【文章內容簡介】 0 ?大氣釋放閥 PORV（ V233） ? PORV安裝在每個蒸汽發(fā)生器的出口管線上，位于安全殼外輔助廠房內 MSIV上游，屬于蒸汽發(fā)生器主蒸汽管線安全相關部分。 PORV執(zhí)行機構為氣動型，在較大蒸汽壓力范圍內具有節(jié)流能力。 在反應堆正常冷卻期間 MSIV關閉或汽輪機旁路系統(tǒng)不可用時，反應堆衰變熱能夠可控的排出。在設計壓力下， PORV的最大釋放容量是有限的，這是為了減小如果一個閥門誤開并卡在開啟位置時引起的反應堆瞬態(tài)的量級。 ? 機組運行期間， PORV的運行由蒸汽管線壓力自動控制。只要蒸汽管線壓力超過預先設定值， PORV自動打開進行排放。當蒸汽管線壓力下降， PORV自動關閉并在壓力至少低于打開壓力 （ 10psi）時復位。 PORV的動作壓力設定值在零負荷蒸汽壓力和安全閥（ V030～ V035）的最低設定壓力之間。 ? 在機組冷卻期間， PORV由蒸汽管線壓力自動控制，并且能夠通過主控室或遠程停堆工作站遠程手動調整壓力設定值。為了實現(xiàn)機組的冷卻，操縱員手動調節(jié)并逐步減小壓力設定值。冷卻期間，最大可行的冷卻速率受以下一些條件限制： PORV的通流容量、運行的蒸汽發(fā)生器數量（即大氣釋放閥 PORV的數量）、可用的啟動給水泵容量以及維持或恢復蒸汽發(fā)生器液位的要求。 ? 在每個 PORV的上游有一個遠程控制的隔離閥（ V027） ，它能在 PORV泄漏或卡在開啟位置時提供冗余和安全相關的隔離。上游位置設置隔離閥能夠保證 PORV執(zhí)行機構帶電進行維修。隔離閥采用安全相關的執(zhí)行機構，在蒸汽管線壓力低時自動關閉以防止蒸汽管線壓力突降。同時隔離閥也作為安全殼的隔離邊界。正常情況下保持開狀態(tài)的隔離閥接收與 PORV相同的 PMS信號自動關閉。安全殼隔離時，大氣釋放閥隔離閥作為第二道屏障關閉（第一道屏障是蒸汽發(fā)生器和蒸汽管線）。 ? PORV接收 PLS控制信號進行調節(jié)，接收 PMS隔離信號關閉。 PORV控制系統(tǒng)設計保證在單一故障情況下不超過一個 PORV誤開。 PORV開啟壓力為 MPa（ 1153 psia），這樣設計是為了盡可能的避免蒸汽發(fā)生器安全閥開啟（安全閥的開啟壓力設定值略高）。 ? PORV為蒸汽排放系統(tǒng)備用，通過排汽作為熱阱，調節(jié)機組瞬態(tài)，如不停堆時快速降功率。如果蒸汽排放系統(tǒng)不可用，壓力升至高設定值時 PORV開啟進行排汽。如果 PORV失效，蒸汽發(fā)生器安全閥根據安全相關超壓保護動作。同時也作為機組冷卻（從正常功率運行冷卻至 RNS投入）的方法。這種運行工況下，操縱員可以手動選擇所需的蒸汽壓力設定值。操縱員按照一系列參數值減小手動設定值，這樣可以達到期望的冷卻速率。 ?大氣釋放閥 PORV參數 大氣釋放閥 P O R V （ S G S PL V 233 ） 每條主蒸汽管線的數量 1 正常設定壓力 7 . 929 M P a ( 115 0 p s i g ) 入口壓力 容量 最小設計容量 0. 689 M P a ( 100 p s i a ) k g / s ( 70,0 00 l b/ h r ) 最大設計容量 8 . 274 M P a ( 1 200 p s i a ) k g / s ( 1,02 0,00 0 l b/ h r ) 法規(guī) A S M E 規(guī)范第 III 部分 2 級部件 , 抗震 I 類 操作機構 氣動調節(jié) ?主蒸汽隔離閥 MSIV（ V040） ? MSIV為雙向楔形閘閥，閥體與蒸汽管線結合成一體。 MSIV設置液動 /氣動執(zhí)行機構，通過支架支撐布置在閥體上部。該執(zhí)行機構設置了帶蓄能系統(tǒng)的液壓缸使隔離閥關閉。操作閥門的動力為壓縮氮氣，將其儲存在操作機構液壓缸的一端。經過 MSIV的高壓流體使閥門保持常開。對于緊急關閉隔離閥的情況，冗余的電磁線圈通電使高壓流體排至儲液箱。 ? MSIV的功能是在蒸汽管線破裂時限制蒸汽發(fā)生器的泄漏： —— 在要求的燃料設計范圍內限制對堆芯的影響 —— 限制安全殼壓力低于設計值 ? MSIV接收到手動或自動信號時全關并保持全關。收到關閉信號時，如果操作機構或儀表失效， MSIV也能夠完成關閉操作。若閥門驅動失效，閥門保持在關閉位置。 ?MSIV及主蒸汽隔離閥旁路閥在下列條件下關閉： ? 兩個回路中一個蒸汽管線壓力低 ? 安全殼壓力高 ? 兩個回路中一個蒸汽壓力突降 ? 任一個一回路冷管段冷卻劑溫度（ Tcold）低 ? 