【文章內(nèi)容簡介】 /s～ 25 m/s的皮帶輪以及其他符合所列條件的零件。 11 可鍛鑄鐵 黑心可鍛鑄鐵 KTH35010 KTH37012 有較高的韌性和強度，用于承受較高的沖擊、振動及扭轉(zhuǎn)負荷下工作的零件。 用于制作汽車、拖拉機上的前后輪殼、差速器殼、轉(zhuǎn)向節(jié)殼，農(nóng)機上的犁刀、犁柱，船用電機殼等。 珠光體可鍛鑄鐵 KTZ45006 KTZ55004 KTZ65002 KTZ70002 韌性較低，但強度大、硬度高、耐磨性好，且可加工性良好；可代替低碳、中碳、低合金鋼及有色合金制造承受較高的動、靜載荷，在磨損條件下工作并要求有一定韌性的重要工作零件。 可用于制造曲軸、連桿、齒輪、搖臂、凸輪軸、萬向接頭、活塞環(huán)、軸套、犁刀、耙片等。 汽車專業(yè)知識 材 料 常用黑色金屬材料特性及應用 序號 材料名稱 及牌號 特性 應用 12 一般工程用鑄造碳鋼件 ZG270500 中碳鑄鋼，有一定的韌性及塑性，強度和硬度較高，切削性良好，焊接性尚可，鑄造性能比低碳鋼好。 用于制作飛輪、車輛車鉤、水壓機工作缸、機架、蒸氣錘氣缸、軸承座、連桿、箱體、曲拐等。 ZG310570 用于制作重負荷零件，如聯(lián)軸器、大齒輪、缸體、氣缸、機架、制動輪、軸及輥子。 ZG340640 高碳鑄鋼，具有高強度、高硬度及高耐磨性，塑性、韌性低，鑄造、焊接性均差，裂紋敏感性較大。 用于起重運輸機齒輪、聯(lián)軸器、齒輪、車輪、閥輪，叉頭。 汽車專業(yè)知識 材 料 序號 材料名稱 及牌號 特性 應用 1 加工銅 T1 有良好的導電、導熱、耐蝕和加工性能，可以焊接和釬焊，易引起“氫病”。用作導電、導熱、耐蝕器材。 用于制造電線、電纜、導電螺釘、爆破雷管、化工用蒸發(fā)器、貯藏器及各種管道等。 T1產(chǎn)品種類有板、帶、箔。 T2產(chǎn)品種類有板、帶、箔、管、棒、線。 T2 T3 有較好的導電、導熱、耐蝕和加工性能，可以焊接和釬焊，極易引起“氫病”。 用作一般銅材，如：電氣開關(guān)、墊圈、墊片、鉚釘、管嘴、油管及其他管道等。 T3產(chǎn)品種類有板、帶、箔、管、棒、線。 TU TU2 純度高，導電、導熱性極好，無“氫病”或極少“氫病”；加工性能和焊接、耐蝕、耐寒性均好。 主要用作電真空儀器儀表器件。 TU TU2產(chǎn)品種類有板、帶、管、棒、線。 TP1 TP2 焊接性能和冷彎性能好，一般無“氫病”傾向，可在還原性氣氛中加工使用。但不宜在氧化性氣氛中加工使用。 TP1的殘留磷量比 TP2少，故其導電、導熱性較 TP2高。用作汽油或氣體輸送管、排水管、冷凝管、蒸發(fā)器等。 TP1產(chǎn)品種類有板、帶、管。 TP2產(chǎn)品種類有板、帶、管、棒、線。 H6 H63 有良好的力學性能，熱態(tài)下塑性良好，冷態(tài)下塑性也可以，可切削性好，易釬焊和焊接，耐蝕，但易產(chǎn)生腐蝕破裂，價格便宜，應用廣泛。 主要用于各種深引伸和彎折制造的受力零件，如銷釘、鉚釘、墊圈、螺帽、導管、氣壓表彈簧、篩網(wǎng)、散熱器零件等。 常用有色金屬材料特性及應用 汽車專業(yè)知識 材 料 常用有色金屬材料特性及應用 序號 材料名稱 及牌號 特性 應用 1 加工銅 H65 性能介于 H68和 H62之間，有較高的強度和塑性，能良好地承受冷、熱壓力加工，有腐蝕破裂傾向。 用于制作小五金、日用品、中彈簧、螺釘、鉚釘和機器零件 H68 有極為良好的塑性（是黃銅中最佳者）和較高的強度，切削加工性能好，易焊接，對一般腐蝕非常安定，但易產(chǎn)生腐蝕開裂。 用于復雜的冷沖壓件和深沖件，如散熱器外殼、導管、波紋管、彈殼、墊片、雷管等。 HPb591 應用較廣的鉛黃銅，它的特點是切削性好，有良好的力學性能，能承受冷、熱壓力加工，易釬焊和焊接，對一般腐蝕有良好的穩(wěn)定性，但有腐蝕破裂傾向。 適用于以熱沖壓和切削加工制作的各種結(jié)構(gòu)零件，如螺釘、墊圈、墊片、襯套、螺母、噴嘴等。 2 鑄造銅合金 ZCuSn5Pb5Zn5 耐磨性和耐蝕性好，易加工，鑄造性能和氣密性較好。 適用于在較高負荷、中等滑動速度下工作的耐磨、耐蝕零件。如軸瓦、襯套、缸套、活塞、離合器、泵件壓蓋、蝸輪等。 3 變型鋁及鋁合金 1060、 1050A 這是一組工業(yè)純鋁。 具有高的可塑性、耐蝕性、導電性和導熱性，但強度低，熱處理不能強化，可切削性不好；可氣焊、原子氫焊和電阻焊，易承受各種壓力加工和引伸、彎曲。 用于不承受載荷，但要求具有某種特性 —— 如高的可塑性、良好的焊接性、高的耐蝕性或高的導電、導熱性的結(jié)構(gòu)元件。 1060、 1050A產(chǎn)品種類有板、箔、管、線。 