【文章內容簡介】 為臥式、斜式、立式。臥式車場 主、副井存車線與主要運輸巷道平行。主、副井距主要運輸巷道較近時采用。利用主要運輸巷道做調車線和回車繞道，省車場工程量；彎道頂車不安全，交叉點多，彎道多。斜式車場 主、副井存車線與主要運輸巷道斜交。局部利用主要運輸巷道作為調車線和回車線；井筒距主要運輸巷道不太遠，存車線長度不夠及地面出車方向要求與大巷斜交。左側調車速度較慢。立式車場主、副井存車線與主要運輸巷道垂直。井筒距主要運輸航道較遠，刀把式車場是其特例；省工程量。特點：主副井存車線與主要運輸巷道垂直，并利用主要運輸巷道作為調車線，但專開繞道線。 斜井環(huán)行式井底車場特點：存車線與主要運輸巷平行。 斜井與立井環(huán)行井底車場的區(qū)別在于副井存車 線的布置及副井與車場的連接方式。 串車提升：副車存車線布置在同一巷道的兩股軌道上。副井與車場的連接可采用平車場或甩車場。臥式車場：井筒沿煤層偽斜布置；多用單水平開拓。立式車場：最終水平一般用平車場；中間水平用甩車場。折返式井底車場 特點：空、重列車在車場內同一巷道的兩股線路上折返運行，從而可簡化井底車場的線路結構，減少巷道開拓工程量，彎道少。按礦車在車場一端或兩端進出車分為梭式、盡頭式兩種。立井折返式車場梭式車場特點：空、重車由車場兩端進出，井筒距主要運輸巷道較近時用。利用主要運輸巷道作為主井空、重車線，充分利用運輸巷，車場工程量小，彎道、交岔點少，調車在直線上，行車快、安全、方便。盡頭式車場特點：空重車由車場一端進出，另一端為盡頭；井筒距運輸巷遠時用。 井底車場硐室主井系統(tǒng)硐室 翻車機硐室（卸載站硐室）；重車線末端 裝載硐室； 煤倉； 清理撒煤硐室：出口在主井重車線側 水窩泵房。副井系統(tǒng)硐室 馬頭門；水泵房；變電所；水倉；等候室 ，兩硐室與車場連接處設閉密門。水泵房經管子道斜上與副井相連，連接處高于底板7m，管子道斜上傾角25176?！?0176。，以保證水泵房與副井間有≥10m巖柱。水倉入口一般設在空車線車場標高最低點處。副井較深設泄水巷與撒煤斜巷相連排水，副井較淺時設水窩單獨排水。5 觀看煤礦生產建設及安全視頻（視頻內容簡介） 煤的形成煤是古代植物遺體堆積在湖泊、海灣、淺海等地方，經過復雜的生物化學和物理化學作用轉化而成的一種具有可燃性能的沉積巖。煤的化學成分主要為碳、氫、氧、氮、硫等元素。在顯微鏡下可以發(fā)現(xiàn)煤中有植物細胞組成的孢子、花粉等，在煤層中還可以發(fā)現(xiàn)植物化石，所有這些都可以證明煤是由植物遺體堆積而成。煤是地殼運動的產物。遠在3億多年前的古生代和1億多年前的中生代以及幾千萬年前的新生代時期，大量植物殘骸經過復雜的生物化學、地球化學、物理化學作用后轉變成煤，從植物死亡、堆積、埋藏到轉變成煤經過了一系列的演變過程，這個過程稱為成煤作用。一般認為，成煤過程分為兩個階段，泥炭化階段和煤化階段。前者主要是生物化學過程，后者是物理化學過程。 井田劃分煤田：在地質歷史發(fā)展過程中，在一定地質時期生成的大致連續(xù)的含煤地帶。礦區(qū)：統(tǒng)一規(guī)劃和開發(fā)的煤田或其一部分成礦區(qū)。井田：劃歸一個礦井開采的那部分煤田稱為井田。井田范圍是指井田內沿煤層走向的長度和傾斜方向的水平投影寬度。