夢(mèng)想客機(jī)dreamliner-波音787w(編輯修改稿)
2025-04-18 04:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 nmi （ 4,650 ~ 5,650 km） 7,650 ~ 8,200 nmi （ 14,200 ~ 15,200 km） 8,000 ~ 8,500 nmi （ 14,800 ~ 15,750 km） 最大燃油容量 126,918 L 138,898 L 實(shí) 用甥限 43,000英尺（ 13,） 發(fā)動(dòng)機(jī) （ x2） 通用 電器 （ GE / General Electric） GEnx 或 勞斯 萊 斯（ RollsRoyce Trent） Trent 1000 最大 發(fā)動(dòng)機(jī) 推力 53000 lbf（ kN） 64000 lbf（ kN） 70000 lbf（ kN） 主要性能 787 簡(jiǎn) 要特性 787的 國(guó)際 化合作的 產(chǎn) 物 2022年 12月 15日 兩萬(wàn) 五千多人忍受寒冷 觀 看 787試飛過(guò) 程 ?波音 787的零件供 應(yīng) 商遍及全球 ? 供應(yīng)商們生產(chǎn)的零件，經(jīng)由令人眼花繚亂的物流，中轉(zhuǎn)完成製造 最終只有已經(jīng)完成組裝的六大塊主要構(gòu)件， 被彙集到波音總裝廠 使用無(wú)紙化電腦化進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)是波音自 777以來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新 ?機(jī)身使用碳纖維製造，其重量占波音 787重量的 61% ?碳纖維機(jī)翼構(gòu)件系在日本製造 日本川崎重工擁有世界最大的熱壓機(jī)，用於製造 787的翼盒 製 造完成的垂直尾翼 為了完成全球的零件運(yùn)輸，波音改裝了 4架 747用於空運(yùn)大型組件 波音 747“ 夢(mèng)想搬運(yùn)工 —— Dream Lifter” 採(cǎi)用了怪模怪樣的鉸接式機(jī)身艙門 ? 製 造完成的 機(jī) 翼主 體 由日本空 運(yùn) 最終進(jìn)入總裝車間的是來(lái)自世界各地的六大部分 對(duì) 接 機(jī)頭 世界各地依照時(shí)差順序作業(yè)，確保這個(gè)世界最大的 “ 流水線 ” 不間斷運(yùn)行 Boeing公司 飛機(jī) 生 產(chǎn)線 2022年正在 裝 配中的波音 787內(nèi)景 圖 787的首架原型機(jī)（機(jī)身編號(hào) N787BA）最終於 2022年 7月 8日 12:30下線展示
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