概念車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-17 16:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中交通方式的發(fā)展方向。二、國(guó)內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì)：國(guó)內(nèi)概況：中國(guó)概念車(chē)設(shè)計(jì)的起步較晚，1999年在上海國(guó)際車(chē)展，中國(guó)以吉祥動(dòng)物麒麟為名的第一款概念車(chē)吸引了世人的目光，這是第一輛由中國(guó)人設(shè)計(jì)，在中國(guó)制造并面向中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)。稚嫩的車(chē)型，俗氣的顏色，平平的參數(shù)是人不得不感慨中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的落后。但是他最大的意義就是喚起了中國(guó)概念車(chē)的設(shè)計(jì)。2003年的“鯤鵬”是中國(guó)感念車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)。終于有了對(duì)外形和顏色的思考，但是不得不說(shuō)造型依然很丑。雖然不足還有很多，但是“鯤鵬”對(duì)所在微型車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的全新探索，演練了低成本構(gòu)造，泛亞以每?jī)赡暌惠v概念車(chē)的速度成長(zhǎng)，這使得中國(guó)汽車(chē)廠商在目睹這一個(gè)又一個(gè)的中國(guó)概念車(chē)之后開(kāi)始醒悟，中國(guó)需要概念車(chē)的設(shè)計(jì)。國(guó)外概況： 國(guó)外概念車(chē)的設(shè)計(jì)尤其是歐美國(guó)家的概念車(chē)設(shè)計(jì)較為成熟，不論技術(shù)上、造型上、色彩搭配上、還是使用方式等創(chuàng)新都處在世界的前端。發(fā)展趨勢(shì)： 趨勢(shì)一：傳統(tǒng)車(chē)型分類(lèi)被打破交叉車(chē)型成趨勢(shì)。如今越來(lái)越多的車(chē)型打出了交叉車(chē)型的概念。如大眾概念車(chē)ConceptA亮點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)轎車(chē)與SUV的結(jié)合；斯柯達(dá)概念車(chē)Yeti亮點(diǎn)：SUV、轎車(chē)、旅行車(chē)等集于一身。趨勢(shì)二：傳統(tǒng)能源殆盡新能源汽車(chē)代替。能源問(wèn)題是目前汽車(chē)技術(shù)的最大課題，其也直接影響到節(jié)能、環(huán)保等一系列技術(shù)。如雪佛蘭Sequel氫燃料電池車(chē)亮點(diǎn)：最先進(jìn)的氫燃料電池車(chē)型；福特Reflex柴電混合動(dòng)力概念車(chē)亮點(diǎn)：利用太陽(yáng)能的柴油電力混合動(dòng)力。趨勢(shì)三：打破汽車(chē)結(jié)構(gòu)的未來(lái)智能行走機(jī)器。設(shè)計(jì)師們不滿足于這些傳統(tǒng)汽車(chē)概念，他們需要
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