【文章內(nèi)容簡介】
的方法。劉海燕等(2000)在已有的多元多品種物流網(wǎng)絡(luò)布局數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,考慮不同的配送中心向不同的顧客提供產(chǎn)品或服務(wù)時采用不同服務(wù)水平,且所發(fā)生的費用也不相同,提出一個物流配送中心選址模型。模型是一個混合整數(shù)規(guī)劃,給出了按benders分解算法設(shè)計的求解過程,模型中方程的有限性保證了算法收斂性。李延暉,馬士華(2003)提出了基于時間約束的配送系統(tǒng)模型。設(shè)計的配送系統(tǒng),是一個單源供應(yīng)、單一產(chǎn)品的配送系統(tǒng),以系統(tǒng)的成本最小為目標函數(shù)(系統(tǒng)成本包括從生產(chǎn)基地到配送中心的運輸成本、配送中心到客戶的運輸成本及配送中心的固定費用),而將配送的時間限制作為約束條件來建立模型,屬于單一目標決策的范疇。該模型體現(xiàn)物流部門服務(wù)水平的方式是用各需求點對時間的要求作為配送時間約束。! ~8 n. d\+ p) E5 l. x李延暉,馬士華(2004)在繼前面的研究之后,又提出來了基于時間約束的供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)隨機模型。與作者上一篇文章相比,它的顯著特點在于考慮需求的隨機性和配送時間的隨機性??偟膩碚f隨著20世紀70年代計算機計算能力的增強,使得用最優(yōu)化規(guī)劃求解大型配送中心選址及網(wǎng)點布局逐漸成為可行。最優(yōu)化規(guī)劃方法中的線性規(guī)劃技術(shù)以及整數(shù)規(guī)劃技術(shù)是目前應(yīng)用最為廣泛,也是最主要的選址方法。據(jù)統(tǒng)計,目前美國各種選址軟件中90%的解決方案都是應(yīng)用最優(yōu)化規(guī)劃方法得到的。最優(yōu)化規(guī)劃方法的優(yōu)點是,它屬于精確式算法,能獲得精確最優(yōu)解。不足之處主要在于對一些復(fù)雜情況很難建立合適的規(guī)劃模型,或者模型太復(fù)雜、計算時間長、非常難以得到最優(yōu)解。二、配送中心選址模型的構(gòu)建配送中心選址模型配送中心選址,包括單一配送中心選址和多個配送中心選址。由于前者比較簡單,所以本文重點討論后者。設(shè)有I個物流中心,J個配送中心,K個需求用戶,如圖l所示。物流中心已定,需要從選擇若干個配送中心,在滿足用戶需求的前提下,使形成的物流用絡(luò)的總費用最小,其中包括基本投資費用、可變費用和不變費用。對于這一類問題,具有NP難性質(zhì),不宜用線性模型來處理。(1)基本思路配送中心的選擇方案,應(yīng)根據(jù)通過配中心的貨物數(shù)量的多少來評價和選擇。因此,通過求解使總費用最低的運輸方案,來確定每個物流中心的通過量,并由此決定配送中心的取舍。(2)優(yōu)化目標整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化目標是使整個網(wǎng)絡(luò)的物流成本最低。整個網(wǎng)絡(luò)的物流成本包括以下幾個部分:總物流費用=總運費+總配送費+配送中心倉儲費+配送中心內(nèi)部可變成本+配送中心固定費用圖1物流配送網(wǎng)絡(luò)示意圖(3)模型建立(1)其中,C I j :從物流中心I 到配送中心j每單位量的運輸成本。D j k :從配送中心j到用戶k每單位量的配送成本。e j :從配送中心j的單位倉儲費。物流中心配送中心用戶z j:從配送中心j的物流通過量三、配送中心選址的影響因素(一)宏觀因素宏觀的經(jīng)濟環(huán)境、企業(yè)所處行業(yè)的政策環(huán)境以及地方政府的優(yōu)惠措施等都是企業(yè)在配送中心選址時需要分析的宏觀環(huán)境因素。國家整