阿拉曼戰(zhàn)役勝敗的交通運(yùn)輸保障闡述及啟示的論文(編輯修改稿)
2025-03-09 14:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中海上安全把這些的物資運(yùn)到，但也大大超過了的黎波里港碼頭設(shè)備的卸載能力。相反，英軍主要基地埃及的開羅和亞歷山大，可以得到自英國經(jīng)道布羅陀海峽到開羅和自英國繞好望角、經(jīng)亞丁灣到開羅的兩條海上運(yùn)輸線的補(bǔ)給，都有完善的港口碼頭和裝卸設(shè)備，而且阿拉曼戰(zhàn)場近在咫尺，運(yùn)輸物資十分方便。 2. 2 陸上運(yùn)輸 德、意軍隊(duì)始終未能解決后勤基地與前線距離過遠(yuǎn)的矛盾。其接受作戰(zhàn)物資的主要港口的黎波里至前線的距離為 1 600 ~2 100 ，只能依靠的黎波里以東唯一瀕海公路運(yùn)輸物資，且路況差、車速低，途中加油 8 ~ 10次，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，交通組織復(fù)雜，裝卸任務(wù)繁重，困難重重。由于前后方距離過遠(yuǎn)，通常 30% ~50% 的汽油消耗在運(yùn)輸途中，而且車輛損壞嚴(yán)重，完好率僅達(dá) 65% .1942 年夏，德、意軍隊(duì)雖攻占了班加西港和多卜魯克港，比的黎波里港近了一半，但它們靠近埃及，容易受來自埃及境內(nèi)的英空軍的襲擊，前線需要的作戰(zhàn)物資仍然主要靠的黎波里港作為后勤基地。由于前送量大，車輛少( 德、意軍隊(duì)只有 9 000輛 2. 5 t 汽車) ,運(yùn)輸汽車數(shù)量嚴(yán)重不足。隆美爾曾要求增撥 8 000 輛，但未能如愿，加之運(yùn)輸車隊(duì)遭到頻繁空襲，不得不多在夜間行車，又使前送能力減少一半。結(jié)果，在阿拉曼戰(zhàn)役開始時(shí)，的黎波里港碼頭雖儲(chǔ)備大量物資，但前線急需的幾噸反坦克炮彈卻運(yùn)不上去。班加西港碼頭上也滯留著大量前線急需物資無法送出。由于以上的種種原因，致使德、意軍陸上運(yùn)輸?shù)奈镔Y，始終處于杯水車薪的狀態(tài)?！ 〈送?，由于德、意軍不重視交通指揮和管理，造成道路堵塞和混亂現(xiàn)象非常嚴(yán)重。如在 1942年 11 月 4 日，德、意軍從阿拉曼戰(zhàn)場向西撤退時(shí)，車隊(duì)長達(dá) 60 ~70 km,又遇暴雨，道路泥濘，沙漠凹處變成了沼澤，人員車輛擁擠不堪，撤退速度極其緩慢，車輛、傷員遺棄無數(shù)?！ ∮④姷暮笄诨亻_羅離阿拉曼 300 km 以上，另一個(gè)后勤基地亞歷山大港離阿拉曼僅有 100 km,均有公路、鐵路可通。戰(zhàn)前，英軍還趕修了 6 條簡易公路，可以把所需的兵員、裝備、物資直運(yùn)前線陣地。因此，英軍的運(yùn)輸有效地保障了部隊(duì)機(jī)動(dòng)和后勤供應(yīng)[2]. 3 幾點(diǎn)啟示 戰(zhàn)爭的實(shí)踐表明，交通運(yùn)輸保障是戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的重要內(nèi)容，對(duì)戰(zhàn)爭的進(jìn)程和結(jié)局有著重要的影響。在未來信息化戰(zhàn)爭條件下，交戰(zhàn)雙方的補(bǔ)給運(yùn)輸充分、及時(shí)，是決定戰(zhàn)役勝負(fù)的一個(gè)最主要因素。為此，我軍在制訂作戰(zhàn)方案、實(shí)施作戰(zhàn)行動(dòng)必須充分考慮交通運(yùn)輸因素，才能在未來戰(zhàn)爭中再
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