鐵塔高度及平臺(tái)分析(編輯修改稿)
2025-03-20 09:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 密集市區(qū) 城區(qū) 郊區(qū) 農(nóng)村 高鐵 系統(tǒng)參數(shù) CS64 CS64 CS64 CS64 CS64 移動(dòng)臺(tái)發(fā)射機(jī) 最大移動(dòng)臺(tái)發(fā)射機(jī)功率 dBm 21 21 21 21 21 移動(dòng)臺(tái)發(fā)射機(jī)天線增益 dBi 0 0 0 0 0 移動(dòng)臺(tái)發(fā)射機(jī) EIRP dBm 21 21 21 21 21 基站接收機(jī) 熱噪聲密度 dBm/Hz 174 174 174 174 174 基站接收機(jī)噪音系數(shù) dB 5 5 5 5 5 接收機(jī)噪聲密度 dBm/Hz 169 169 169 169 169 接收機(jī)噪聲功率 dBm 103 103 103 103 103 基站接收機(jī) (Eb/No) dB 3 3 3 3 3 基站接收機(jī)靈敏度（不含干擾儲(chǔ)備） dBm 118 118 118 125 125 基站接收機(jī)天線增益 dBi 19 基站接收機(jī)饋線和接頭損耗 dB 3 3 3 3 3 塔頂放大器增益 dB 0 0 0 0 0 最大路徑損耗 dB 153 153 153 160 162 各種儲(chǔ)備 干擾儲(chǔ)備 dB 快衰落儲(chǔ)備 dB 2 2 2 2 2 人體損耗 dB 0 0 0 0 0 對(duì)數(shù)正態(tài)衰落儲(chǔ)備 (車外 ) dB 軟切換增益 dB 2 2 2 2 2 對(duì)數(shù)正態(tài)衰落儲(chǔ)備 (車內(nèi) ) dB 9 8 7 7 7 總儲(chǔ)備 (車外 ) dB 允許路徑損耗 (車外 ) dB 總儲(chǔ)備 (車內(nèi) ) dB 車輛穿透損耗 dB 25 20 20 15 28 允許路徑損耗 (車內(nèi) ) dB 塔高對(duì)覆蓋半徑的影響 8 ? 密集市區(qū) /普通市區(qū) 中低層住宅區(qū) ? 此場(chǎng)景需考慮室內(nèi)穿透損耗，可參考鏈路預(yù)算密集市區(qū) /普通市區(qū)的室內(nèi)場(chǎng)景。 ? 按照目前三家運(yùn)營(yíng)商在抽樣中的平均站間距，考慮后續(xù)繼續(xù)加密的因素，密集市區(qū)及市區(qū)移動(dòng)站間距約為 200300米，電信、聯(lián)通站間距約為 400600米，因此， 天線最低掛高需求約為 25米 。 室外站點(diǎn) +天饋線 天線有效高度 （米） 密集市區(qū) 普通市區(qū) 移動(dòng) LTE 電信段 聯(lián)通 WCDMA 移動(dòng) LTE 電信段 聯(lián)通 WCDMA 25 149 238 195 314 480 366 30 155 250 204 331 510 387 35 161 261 213 348 537 407 40 167 272 221 362 563 425 45 172 281 228 376 587 442 50 177 290 235 390 610 458 注：站間距約為覆蓋半徑的 塔高對(duì)覆蓋半徑的影響 9 ? 密集市區(qū) /普通市區(qū) 商業(yè)街、城市廣場(chǎng)、公園和城市快速路 ? 此場(chǎng)景基本都在室外，可參考鏈路預(yù)算密集市區(qū) /普通市區(qū)的室外場(chǎng)景。 ? 商業(yè)街、城市廣場(chǎng)、公園等場(chǎng)景：基站覆蓋半徑一般在 600米以內(nèi)，因此，天線掛高建議最低為 15米； ? 城市快速路等場(chǎng)景：三大運(yùn)營(yíng)商市區(qū)內(nèi)站間距一般丌會(huì)超過 1000米，但考慮到城市快速路一般設(shè)有立交，因此，天線掛高建議最低為 20米。 天線有效高度 （米） 密集市區(qū) 普通市區(qū) 移動(dòng) LTE 電信段 聯(lián)通 WCDMA 移動(dòng) LTE 電信段 聯(lián)通 WCDMA 25 744 1190 1094 1138 1740 1559 30 796 1281 1177 1225 1885 1685 35 844 1367 1254 1306 2020 1804 40 889 1447 1326 13
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