【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 儀表的維修，開(kāi)始接觸到石化生產(chǎn)用的過(guò)程控制儀表，到現(xiàn)在 DCS 控制系統(tǒng)維、修維護(hù)的熟練掌握，我的技術(shù)技能已發(fā)生了質(zhì)的飛躍，緊緊跟上了儀表技術(shù)革新的步伐。 工作的過(guò)程是一個(gè)理論聯(lián)系實(shí)際不斷實(shí)踐自己業(yè)務(wù)能力的過(guò)程。從第一套常減壓氣動(dòng) 單回路控制儀表系統(tǒng)的安裝和日常維護(hù)到 50 萬(wàn)噸 /年重催裝臵、 30 萬(wàn)噸 /年氣分裝臵、 100 萬(wàn)噸 /年焦化和 80萬(wàn)噸 /年加氫裝臵、 200萬(wàn)噸 /年 DCC裝臵、 500萬(wàn)噸 /年重交瀝青裝臵 DCS 控制系統(tǒng)使用和維護(hù)，一個(gè)個(gè)問(wèn)題的解決，一次次險(xiǎn)情的排除，確保了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，使自己的理論知識(shí)在實(shí)踐中得到了很好的應(yīng)用，業(yè)務(wù)能力得到了不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。只要從事過(guò)儀表工作的人都知道，化工生產(chǎn)的平穩(wěn)與否和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，同儀表的靈、準(zhǔn)、穩(wěn)有著直接關(guān)系。為了提高控制精度與產(chǎn)品質(zhì)量，讓儀表更好的服務(wù)于生產(chǎn)操作，2020年我們將第一套常減壓裝臵所用儀表更新?lián)Q代，更換成精度 更高的電Ⅲ型儀表，我參加了該工程設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試的全過(guò)程，出色的完成各項(xiàng)工作，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表彰。通過(guò)這一次改造工程，使我掌握了儀表的設(shè)計(jì)原則與方法，掌握了儀表設(shè)備的安裝規(guī)范。 工作的過(guò)程是一個(gè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人的過(guò)程。 “一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒， 傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)10多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作 要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了充足的后備人力資源。 社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實(shí)踐的相互結(jié)合，努力提升個(gè)人與團(tuán)隊(duì)整體協(xié)作能力，優(yōu)化班人員的資源配置，時(shí)刻關(guān)心儀表維修技術(shù)和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技術(shù)水平和管理水平不斷有新的提高，在昌邑石化這塊人 才高地上茁壯成長(zhǎng)，在和諧石化建設(shè)中作出自己的努力，實(shí)現(xiàn)公司和個(gè)人的雙贏。 篇五：申報(bào)技師工作總結(jié) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委你們好 : 本人 1990 年 7月畢業(yè)于水電技工學(xué)校， 9月參加工作， 2020 年獲吉林建筑工程學(xué)院大專(zhuān)文憑， 2020年獲高級(jí)鋼筋資格，目前擬申報(bào)水電鋼筋技師?，F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報(bào)如下： 我于 1990 年 7月畢業(yè)于中國(guó)水電一局技工學(xué)校土木建筑專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊(duì)工作。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云 南魯?shù)乩娬镜软?xiàng)目建設(shè)。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。在工作中，我不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，還從大量的實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，拓展了自己的工作面，同時(shí)還培養(yǎng)了我嚴(yán)格謹(jǐn)慎、吃苦耐勞和一絲不茍的工作態(tài)度。多年的鋼筋工作生涯使我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。 1990 年 7 月我從水電一局技工學(xué)校剛畢業(yè)就參加了水電建設(shè)工作，報(bào)到的頭一天，隊(duì)里領(lǐng)導(dǎo)就將我分配到了鋼筋班工作，在鋼筋班工作的日子里，我不但認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，同時(shí)還特別注 重業(yè)務(wù)水平的提高。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時(shí)間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)過(guò)一年多的工 作實(shí)踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨(dú)立操作的能力。 1993年 3月，白山分局中標(biāo)松江河梯級(jí)電站工程，由于工地缺 少鋼筋工工，領(lǐng)導(dǎo)將我調(diào)到了松江河工地澆筑隊(duì)工作，被隊(duì)長(zhǎng)安排為鋼筋班長(zhǎng) , 由于該工程是白山分局在白山工程完工之后中標(biāo)的第一個(gè)工程，也是分局的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，工程的好壞直接關(guān)系到分局以后在的信譽(yù)。為此，分局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)工程非常重視，特別是工 程的質(zhì)量問(wèn)題更是常抓不懈。當(dāng)時(shí)鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車(chē)間 ,對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行鋼筋制作，對(duì)鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時(shí)候就特別快，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。被評(píng)為本年度的崗位能手和新長(zhǎng)征突擊手 . 2020年安徽瑯琊山抽水蓄能電站中標(biāo)了，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊(duì)工作，我隊(duì)主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門(mén)井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個(gè)漸變段 鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口，通過(guò)仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個(gè)漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺(jué)得原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立 的方案不可取，所以取消了原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案。