小井：井田走向長≮1500m；中型井：井田走向長≮4000m；大型井：井田走向長≮7000m。 井田劃分的原則：（1）井田范圍、儲量、煤層賦存及開采條件要與礦井生產能力相適應；礦井生產能力要與煤層賦存條件、開采技術、裝備條件相適應，要求井田有足夠的儲量和合理的服務年限，并要為礦井的發(fā)展留有余地。井田范圍可適當大些，或在井田范圍外留一個備用區(qū)，暫不建井，以備礦井將來發(fā)展。（2）保證井田有合理的尺寸，井田走向長＞傾斜長；走向長不能過短，若過短會給礦井生產帶來接續(xù)緊張，難以保證各水平的儲量和服務年限，或階段高度過大給生產帶來困難。（3）充分利用自然等條件劃分井田如：斷層、含水層、河流、城鎮(zhèn)、鐵路、煤層傾角急劇變化。減少煤柱損失， 提高資源回收率，也減少各生產造成的困難。（4）合理規(guī)劃礦井開采范圍，處理好與相鄰礦井之間的關系。一般先淺后深，先易后難，分別開發(fā)建井。當淺部、深部同時建井或深部另建新 井；新老井同時生產，應為淺部井田留有余地，避免淺部井吃深部井田上部的煤，影響深部井的服務年限。井田劃分為階段和水平。階段是在井田范圍內，沿煤層傾斜方向，按一定標高把煤層劃分為若干個平行于煤層走向的長條形部分，每一個長條形部分為階段。開采水平是設有井底車場和主要運輸大巷的水平稱開采水平。階段內的再劃分為采區(qū)。在階段范圍內，沿走向把階段劃分為若干塊，每一塊有獨立的生產系統(tǒng)，這個塊稱為采區(qū)。采區(qū)內又劃分為區(qū)段。區(qū)段是在采區(qū)范圍內，沿煤層傾斜劃分若干長條形部分，每一部分為區(qū)段,每一區(qū)段布置一個采煤工作面。 礦井生產系統(tǒng)煤礦地下開采的生產環(huán)節(jié)多，工序復雜，它以開采為中心，并要使掘進、運輸、提升、通風、排水、動力供應、地面布置及生產系統(tǒng)等項工作互相協(xié)調配合，所以礦井生產系統(tǒng)是比較復雜的。礦井生產系統(tǒng)包括礦井地下生產系統(tǒng)和礦井地面生產系統(tǒng)。 礦井地下生產系統(tǒng)及設備運輸提升系統(tǒng)：把煤炭和矸石從采煤工作面運送到地面，材料設備和人員從地面運送到井下工作地點的線路，分為煤的運輸提升系統(tǒng)和輔助運輸提升系統(tǒng)。煤的運輸提升系統(tǒng)：工作面——階段運輸平巷——運輸上山——階段運輸大巷——井底車場——主井——地面。運輸和提升煤的設備：區(qū)段運輸平巷主要運輸設備是膠帶輸送機和刮板輸送機；運輸上山常用的運輸設備是繩架式膠帶輸送機；階段運輸大巷主要運輸設備是軌道運輸（機車牽引礦車運輸）和膠帶輸送機運輸兩種類型；立井開拓中主要提升設備是底卸式箕斗提升，斜井開拓中主要提升設備是斜井箕斗提升和串車提升。輔助運輸提升系統(tǒng)：排矸線路（掘進工作面——軌道上山——階段運輸大巷——井底車場——副井——地面）。運料線路（副井——井底車場——階段運輸大巷——軌道上山——掘進工作面和回采工作面）輔助運輸提升常用設備：軌道上山主要的設備是單滾筒絞車纏繞鋼絲繩牽引礦車，當軌道上山的傾角較小，巷道底板起伏不定時，空車難以沿軌道下放，可采用無極繩絞車運輸；在區(qū)段平巷和軌道上山中，輔助運輸還可采用自動化較高的單軌吊車和卡軌車作為運輸設備；階段運輸大巷的主要設備有材料車、平板車、人車等；立井開拓中，副井的主要提升容器是罐籠提升，斜井開拓中，副井的提升設備主要有斜井人車、礦車等。