是否已記錄該車輛的車型，若數(shù)據(jù)庫(kù)已存在該車車型，車型識(shí)別系統(tǒng)通知車道軟件該車所對(duì)應(yīng)的車型及該車型是否被確認(rèn)，若該車型已被車型識(shí)別系統(tǒng)所確認(rèn)，車道軟件自動(dòng)打印發(fā)票（或以車主的手機(jī)號(hào)發(fā)送相關(guān)短信通知已收費(fèi)）；若該車型尚未被車道軟件確認(rèn)，車道軟件輸出提示司機(jī)到附近的站點(diǎn)辦理。 改進(jìn)之處在技術(shù)上，采用了紅外技術(shù)識(shí)別系統(tǒng)；在設(shè)備要求上更加嚴(yán)格，更加安全可靠。實(shí)現(xiàn)并達(dá)到預(yù)期的效果，提高效率。 影響系統(tǒng)采用的設(shè)備是遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)，是目前較先進(jìn)合理的識(shí)別系統(tǒng)。為車輛的快速通過(guò)提供了一個(gè)較為方便、快速的解決方案，它采用RFID技術(shù)生產(chǎn)的RF識(shí)別卡，車卡小，識(shí)別距離最遠(yuǎn)可達(dá)15米。把該卡與車牌綁定，讀卡器裝于收費(fèi)站一側(cè)對(duì)車輛進(jìn)行高速遙控識(shí)別，司機(jī)
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