【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 最大拉力為 50KN 。查表選繩。選用 6 37+1， d=, 公稱抗拉強(qiáng)度為 1670Mpa 的 鋼 絲 繩 ， , 其 破 斷 拉 力 為 P=180KN. 容許拉力T=P/K=180/=50KN（其中 K= 為安全系數(shù)），故鋼絲繩安全。 3）起步網(wǎng)架吊裝 分塊網(wǎng)架拼裝完畢后，通過(guò)詳細(xì)計(jì)算分析，決定選用 3 臺(tái) 100T 和 1臺(tái) 130T 全液壓汽車(chē)吊進(jìn)行高空吊裝對(duì)接 合攏 。首先用 2 臺(tái) 100T 吊車(chē)抬吊將Ⅰ號(hào)網(wǎng)架末端慢慢向上抬起，讓上弦支承球在支座中隨著Ⅰ號(hào)網(wǎng)架末端抬起而慢慢滾動(dòng)，直至網(wǎng)架被抬到設(shè)計(jì)安裝位置 （見(jiàn)圖七 ） 。 15 圖七 Ⅰ號(hào)網(wǎng)架雙機(jī)抬吊起升示意圖 （左圖為正側(cè)面示意圖 ，右圖為正立面示意圖） 因由于Ⅰ號(hào)網(wǎng)架需用 2 臺(tái) 100T 汽車(chē)吊在倆側(cè)站位抬吊，Ⅱ號(hào)網(wǎng)架在旁側(cè)拼裝后不能平移到施工區(qū)域，必須在Ⅰ號(hào)網(wǎng)架抬起至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)入施工區(qū)域。選用130T 吊車(chē)將Ⅱ號(hào)網(wǎng)架拎起地面反向旋轉(zhuǎn)至安裝區(qū)域 （見(jiàn)圖八） ，將對(duì)應(yīng)的上弦球安入支座內(nèi)，再松鉤將網(wǎng)架末端擱置在地面上，然后再用 100T 吊車(chē)和 130T 將Ⅱ號(hào)網(wǎng)架也慢慢抬吊至設(shè)計(jì)安裝位置。最后按總體網(wǎng)架弧線角度調(diào)節(jié)好兩端高低度，與Ⅰ號(hào)網(wǎng)架對(duì)接合攏（即安裝中間空出的一節(jié)）。合攏時(shí) I 號(hào)網(wǎng)架應(yīng)使其略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高約 100mm，先對(duì)接下弦桿（共 2 根），然 后腹桿（共 4根），對(duì)接過(guò)程 I號(hào)網(wǎng)架吊鉤緩慢下降。最后對(duì)接上弦（共 3根）（見(jiàn)圖九）。 16 圖 八 Ⅱ號(hào)網(wǎng)架旋轉(zhuǎn)就位示意圖 （上圖為平面圖，下圖為立面圖） 17 圖九 起步網(wǎng)架對(duì)接合攏示意圖 合攏后， 吊車(chē)松鉤前應(yīng)檢查支座球部位是否有變形或移位，在高空作業(yè)的三人中應(yīng)派兩人從相反方向撤下時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)是否安裝到位，套筒是否有松動(dòng) 。 松鉤時(shí) 各吊車(chē)要輕緩小幅度松鉤，隨時(shí)注意網(wǎng)架變形情況。 起步網(wǎng)架成型后，要及時(shí)對(duì)網(wǎng)架的撓度進(jìn)行測(cè)量，看起步網(wǎng)架是否在吊裝過(guò)程中有過(guò)大的變形。 根據(jù)規(guī)范要求，撓度值不應(yīng)大于跨度尺寸的 1/ 4）Ⅰ號(hào)網(wǎng)架吊裝計(jì)算（Ⅱ號(hào)網(wǎng)架重量小于Ⅰ號(hào)網(wǎng)架，計(jì)算略） A、根據(jù)設(shè)計(jì)軟件自動(dòng)生成的Ⅰ號(hào)網(wǎng)架吊點(diǎn)反力圖（圖 十 ），單個(gè)吊點(diǎn) ，約為 ；起升高度： 43m（吊點(diǎn)高度） +2m（索具高度） =45m，根據(jù)吊車(chē)機(jī)械性能表， QY100T 汽車(chē)吊在起升高度 50m、工作半徑 12m 時(shí)，可吊重 13t， 網(wǎng)架在未裝屋面板前受風(fēng)面積 較小，且吊重預(yù)留超過(guò) 50%的余量，因此可滿足吊裝要求。 