【文章內容簡介】 ≤ 300mm 出料粒度≤30m 臺 2 2 篩 煤機 Q=1000t/h 最大進料粒度 ≤ 300 篩下物粒度≤ 30 臺 2 1． 3 調試范圍： 根據業(yè)主整體工程進度要求，本次調試是 對 輸煤系統(tǒng)設備 進行空載單機調試、 配合 聯機調試及重載調試，并在 重載運行的基礎上，使其達 到滿 載運行，并完成性能測試 。 2 安全 為了防止在調試過程中發(fā)生意外的人身安全，設備安全和其他不安全的情況，必須按照以下的要求和規(guī)定做好設備調試工作中的安全 工作 。 2． 1 調試安全準則 1）所有參加人員在調試前必須進行安全培訓。 2） 調試領導小組中須有專職人員負責安全，各調試小組內也必須有安全專管人員 。 3） 調試時所有人員到必須佩帶安全保護裝備 。 4）調試前配備必要的消防設施。 5）當試運行的時候，在人員出入口設立閑人免進的標識 。 6）確認緊急停止開關，設備保護開關 是否確實有效 。 7）指揮人確認各專業(yè)啟動前 檢查核對工作完畢，并無異常情況 。 8）試運行中人員分工明確 ， 職責明晰，聽從統(tǒng)一指揮 。 2． 2 起動時應注意的安全問題 1）在設備 起動前，應有起動警鈴報警，報警時間 30 秒 。在聽到報警鈴聲以后，所有華電工程 珙縣輸煤項目 輸煤系 統(tǒng)調試方案 5 人員都必須迅速離開設備，確保人員安全。 2） 除試運人 員外，無關人員全部撤離 。 2． 3 運行過程中應注意的安全問題 1）在設備運行過程中，不應靠近設備。 2）當發(fā)現設備異常情況發(fā)生時，如異響，高熱，膠帶嚴重跑偏等情況發(fā)生時，應立即停止設備運行，并向指揮人員報告。 2． 4 停機調整時應注意的安全問題 1）當設備由于故障而 停車時，調整工作應在停車后進行。 2）調整工作 時應懸掛“禁止合閘，有人工作” 標志牌，防止誤操作； 3 系統(tǒng)及設備調試 3． 1 試車條件 輸煤系統(tǒng) 設備 已安裝完畢，現場清理干凈， 聯絡暢通，照明充足； 操作人員、機具配備齊全 人員配備表 人員類型 數量 位置 配備方 備注 操作人員 、電工 5 人 輸煤綜合樓 華電 工程 操作人員 5 人 就地 控制箱 華電 工程 調試 人員 3 人 尾部滾筒 華電 工程 45 人 中間段 華電 工程 調整 3 人 頭部滾筒及驅動裝置 華電 工程 3 人 拉緊部位 華電 工程 合計 2324 根據實際需要調整 機具配備表 機工具名稱 數量 配備方 備注 鐵錘 若干 華電 工程 撬棍 若干 華電 工程 扳手 若干 華電 工程 測溫儀 1 臺 華電 工程 華電工程 珙縣輸煤項目 輸煤系 統(tǒng)調試方案 6 測振儀 1 臺 華電 工程 對講機 8 臺 華電 工程 組織機構的確認和成立 1）設備調試前，由 華電 工程 牽頭組成一個空載、滿載試車領導小組，項目經理 任組長，下配技術全面電氣 工程師， 機械工程師 、安全工程師等 。 2） 空載、 滿載試車領導小組負責 空載、 滿載試車期 間的所有計劃和 空載、 滿載試車實施全過程，包括如試車的指揮和協(xié)調、救護、消防、清掃等過程。 3． 2 皮帶機 空載 試車 1） 試運轉前必須進行靜態(tài)檢查，所有機械 、 電氣設備 應 安裝正確 、 潤滑良好，安全裝置動作正常，設備外觀整潔，無妨礙設備運轉的雜物。 2） 電氣線路及設備的絕緣測試和耐壓試驗符合設計要求和規(guī)范規(guī)定， 開關位置正確；各 試驗結果符合設計要求。 單機試車 1）檢查基礎及各部件中聯接螺栓是否已緊固，工地焊接的焊縫有無漏焊等。 2） 檢查電動機、減速器、軸承座等潤滑部位是否 按規(guī)定加入足夠量的潤滑油。 3）試運轉前 聯軸器 暫 不 連接 ， 點動 確認電動機轉向 是否正確 ， 4） 各驅動裝置應分別作空載試運， 連續(xù)運轉裝置運轉時間應不少于 2 小時 ，并做好記錄 。 5）試運轉中應對 裝置的工作行程和極限位置進行測定和調整 ,各 裝置的工作行程、極限位置調整到規(guī)定位置后應動作無 誤。 6）運轉過程中，設備各轉動部位、軸承部位不應有異常的聲響。 