市長鐘世堅在全市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)推進工作現(xiàn)場會上的講話(編輯修改稿)
2024-11-27 09:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中有 10 個項目沒有完成年度投資計劃進度，有 5 個項目僅完成投資計劃的 %— %；10 個年內(nèi)開工項目也還有 6 個沒有開工，工程進度遠遠趕不上時間進度。其中有客觀因素，但主要是主觀原因，是由于一些單位工作積極性不高、服務意識不強、工作措施不得力造成的。一些項目責任單位抓項目“口號大”，但辦法少、力度小。部分政府部門之間協(xié)調(diào)配合不夠，遇到問題缺乏主動溝通意識，仍然存在相互推諉扯皮現(xiàn)象；有些機關(guān)干部不是急項目建設(shè)之所急，而是將有關(guān)請示文件一 放了之，幾個月不見回音。這樣一些問題，嚴重影響了項目建設(shè)進度。 二是部分工程征地拆遷和管線遷移進度較慢。 珠海機場高速公路、高欄港高速公路、珠海大道改造輔道工程、省道 S365 線中心涌至井岸二橋工程以及三臺石路工程、檸溪路等城市干道改造工程都不同程度存在征地拆遷、管線遷移進度偏慢的問題。這既是項目建設(shè)的問題，更反映出我們城市建設(shè)、城市管理的問題，反映出我們在城建檔案建設(shè)、地下管線統(tǒng)一規(guī)劃管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)。 三是部分工程建設(shè)資金還得不到落實。 金港高速金琴段（含橫琴二橋，不含鳳凰山隧道）及金港高速金海段（含金海大橋 ）、金海路項目的投融資模式尚未確定；情侶路延長線工程、綠道網(wǎng)珠海段、港珠澳大橋及連接線珠?？诎对O(shè)施與人工島填海工程的資金尚未完全到 位。 四是部分工程項目規(guī)劃線路不確定、論證難度較大。 廣佛江珠城際軌道及廣珠城際軌道延長線（珠海機場延長線）建設(shè)標準不一致，尚需協(xié)調(diào)。 省道 S272線（上橫至白蕉段）改造路線走向、建設(shè)規(guī)模等還沒有確認。中船基地陸島連接線工程全線防洪、海洋環(huán)評、海域使用、航道論證等專題研究工作推進難度較大。這些問題的存在，都不同程度地影響了項目加快建設(shè)，必須采取切實有效的措施，認真加以解決。 總之，交通 建設(shè)事關(guān)珠海的未來，是珠海實現(xiàn)升溫發(fā)展的前提與基礎(chǔ)，各級各部門必須進一步增強加快交通建設(shè)的緊迫感和責任感，搶抓機遇、當仁不讓、全力以赴推動各個交通項目的建設(shè)，為建設(shè)珠江口西岸交通樞紐城市而不懈努力。 二、突出重點，抓好落實，推動我市交通建設(shè)取得新進展 按照《中共珠海市委辦公室、珠海市人民政府辦公室印發(fā)〈關(guān)于兩年突破交通瓶頸五年初步建成珠江西岸交通樞紐城市的實施方案〉的通知》（珠委辦〔 2020〕 48 號）提出的總體目標要求：到 2020 年，港口、機場、口岸三大樞紐節(jié)點的交通瓶頸制約問題基本得到解決；到 2020 年，初步建成珠江西岸交通樞紐城市，徹底改變珠海交通末梢地位。《實施方案》還明確提出：到 2020 年新增干線公路 公里，其中高速公路 公里，投資 172 億元，實現(xiàn)高欄港區(qū)、珠海機場和橫琴口岸直接與高速公路相連。對照《實施方案》這一要求，我們當前差距很大，任務非常艱巨，責任十分重大。我們必須振奮精神、只爭朝夕、大干快上、奮力沖刺，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新的更大突破， 努力完成好建設(shè)珠江西岸交通樞紐城市和核心城市的目 標。當前要圍繞重點求突破，爭分奪秒搶進度，著力抓好以下幾項工作： （一）抓進度，全力以赴 推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新進展。 要狠抓工程進度，研究和落實加快推進建設(shè)的具體措施，落實并強化參建各方的進度管理目標責任，在確保質(zhì)量和安全的前提下，千方百計加快工程進度，形成全路段、多環(huán)節(jié)、大規(guī)模加快建設(shè)的局面，著力突破控制性工程和“卡脖子”路段，不斷掀起項目建設(shè)新高潮，盡可能多地形成實物工作量，確保全年重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)目標順利實現(xiàn)。 一是在建重大項目要確保完成年度計劃。 交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)單位和主管部門，要科學組織，倒排工期，合理安排工序，抽調(diào)施工技術(shù)力量，精心組織實施，想方設(shè)法搞好進度控制，確保按 期實現(xiàn)建設(shè)目標。珠海大道一期、檸溪路、紫荊路、翠香路等道路改造和板樟山隧道大修工程、鳳凰山隧道
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