18 圖十 Ⅰ號(hào)網(wǎng)架吊點(diǎn)反力圖 B、吊裝鋼絲繩選擇 吊裝繩長(zhǎng)度根據(jù)吊點(diǎn)位置，吊裝角度計(jì)繩長(zhǎng)為 2m(雙股 )。根據(jù)吊裝重量，鋼絲繩所受拉力為 。查表選繩。選用 6 37+1， d=22mm鋼絲繩，其破斷拉力為 P=283KN.容許拉力 T=P/K=283/6=47KN，（其中 K=6 為安全系數(shù)），雙股的容許拉力為 47KN2=94KN，故單個(gè)吊點(diǎn)選用雙股鋼絲繩安全。 5） Ⅱ號(hào)網(wǎng)架移 位計(jì)算 圖 十一 Ⅱ 號(hào) 網(wǎng)架吊點(diǎn)支反力圖 (移位過(guò)程 ) A、根據(jù)設(shè)計(jì)軟件自動(dòng)生成的Ⅱ號(hào)網(wǎng)架吊點(diǎn)反力圖（圖 十一 ），網(wǎng)架重 ，約為 29t；起升高度： 11m（吊點(diǎn)高度） +8m（索具高度） =20m，根據(jù)吊車(chē)機(jī)械性能表， QY130T汽車(chē)吊伸臂長(zhǎng)度 26m，工作半徑 12m，吊重 31t，滿足吊裝要求。 B、吊繩長(zhǎng)度 吊裝繩長(zhǎng)度根據(jù)吊點(diǎn)位置、吊裝角度設(shè)計(jì)繩長(zhǎng)為 11m(雙股 )。 C、吊裝鋼絲繩選擇 根據(jù)吊裝重量，鋼絲繩所受拉力為 。查表選繩 。選用 6 37+1， d=鋼絲繩，其破斷拉力為 P= T=P/K=336/6=56KN，（其中 K=6為安全系數(shù)），雙股的容許拉力為 56KN 2=112KN，故鋼絲繩安全。 6） 注意事項(xiàng)： ﹙ 1﹚ 拼裝時(shí)桿件與球必須安裝設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范完全擰緊到位，不能有一處遺漏，吊裝前還必須逐一檢查。 ﹙ 2﹚ 吊裝用的鋼絲繩及卸扣應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量、角度正確選用。 ﹙ 3﹚ 所有吊點(diǎn)的著力點(diǎn)都必須在螺栓球正中部位，不能讓高強(qiáng) 19 螺桿或桿件受力。見(jiàn)右圖 ﹙ 4﹚ 對(duì)接時(shí)高空作業(yè)人員共有三名， 吊裝前將鋼爬梯可靠固定于 II號(hào)網(wǎng)架下弦供人員上下。 ﹙ 5﹚ 支座的臨時(shí)固定應(yīng)安全可靠，地腳錨栓的雙螺母應(yīng)擰緊到位，支座底板及側(cè)向板與埋件間每邊的焊縫總長(zhǎng)度不小于 100mm,焊縫高度不小于 10mm。， （ 6）特殊工種：電工、焊工、起重機(jī)械作業(yè)工、登高架設(shè)人員必須執(zhí)行持證上崗制度。 無(wú)證禁止上崗，對(duì)高空作業(yè)人員必須進(jìn)行體檢，符合高空作業(yè)條件人員方可進(jìn)行作業(yè)。 （ 7）首先應(yīng)對(duì)吊車(chē)占位場(chǎng)地進(jìn)行硬化確保吊車(chē)吊裝時(shí)支點(diǎn)不下陷，對(duì)吊裝索具及鋼絲繩進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求方可使用。 （ 8）對(duì)吊車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)及安全閘進(jìn)行檢查確認(rèn)完好方可試吊起吊，汽車(chē)吊車(chē)司機(jī)在吊裝時(shí)嚴(yán)禁離開(kāi)作業(yè)操作室。 (9)對(duì)吊車(chē)司機(jī)及參加吊裝所有人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底，要設(shè)置專(zhuān)人指揮吊裝要統(tǒng)一指揮號(hào)令明確進(jìn)行起吊及對(duì)接。