103 8A06產(chǎn)品種類有板、型、箔、管、棒、線。 103 8A06 3A21 為 Al— Mn系合金，是應用最廣的一種防銹鋁，這種合金的強度不高（僅稍高于工業(yè)純鋁），不能熱處理強化，故常采用冷加工方法來提高它的力學性能；在退火狀態(tài)下有高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐蝕性好，焊接性良好，切削性能不良。 用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱、汽油或潤滑油導管、各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件；線材用作鉚釘。 3A21產(chǎn)品種類有板、型、箔、管、棒、線。 汽車專業(yè)知識 材 料 常用有色金屬材料特性及應用 序號 材料名稱 及牌號 特性 應用 4 鑄造鋁合金 ZL101 系鋁硅鎂系列三元合金。 適用于鑄造形狀復雜、承受中等負荷的零件，也可用于要求高的氣密性、耐蝕性和焊接性能良好的零件，但工作溫度不得超過 200℃ 。 用于水泵及傳動裝置殼體、水冷發(fā)動機氣缸體、抽水機殼體、儀表外殼、汽化器等。 ZL101A 成分、性能和 ZL101基本相同，但其雜質(zhì)含量低，且加入少量 Ti以細化晶粒，故其力學性能比 ZL101有較大程度的提高。 應用同 ZL101，主要用于鑄造高強度鋁合金鑄件。 ZL102 系鋁硅二元合金。常在鑄態(tài)或退火狀態(tài)下使用，適用于鑄造形狀復雜、承受較低載荷的薄壁鑄件，以及要求耐腐蝕和氣密性高、工作溫度 ≤200℃ 的零件。 用于制作儀表殼體、機器罩、蓋子、船舶零件等。 ZL104 系鋁硅鎂錳系列四元合金。 適用于鑄造形狀復雜、薄壁、耐腐蝕和承受較高靜載荷和沖擊載荷的大型鑄件，但不宜用于工作溫度超過 200℃ 的場所。 用于制作水冷式發(fā)動機的曲軸箱、滑塊和氣缸蓋、氣缸體以及其它重要零件。 ZL106 系鋁硅銅鎂系列四元合金。 適用于鑄造形狀復雜、承受高負荷的零件，也可用于要求氣密性高或工作溫度在 225℃以下的零件。 用于制作泵體、水冷發(fā)動機氣缸頭等。 ZL107 系鋁硅銅三元合金。 用于鑄造形狀復雜、壁厚不均、承受較高負荷的零件。 機架、柴油發(fā)動機的附件、汽化器零件、電氣設(shè)備外殼等。 汽車專業(yè)知識 材 料 常用有色金屬材料特性及應用 序號 材料名稱 及牌號 特性 應用 4 鑄造鋁合金 ZL108 系鋁硅銅錳多元合金。 主要用于鑄造汽車、拖拉的發(fā)動機活塞和其它在 250℃ 以下高溫中工作的零件，當要求熱脹系數(shù)小、強度高、耐磨性高時，也可以采用這種合金。 ZL201 系加有少量錳合金。 適用于鑄造工作溫度為 175℃ ～ 300℃ 或室溫下承受高負荷、形狀不太復雜的零件，也可用于低溫下（ 70℃ ）承受高負荷的零件，是用途較廣的一種鋁合金。 ZL203 易于鑄造形狀簡單、承受中等靜負荷或沖擊載荷、工作溫度不超過 200℃ 并要求可切削加工性能良好的小型零件。 適用于制作曲軸箱、支架、飛輪蓋等。 汽車專業(yè)知識 材 料 非金屬材料 聚氯乙烯 (PVC) 聚丙烯 (PP) 聚氨酯 (PU) 聚乙烯 (PE) ABS塑料 尼龍 (PA) 酚醛樹脂 (PF) 有機玻璃 (PMMA) 聚甲醛 (POM) 聚碳酸酯 (PC) PBT 鋼化玻璃 夾層玻璃 熱線反射玻璃 調(diào)光變色玻璃 底漆 中間漆 面漆 金屬漆 珠光漆 抗石擊涂料 拋光材料 汽油 機油 防凍液 變速器油 洗滌劑 轉(zhuǎn)向助力液 減震器液 空調(diào)制冷劑 制動液 密封劑 粘合劑 天然橡膠 硅橡膠 氟橡膠 丁腈橡膠 氯丁橡膠 EPDM HNBR 塑料 陶瓷 玻璃 毛氈 涂料 皮革 液體 紙類 橡膠 木材 化學制劑 汽車專業(yè)知識 材 料 塑料（ Plastics） 塑料是指以樹脂 (或在加工過程中用單體直接聚合 )為主要成分，以增塑劑、填充劑、潤滑劑、著色劑等添加劑為輔助成分，在加工過程中能流動成型的材料。 合成樹脂 合成樹脂是塑料的最主要成分，其在塑料中的含量一般在 40％～ 100％。由于含量大，而且樹脂的性質(zhì)常常決定了塑料的性質(zhì)，所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。例如把聚氯乙烯樹脂與聚氯乙烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談。其實樹脂與塑料是兩個不同的概念。樹脂是一種未加工的原始聚合物，它不僅用于制造塑料，而且還是涂料、膠粘劑以及合成纖維的原料。而塑料除了極少一部分