7）觀察 清掃器刮板與輸送帶的接觸情況 ，要既保證清掃器的清掃效果又要防止劃傷皮帶 。 8） 觀察各運轉部件有無相蹭現象，特別是與輸送帶相蹭的要及時處理，防止損傷輸送帶。 9）試運 轉過程中，各連接緊固件不應有松動，如有松動應及時擰緊。 10）試運轉中，主令開關 、 制動 、 限位開關等裝置應動作靈敏，正確可靠，制動和限位裝置在制動或限位時不得產生異常的振動 。 華電工程 珙縣輸煤項目 輸煤系 統(tǒng)調試方案 7 11）電動三通 的電動翻板定位應準確，限位動作應靈敏可靠， 電動推桿運行應平穩(wěn)，無卡阻現象。 12）試運轉中儀表 應工作正常，信號應正確顯示。 13）試運轉過程中，輸送機械拉緊裝置的配重箱或拉緊小車應始終在拉緊行程內正常工作。 14） 試運轉過程中，應將輸送機的膠帶調整到在托輥長度范圍內始終對中運行。 15）試運轉中軸承溫升應符合設計要求和規(guī)范 規(guī)定。 16）試運轉中各裝置的運轉速度、電動機的電流、 電源的電壓應符合設計要求和設備技術文件的規(guī)定。 17）試運轉中電氣設備、受（饋）電線路、二次回路的絕緣電阻值應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。 18） 膠 帶機起動運行過程中的觀察和檢查以及故障的處理和解決方法： A. 觀察各臺電機 的電 流、電壓 。 B. 觀察張緊小車 、 重錘箱的行程距離及運行情況，出現問題停車調整。 C. 觀察各類滾筒運轉情況，是否有異響和溫度過熱的現象，其原因可能有以下幾種 ： a) 潤滑脂沒有填充或填充量不夠，解決辦法為加潤滑脂。 b) 軸承軸向間隙 太小，解決辦法為打開軸承座端蓋加調整墊片。 c) 軸用擋圈與軸承端蓋摩擦，打開軸承座修理。 D. 重點觀察皮帶跑偏情況 ，如跑偏量超過帶寬的 5%要 進行 及時 糾偏， 以防止損傷皮帶， 造成膠帶跑偏的幾種情況 ： a) 頭不正或者膠帶同一斷面的 一側 受力不均，如果某一段膠帶在整個膠帶機長度內（承載側和回程側），不論運行在何處跑偏且向同側，其原因接頭不正或者膠帶加工質量存在問題，解決辦法為重新接頭或者更換膠帶。 b) 托輥軸線與膠帶機中心線不垂直，托輥左右不水平都可能造成膠帶在該段內跑偏，解決辦法為檢查相鄰兩組托輥間的對角線 及托輥的水平， 將其調整 到正確的位置。 c) 膠帶在各類改向滾筒處的跑偏，滾筒軸線與膠帶機中心線不垂直以及滾筒左右不水平，調整頂絲座或者加墊片達到安裝要求。 d) 膠帶跑偏調整的原則： 所有參加膠帶跑偏調整的人員調試前給予培訓 ； 華電工程 珙縣輸煤項目 輸煤系 統(tǒng)調試方案 8 膠帶機跑偏調整大的原則為：順著膠帶機運行方向自膠帶開始跑偏的位置逐步調整，每次調整的量不能太大，以防膠帶調整過度。 E．膠帶跑偏的調整措施： a) 滾筒處膠帶的調整：傳動滾筒與驅動裝置連接，原則上驅動滾筒固定正后一般情況下不做膠帶跑偏調整用，從理論上講在滾筒處膠帶向松邊跑偏，也就是說 膠帶向 哪 側跑偏，通過頂絲向前移動該側的滾筒座，或者向后移另一側的滾筒座。 b) 托輥的調整：膠帶向哪側跑偏，順著運行方向從開始跑偏的位置向前移動該側的托輥支架，或者向后調整另一側的托輥支架。 F．其他可能出現的故障及處理辦法。 a) 起動后皮帶機不動作。原因可能是現場控制箱緊急停止按鈕沒有復位，只要把按鈕按一下使其復位就可以了。 b) 皮帶機起動后很快停機。原因可能是在現場的控制開關被人觸摸而斷路，使被觸摸的開關復位就可以了。 c) 在皮帶機運行過程中，由于鋼結構的震動和緊急開關拉繩拉得過緊，使急停開關動作而致停機。解決的辦法是把拉繩放松一點就可以了。 d) 皮帶跑偏致使停機。皮帶機共設 兩 組跑偏開關（每組兩個），分別布置在頭尾 處。當皮帶跑偏時，膠帶觸及跑偏開關手柄，繼而帶動微動開關，使皮帶機停機。處理的方法是先拆除跑偏開關的手柄，然后調節(jié)皮帶跑偏度，再重新裝上手柄就可以了。 f) 托輥發(fā)生異響。如不是和托輥架摩擦發(fā)出異響，可能是托輥軸承壞了，解決的方法是更換托輥。 19）皮帶機連續(xù)運行過程中的檢測 記錄 表格： 膠帶機編 號： 記錄人： 檢查項目 判別標準 檢查結果 膠帶速度 實測 膠帶 跑偏