【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。對(duì)距離輻射高強(qiáng)噪聲源較近的施工人員，除采取帶保護(hù)耳塞或頭盔等勞保措施外，還應(yīng)適當(dāng)縮短其勞動(dòng)時(shí)間。（3）施工便道要盡量遠(yuǎn)離民宅等環(huán)境敏感點(diǎn)，當(dāng)施工便道50m內(nèi)有成片居民時(shí)，禁止夜間在該便道上運(yùn)輸施工材料。（4）鑒于項(xiàng)目施工期較短，在采取了上述噪聲防治措施后，項(xiàng)目施工期噪聲對(duì)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量影響不大。（1） 施工揚(yáng)塵的影響分析由工程分析可知，本工程施工期主要污染物是揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵污染主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：①路基開(kāi)挖、土地平整及路基填筑等施工過(guò)程，如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；②砂石、混凝土等建筑材料，如運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；③混凝土拌和加工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵；④物料運(yùn)輸車(chē)輛在施工便道及施工場(chǎng)地運(yùn)行過(guò)程中將產(chǎn)生大量塵土。本項(xiàng)目道路兩側(cè)為健康產(chǎn)業(yè)園、荒地及農(nóng)田，因此，如果在路基施工、材料運(yùn)輸、拌料等過(guò)程中不采取防塵措施，產(chǎn)生的粉塵將對(duì)兩側(cè)健康產(chǎn)業(yè)園及農(nóng)田作物生長(zhǎng)產(chǎn)生較大的影響和污染，特別是基層完工而面層未鋪設(shè)階段，施工車(chē)輛在路面行駛時(shí)，將卷起大量揚(yáng)塵對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。此外，運(yùn)輸車(chē)輛在施工便道行駛時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。根據(jù)類(lèi)比分析，在天氣晴朗、施工現(xiàn)場(chǎng)未定時(shí)灑水的情況下，成渝高速公路施工過(guò)程中TSP濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表16。表16 施工現(xiàn)場(chǎng)TSP濃度施工內(nèi)容起塵因素風(fēng)速（m/s）距離（m）濃度（mg/m3）土方裝卸、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)施工50100150灰土裝卸、混合、運(yùn)輸1
250100150石料運(yùn)輸50100150由上表中監(jiān)測(cè)結(jié)果分析可知，施工期TSP污染嚴(yán)重，土方在裝卸、運(yùn)輸、施工中及石料運(yùn)輸中，，為此，建議建設(shè)單位采取如下防治措施：①合理設(shè)計(jì)材料運(yùn)輸路線，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，避免揚(yáng)塵影響居民。②對(duì)易散失物資加強(qiáng)管理，不得裸露堆放，并禁止大風(fēng)天氣施工。要求砼攪拌機(jī)有良好的密封性、減振器和除塵裝置。對(duì)從業(yè)人員采取勞動(dòng)保護(hù)措施，如帶眼罩、口罩等。③物料運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)加蓋篷布，防止揚(yáng)塵對(duì)大氣的污染；所采用的粉料應(yīng)盡量減少存放時(shí)間，堆放時(shí)加蓋蓬布，必要時(shí)設(shè)置圍欄，防止雨水沖刷流失對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生污染；施工時(shí)須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，并作好工藝安排，防止二次污染。④運(yùn)輸材料的道路、施工現(xiàn)場(chǎng)，采取必要的灑水措施，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵。⑤路基填筑時(shí)，根據(jù)材料壓實(shí)的需要相應(yīng)灑水。建設(shè)單位還必須在材料壓實(shí)后經(jīng)常灑水，以保證材料不起塵。雖然項(xiàng)目施工期楊塵較大，但影響周期短，隨施工結(jié)束而消失，采取上述措施后，粉塵影響和污染程度會(huì)明顯減輕，對(duì)區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。（2）施工場(chǎng)地瀝青混凝土攤鋪的環(huán)境影響分析瀝青主要有石油瀝青和煤焦油瀝青。本工程所用瀝青為石油瀝青，%～%的游離碳，其余為烴類(lèi)及其衍生物。瀝青的熬制、攪拌過(guò)程中將會(huì)有瀝青煙產(chǎn)生，其中主要是瀝青的熬制過(guò)程中產(chǎn)生瀝青煙氣，而攪拌過(guò)程中瀝青煙氣產(chǎn)生量很小。本項(xiàng)目一條道路瀝青均在瀝青拌和場(chǎng)熬煉、拌制，用保溫槽車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。在瀝青混凝土鋪設(shè)的過(guò)程僅有少量瀝青煙產(chǎn)生，而且瀝青鋪設(shè)時(shí)間短，對(duì)環(huán)境的影響不大。施工期廢水主要為施工人員生活污水，以及少量含有懸浮物和石油類(lèi)的施工場(chǎng)地沖刷雨水。施工期間施工人員的生活污水產(chǎn)生情況見(jiàn)表17。表17 施工工地生活污水的排放情況施工人數(shù)（人）污水量（m3/d）BOD5（kg/d）COD（kg/d）40704對(duì)于項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水排入旱廁，由周?chē)r(nóng)民定期清理作為肥料使用，不以水污染物的形式排出，對(duì)區(qū)域水環(huán)境影響不大。另外，項(xiàng)目施工時(shí)要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)，減少機(jī)油的跑冒滴漏，避免污染施工現(xiàn)場(chǎng)附近水體。為減少項(xiàng)目施工對(duì)水體可能造成的污染，建議如下：（l）施工機(jī)械的機(jī)修油污須集中處理，揩擦有油污的固體廢棄物等不得隨地亂扔，應(yīng)集中收集處理。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意丟棄。