礦井通風系統(tǒng)：煤礦生產是地下作業(yè)，只有少數井巷與地面相通，為了稀釋有害氣體，供井下工作人員呼吸新鮮空氣，調節(jié)溫度與濕度，必須借助扇風機對井下進行通風。礦井通風系統(tǒng)是指風流在井下經過的線路。新鮮風流經副井——井底車場——運輸大巷——采區(qū)上山——區(qū)段運輸平巷——回采工作面。污風經回采工作面——區(qū)段回風平巷——回風石門——回風大巷——風井（主要通風機）——地面。礦井通風方式按進風井和出風井在井田內的位置不同，可分為中央并列式、中央分列式、對角式三類。中央并列式：進風井和回風井都位于井田中央同一場地內。優(yōu)點：場地布置集中，管理方便，井筒保護煤柱損失少；缺點：通風路線長，通風阻力大，井下漏風多。適用于：井田范圍小，生產能力不大，低瓦斯礦井或初期不利于用其它方式，也可采用此種。中央邊界式（中央分列式）： 進風井位于井田中央，回風井在井田上部邊界走向中央（部）。優(yōu)點：場地較分散，井筒保護煤柱損失多，轉入深部后需維護較長上山巷道。適用于：煤層賦存不太深的緩傾斜煤層的礦井或煤層賦存較深，瓦斯涌出量較大的礦井。兩翼對角式通風：進風井在井田中央，回風井在井田兩翼上部邊界。優(yōu)點：通風路線長度變化小，風壓比較穩(wěn)定，有利于風機工作；缺點：占用通風設備多，場地分散，進風井與回風井貫通路線長，初期工程量大。適用于：高瓦斯，煤與瓦斯突出礦井及煤易自燃礦井。礦井通風方法有抽出式和壓入式兩種。煤礦主要通風機的工作方法多采用抽出式通風方法，因為：（1）井下風流壓力及停轉時瓦斯涌出，抽出式主要通風機使井下風流處于負壓狀態(tài)。一旦主要通風機因故停止運轉，井下風流的壓力提高，有可能使采空區(qū)瓦斯涌出量減少，比較安全；壓入式主要通風機使井下風流處于正壓狀態(tài)，當主要通風機停轉時，風流壓力降低，有可能使采空區(qū)瓦斯涌出量增加。（2）漏風情況，采用壓入式通風時，須在礦井總進風路線上設置若干構筑物，使通風管理工作比較困難，漏風較大。用抽出式通風可避免以上缺點。（3）小窯塌陷區(qū)影響：在地面小窯塌陷區(qū)分布較廣，并和采區(qū)相溝通的條件下，用壓入式通風能用一部分回風流把小窯塌陷區(qū)的有害氣體帶到地面。（4）向下水平過渡：過渡時期是新舊水平同時生產，戰(zhàn)線較長，通風系統(tǒng)和風量變化較大。由壓入式通風過渡到深水平抽出式通風時，有一定困難，有時還須額外增掘一些井巷工程，使過渡期限拉得過長；而用抽出式通風，就沒有這些缺點。（5）在地面小窯塌陷區(qū)漏風嚴重、開采第一水平和低沼氣礦井等條件下，采用壓入式通風是比較合適的，否則，就不宜采用壓入式通風。礦用扇風機分為離心式和軸流式兩種。井下掘進通風主要以局部通風機為動力，利用風筒把新風送至掘進工作面，通風方法通常采用壓入式。為保證井下風流按一定路線流動，必須在通風線路上設置相應的構筑物對風流進行控制，井下通風構筑物主要有擋風墻、風門、風橋和調節(jié)風窗等。排水系統(tǒng)：