提升應(yīng)同步進(jìn)統(tǒng)一信號(hào)步調(diào)一致，控制室應(yīng)控制起重吊裝受力情況，要保證抬吊的兩臺(tái)吊車(chē)受力一致。 大部 網(wǎng)架 采用吊車(chē)配合安裝施工方法要點(diǎn) 大部網(wǎng)架安裝是指在起步網(wǎng)架合攏形成穩(wěn)固單元之后，利用吊車(chē)將原先在地面已組裝好的小單元三角錐（小單元三角錐通常為一個(gè)上弦球 2根上弦桿 2根腹桿或一個(gè)下弦球 2 根下弦桿 2 根腹桿組成 ）在高空順延起步網(wǎng)架沿 A、 B 軸兩側(cè)方向?qū)由⒀b。因?yàn)槠鸩骄W(wǎng)架是 3 上弦球 2下弦球，也就是 2 個(gè)上弦網(wǎng)格 1 個(gè)下弦網(wǎng)格，所以大部網(wǎng)架安裝順序是從 A（ B）軸沿著網(wǎng)架弧度往 B（ A）軸方向先裝下弦三角錐，到頭后再接著安裝上弦三角錐，與此循環(huán)反復(fù)（見(jiàn)圖十 二 ）。 20 圖十 二 大部網(wǎng)架高空散裝示意圖 大部網(wǎng)架拼裝配備 QY25K5 型吊車(chē) ， 網(wǎng)架采用吊車(chē)配合安裝 。 施工之前，必須對(duì)支座進(jìn)行臨時(shí)固定，并派專(zhuān)人隨時(shí)檢查。 安裝人員到作業(yè)面，并固定好安全帶。作業(yè) 工具放置妥當(dāng)。 在吊車(chē)下方的場(chǎng)地地面上拼裝小單元網(wǎng)架，每個(gè)小單元有 1 個(gè)球 4根桿件組成。 由 QY25T 吊車(chē)吊起小單元，緩緩提升至空中最佳安裝位置，由施工人員根據(jù)安裝圖紙實(shí)行局部網(wǎng)架和起吊構(gòu)件的對(duì)接。對(duì)接時(shí)迅速將螺栓對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的球孔，用扳手或管鉗將此桿件擰緊到位，在擰緊過(guò)程中，腹桿隊(duì)員晃動(dòng)桿件，以使桿件與球完全擰緊到位。 移動(dòng)吊車(chē)進(jìn)行下一吊工作 ,并在安裝過(guò)程中不斷檢查安裝情況，保證螺絲擰緊到位，在每個(gè)柱距網(wǎng)架安裝結(jié)束時(shí)，檢查誤差情況并及時(shí)處理，防止誤差積累，直至全部完成。 安裝順序：起步網(wǎng)架安裝完成后，網(wǎng)架安裝兩個(gè)小組從兩端低處向高處安裝，在頂端合攏。安裝順序?yàn)橄蛞欢送七M(jìn)，安裝到頭后再返回向另一端安裝。 焊接：全部網(wǎng)架安裝完成后，進(jìn)行支座底板與埋件間、支座板與支座球間的焊接。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目： 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)各部位節(jié)點(diǎn)、桿件、連接件的規(guī)格、品種及焊接材料必須符合設(shè)計(jì)要求。 網(wǎng)架總拼完成后，所有螺栓節(jié)點(diǎn)必須進(jìn)行外觀檢查，螺栓是否擰緊到位并做出記錄。 基本項(xiàng)目： ①各桿件與節(jié)點(diǎn)連接時(shí)中心線應(yīng)匯交于一點(diǎn)，螺栓球、焊接球應(yīng)匯交于球心，其偏差值不得超過(guò) 1mm。 ②網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完后及屋面施工完后應(yīng)分別測(cè)量其撓度值；所測(cè)的撓度值，不得超過(guò)相應(yīng)設(shè)計(jì)值的 15％。 允許偏差項(xiàng)目見(jiàn) 1保證項(xiàng)目： 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法 項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 拼裝單元節(jié)