確定了一種快捷而準(zhǔn)確的外層鋼筋架立的合理施工方案：我首先在漸變段下游方向固定了一根Φ 25的鋼筋，并使其通過(guò)漸變段與上平段相接面的徑向截面的圓心，在圓心處綁一根綁線， 量出外層鋼筋網(wǎng)的外皮并做好標(biāo)記，把綁線 的另一頭連接到巖壁上的腰線點(diǎn)上，這樣就確定了外層鋼筋網(wǎng)架立的外皮，把此點(diǎn)與閘室段底角砼面上量出的外層鋼筋網(wǎng)上的一點(diǎn)連接并拉出一條直線，順著此線就做出了第一道外層鋼筋架立，然后用類(lèi)似的方法做出了其余幾道外層鋼筋的架立，最后完成整個(gè)鋼筋網(wǎng)的架立。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測(cè)量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確，節(jié)約了材料，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。俗話(huà)說(shuō)“架立是鋼筋網(wǎng)的眼睛”，架立做好就是說(shuō)鋼筋網(wǎng)的綁扎已經(jīng)成功了一半，而準(zhǔn)確的架立就是為鋼筋的順利綁扎又增加了成功的砝碼。 在漸變段鋼筋綁扎的 施工中，第一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數(shù)量多，而且相鄰兩根筋間的長(zhǎng)度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺(tái)上時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺(tái)上把縮鐵的一頭對(duì)齊，然后按長(zhǎng)短排開(kāi)，在綁扎時(shí)就可以由短至長(zhǎng)逐根綁扎，從而大大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。為提前完成工期奠定了基礎(chǔ)。第二個(gè)重要的環(huán) 節(jié)就是主筋的綁扎，當(dāng)時(shí)我們用的主筋是Φ 28，要求是 40d（ d為鋼筋直徑）的綁扎長(zhǎng)度，由于漸變段是分為上、下兩部分進(jìn)行施工，為了方便人員綁扎的施工，通過(guò)了解了安裝部位的 樁號(hào)、高程，熟悉了所用鋼筋的規(guī)格和性能，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，我向技術(shù)人員建議在下半部分鋼筋綁扎時(shí)留出 150cm的搭接長(zhǎng)度（設(shè)計(jì) 的搭接長(zhǎng)度是 112cm），而多出的近 40 cm長(zhǎng)度就為上半部分的鋼筋綁扎增加了到了合適的高度，這樣就方便了下一工序的施工。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過(guò)緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿(mǎn)的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設(shè)計(jì)、監(jiān)理及分局的一致好評(píng)。 瑯琊山輸水系統(tǒng)的四條斜井直線段的主筋 ,圖紙要求每環(huán)是 8根比較短的Φ 25鋼筋，設(shè)計(jì)中之所以用的是比較短的主筋，主要是考慮到了 斜井中運(yùn)輸鋼筋的不方便，這就意味著每環(huán)主筋有 8 個(gè)搭接頭，每個(gè)搭接頭長(zhǎng)度按 40d 計(jì)算，每個(gè)搭接頭就是 1m,每環(huán)就是 8m。我當(dāng)時(shí)在接到制作的料表后，一個(gè)直覺(jué)告訴我這樣太浪費(fèi)鋼筋了，于是經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看，我覺(jué)得在保證鋼筋運(yùn)輸順利的前提下每根的長(zhǎng)度還是可以增加的，每環(huán)的主筋可以由原來(lái)的 8 根減少為 6根，最短的一根長(zhǎng)度為 m，其余 5根的長(zhǎng)度均為 6 m，不僅保證了 25%的錯(cuò)頭率，而且減少了 2 個(gè)搭接頭，即每環(huán)省鋼筋 2 m，我把我的想法及時(shí)反映給了技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)技術(shù)部門(mén)的最后 商議，采用了我的建議。兩條斜井每條長(zhǎng) 360多 米，每環(huán)主筋間距為 15 cm，即 2400多環(huán)，每環(huán)省鋼筋 2 m，每條井就省下鋼筋近 5000 m，兩條井就省鋼筋 10000 m。直接節(jié)約 3萬(wàn)多元。通過(guò)這次的鋼筋制作，使我更加的熱愛(ài)上了鋼筋工這個(gè)在職業(yè)，因?yàn)樗坏珪?huì)給我?guī)?lái)成功的喜悅，而且由于我的努力、鉆研，還可以為單位節(jié)約材料，降低成本，增加效益。在 2020 年我被評(píng)為鋼 筋高級(jí)工。 2020 年在西金溝電站的施工中，鋼筋制作的任務(wù)又落到了我的頭上，有了以前的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這次的工作我可以說(shuō)是胸有成竹，但我還是嚴(yán)格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力 又上了一個(gè)臺(tái)階。在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節(jié)約材料，降低成本。 在一次閘室段鋼筋的制作過(guò)程中，為了保證鋼筋搭接頭的位臵、層距的正確，從而保證以后安裝的順利，在制作中我對(duì)原來(lái)人工做料的模具進(jìn)行了科學(xué)的調(diào)整，解決了原模具弧長(zhǎng)不夠、弧度不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)，從而極大的提高了制作鋼筋時(shí)的精度，把鋼筋的變形量、寬度誤差降到最低限度；在地板鋼筋制作過(guò)程中，我用角鐵制作了頂拱鋼筋的模具，制作時(shí)在角鐵的一側(cè)每隔 15cm割一個(gè)三角口，第一個(gè)三角口到最后一個(gè)的距離等于頂拱鋼筋的內(nèi)皮長(zhǎng)度，然后把角鐵彎成圓形， 并把它固定在案子上，通過(guò)幾次的試彎，最終確定了合適的模具直徑，為鋼筋的制作奠定了基礎(chǔ)。 篇六：汽車(chē)駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié) 汽車(chē)駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié) 蒲仕忠，男，漢族，云南省彝良縣人。本人自 1995 年取得 A2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作， 1998 年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車(chē)輛 維護(hù)技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一，寧等三 分、不爭(zhēng)一秒”的觀念，順利完成工作任務(wù)?，F(xiàn)將我17年來(lái)的工作業(yè)績(jī)和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下。 一、思想理論學(xué)習(xí) 我充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)思想政治修養(yǎng)的重要，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，不斷提高自己的思想道德水平。首先，堅(jiān)持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不斷加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)文件，不斷充實(shí)自己