隧道二襯混凝土技術(shù)交底記錄(編輯修改稿)
2024-11-26 08:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 定位標(biāo)高進(jìn)行收面、抹光，最后用鐵抹子進(jìn)行抹平。 ○ 7 清管：當(dāng)砼澆筑至最后時(shí)，為保證砼能全部送入而又不浪費(fèi)，采用水將剩余砼送入模內(nèi)，廢水用鐵桶收集處理。 ○ 8 養(yǎng)護(hù)：區(qū)間隧道二襯采用自然養(yǎng)護(hù)，由專(zhuān)人用噴霧器定期噴水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼處于潤(rùn)濕狀態(tài)。 審核人 交底人 接受交底人 1. 本表由施工單位填寫(xiě)，交底單位與接受交底單位各存一份。 2. 當(dāng)做分項(xiàng)工程技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)“分項(xiàng)工程名稱(chēng)”欄，其他技術(shù)交底可不填寫(xiě)。 技術(shù)交底記錄 表 C21 編 號(hào) 02C20033 單位名稱(chēng) 北京軌道交通房山線 大葆臺(tái)站至郭公莊站暗挖區(qū)間工程 交底日期 2020415 施工單位 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 二襯施工 交底提要 隧道二襯砼技術(shù)交底 交底內(nèi)容： （ 2） 邊墻及頂拱 ○ 1 邊墻及頂拱分兩步進(jìn)行澆筑，先由臺(tái)車(chē) 中部邊墻位置進(jìn)料口澆筑兩邊墻部分砼，等澆至進(jìn)料口下口時(shí)，將料管移至臺(tái)車(chē)中部拱頂進(jìn)料口進(jìn)行澆筑。 ○ 2 混凝土分層澆筑應(yīng)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，采用泵送混凝土，先用插入式振動(dòng)棒振搗，最后配合間距 的附著式振搗器振搗，混凝土是否灌滿(mǎn)可通過(guò)端頭模板的漏漿狀態(tài)來(lái)判斷，應(yīng)避免砼過(guò)滿(mǎn)超壓，損壞模板支架。 （ 3） 當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高輸送管明顯振動(dòng)等現(xiàn)象而泵送困難時(shí)，不得強(qiáng)行泵送，應(yīng)立即查明原因，采取措施排除?？刹捎媚鹃城脫糨斔凸軓澒苠F形管等部位并進(jìn)行慢速泵送或反泵，防止堵塞。當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)可采取下列方法排除： ○ 1 重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送； ○ 2 用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞； ○ 3 當(dāng)上述兩種方法無(wú)效時(shí)，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部 位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。 （ 4） 混凝土表面缺陷的修整，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：
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