（2）施工營(yíng)地應(yīng)配備垃圾箱等設(shè)施，并及時(shí)清運(yùn)。（3）加強(qiáng)施工材料的管理，并應(yīng)備有臨時(shí)遮擋的帆布或采取其它防止雨水沖刷的措施。采取上述措施后，項(xiàng)目施工期廢水對(duì)區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量影響不大。固體廢物主要是道路建設(shè)的棄渣、殘土，以及少量施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。本項(xiàng)目道路工程和排水工程開(kāi)挖土石方共計(jì)40591m3，其中回填8546m3，排棄建筑垃圾23678m3。建筑垃圾的大量堆砌、裝卸和運(yùn)輸會(huì)帶來(lái)二次揚(yáng)塵以及雨季的泥漿流淌。為控制此類(lèi)影響，評(píng)價(jià)要求建設(shè)單位加快物料運(yùn)轉(zhuǎn)周期，及時(shí)清運(yùn)場(chǎng)內(nèi)垃圾，不得在施工場(chǎng)地內(nèi)隨意堆放，并對(duì)堆土場(chǎng)灑水抑塵，注意控制灑水量，避免由于灑水過(guò)多引起的泥漿流淌；運(yùn)輸時(shí)物料采用覆蓋苫布，運(yùn)輸路線盡可能避開(kāi)居民居住區(qū)，運(yùn)輸時(shí)間避開(kāi)早、晚交通高峰時(shí)間。本項(xiàng)目所產(chǎn)生的建筑垃圾均送至千山區(qū)政府指定的建筑垃圾堆放場(chǎng)所，統(tǒng)一處置。本項(xiàng)目的生活垃圾排放量為25～40kg/d，由施工單位統(tǒng)一收集，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。本項(xiàng)目排棄的固體廢物最終都可得到合理的處置。本項(xiàng)目為對(duì)原涌泉路進(jìn)行改建。由于涌泉路占地原主要為土道，植被覆蓋率較低，水土流失比較嚴(yán)重；待建成后，道路均被硬覆蓋和綠化，可大大減少占地的水土流失，總體上來(lái)看，原有土地的水土保持功能將得到一定程度的改善。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛為營(yíng)運(yùn)期的主要噪聲源，該噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。車(chē)流量、種類(lèi)、行駛速度、本身狀況和道路結(jié)構(gòu)、狀況諸多因素決定了交通噪聲的大小。按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，城市快速路和主干路交通量達(dá)到飽和時(shí)的設(shè)計(jì)年限為20年，本項(xiàng)目為城市主干路，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位提供資料，項(xiàng)目各特征年分車(chē)型日均交通流量見(jiàn)表18，不同評(píng)價(jià)時(shí)段的各種車(chē)型預(yù)測(cè)交通量見(jiàn)表19。表18 各特征年分車(chē)型交通量 單位：輛/天路段樁號(hào)近期（2015年）中期（2023年）遠(yuǎn)期（2034）K0+000～K0+3502691612764 表19 不同評(píng)價(jià)時(shí)段的各種車(chē)型預(yù)測(cè)交通量 （輛/小時(shí)）時(shí)段近期（2015年）中期（2023年）遠(yuǎn)期（2034）小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)小型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)合計(jì)晝間8037291461587258288293133106532夜間241194347221786884032160高峰期128604623425311593461469213170852根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTG B032006）計(jì)算單車(chē)型輻射聲級(jí)。第i種車(chē)型車(chē)輛在參照點(diǎn)（）的平均輻射噪聲級(jí)（dB）Loi按下式計(jì)算：小型車(chē)：中型車(chē)：大型車(chē)：式中：右下角注S、M、L—分別表示小、中、大型車(chē)；Vi—該車(chē)型車(chē)輛的平均行駛速度，km/h。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表20。表20 車(chē)輛行駛速度及輻射平均噪聲級(jí)（）路段名稱車(chē)型車(chē)速（km/h）噪聲級(jí) dB(A)涌泉路小型車(chē)50中型車(chē)50大型車(chē)50根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（），采用公路噪聲預(yù)測(cè)模式來(lái)預(yù)測(cè)道路交通噪聲，本項(xiàng)目不考慮環(huán)境噪聲背景值，也未考慮林木、建筑物遮擋引起的噪聲衰減量的情況，因此，簡(jiǎn)化預(yù)測(cè)如下：a）第i類(lèi)車(chē)等效聲級(jí)的預(yù)測(cè)模式 (1)式中：——第i 類(lèi)車(chē)的小時(shí)等效聲級(jí)，dB（A）；——第i類(lèi)車(chē)速度為Vi，km/h；，dB（A）；Ni ——晝間，夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類(lèi)車(chē)平均小時(shí)車(chē)流量，輛/h；r ——從車(chē)道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；Vi——第i類(lèi)車(chē)的平均車(chē)速，km/h；T ——計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1h；ψψ2——預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長(zhǎng)路段兩端的張角，弧度，本項(xiàng)目路長(zhǎng)較短，按有限長(zhǎng)考慮；——由其他因素引起的修正量，dB（A），本項(xiàng)目不考慮。b）總車(chē)流量等效聲級(jí) (2)根據(jù)選定的預(yù)測(cè)模式和參數(shù)，在不考慮環(huán)境噪聲背景值，也未考慮林木、建筑物遮擋以及采取措施引起的噪聲衰減量的情況，計(jì)算出道路運(yùn)營(yíng)期（近期：2015年，中期：2023年，遠(yuǎn)期：2034年）三個(gè)評(píng)價(jià)時(shí)段的交通噪聲預(yù)測(cè)值，見(jiàn)表21 表21 各評(píng)價(jià)年交通噪聲預(yù)測(cè)值 單位：Leq (dB)預(yù)測(cè)時(shí)段距道路中心距離（m）1025355075100120125150200近期（2015年）晝間夜間