手動觸發(fā) 兩 個 回 路 中 一 個 蒸 汽 管 線 壓 力 低安 全 殼 壓 力 高兩 個 回 路 中 一 個 蒸 汽 壓 力 突 降任 一 個 一 回 路 冷 管 段 冷 卻 劑 溫 度 （ Tc o l d） 低手 動 觸 發(fā)主 蒸 汽 隔 離 閥 ( S G S P L V 0 4 0 A / B )和 主 蒸 汽 隔 離 閥 旁 路 閥 ( S G S P L V 2 4 0 A / B ) 關 閉? 啟動前， MSIV關閉，主蒸汽隔離閥旁路閥（ V240）用于主蒸汽管線的預熱。旁路閥是可調節(jié)的氣動球閥，冗余的 1E級電磁線圈用于緊急關閉的情況。每個電磁線圈都由單獨的安全相關的電源供電。旁路閥接收與 MSIV相同的 PMS信號關閉。該閥門除了接收安全相關信號外，通過遠程閥位調節(jié)器接收 PLS的控制信號，可以手動開關或由主控室給定閥位。 ? 主蒸汽隔離防止反應堆過冷，反應堆過冷將導致堆芯不可控的損壞和由于熱沖擊影響壓力容器的完整性。關閉 MSIV一方面可以限制反應堆冷卻，另一方面通過限制釋放到安全殼的介質和熱量維持安全殼的完整性。主蒸汽管線安全殼內破裂事故，關閉每條蒸汽管線的 MSIV限制故障蒸汽管線向安全殼泄漏。 ?主蒸汽隔離閥 MSIV參數 主蒸汽隔離閥 M S IV （ S G S PL V 040 ） 每條主蒸汽管線的數量 1 設計壓力 8 . 274 MP a ( 1200 p si a ) 設計溫度 176。 C ( 600176。 F ) 最大壓差 8 . 274 MP a ( 1200 p si a ) 設計流量值 k g / s ( x 106 l b/ h r ) 設計流量時最大 ΔP 0. 0 207 MP a ( p si d ) 法規(guī) A S ME 規(guī)范第 III 部分 2 級部件 , 抗震 I 類 操作機構 壓縮空氣 / 液動 最長行程時間（關閉） 5 s 最大泄漏率 c m3/ h / c m ( 10 c c / h r / i n ) ?主給水管線 ? 正常運行期間，蒸汽發(fā)生器的給水由主給水管線提供。每條管線固定在輔助廠房和汽輪機廠房交界處，具有足夠的彈性來應對由于熱膨脹引起的蒸汽發(fā)生器的相對運動。 ? MFWS和蒸汽發(fā)生器的設計最大程度的降低了水錘及其相應的影響。主給水管線分析考慮了以下因素和事件： ? 帶頂部給水分配環(huán)設計的蒸汽發(fā)生器 ? 考慮管線破裂設置了主給水逆止閥（ V058） ? 主給水調節(jié)閥（ V250）誤隔離或故障 ? 泵跳閘 ? 除氧器流量調節(jié)閥故障 ? 局部給水管線、支座、支撐、緩沖器可用 ? 主給水隔離閥 MFIV（ V057） ? MFIV安裝在主給水調節(jié)閥（ V250）下游，安全殼外的主給水管線上。蒸汽發(fā)生器給水管線發(fā)生破裂時， MFIV能夠防止不可控的泄漏。主給水逆止閥（ V058）也作為后備隔離。在安全殼內二回路管線破裂事件中， MFIV能夠限制從破口進入安全殼的高能流體的總量并限制一回路的溫降，同時主給水調節(jié)閥作為后備隔離。 ? MFIV為雙向楔形閘閥，閥體與給水管線結合成一體，其執(zhí)行機構為液動 /氣動通過支架支撐布置在閥體上部。該執(zhí)行機構設置了帶蓄能系統(tǒng)的液壓缸使隔離閥關閉。操作閥門的動力為壓縮氮氣，儲存在操作機構液壓缸的一端。經 MFIV的高壓流體使閥門保持常開。對于緊急關閉隔離閥的情況，冗余的電磁線圈通電使高壓流體排至儲液箱。 ? 為保證安全功能，冗余的電磁閥由單獨的 1E級電源供電。每個隔離閥設置了冗余的控制和指示通道，以用于隔離閥的在役檢查。 ? 蒸汽或給水管線破裂導致一回路過冷和安全殼壓力升高。由于一回路過冷產生負的溫度系數導致功率不可控異常突增；由于安全殼壓力升高影響安全殼的完整性；由于熱沖擊影響壓力容器的完整性。給水隔離信號，切斷了蒸汽發(fā)生器的水源限制其作為熱阱運行，減少了上述事故的發(fā)生。第一階段給水隔離，根據溫度 Tavg低信號關閉兩個主給水調節(jié)閥（ V250）；第二階段給水隔離，根據溫度 TavgLo2信號關閉 MFIV停運主給水泵。安全殼隔離時， MFIV作為第二道屏障（第一道屏障是安全殼內給水和蒸汽管線）關閉。 ? PMS產生蒸汽發(fā)生器窄量程 Hi2液位信號，關閉所有MFIV、主給水調節(jié)閥（ V250）、啟動給水隔離閥SFIV（ V067）和啟動給水調節(jié)閥（ V255），停運所有主給水泵和啟動給水泵?？刂葡到y(tǒng)故障或 SG傳熱管破裂事故將導致 SG滿溢（可能造成蒸汽系統(tǒng)和汽輪機損壞），切斷給水有利于減少此類事故造成的影響。高液位報警提醒操縱員液位在不斷升高，也為自動觸發(fā) Hi2報警前恢復液位提供時間。 ? 主給水隔離閥 MFIV參數 主給水隔離閥 M F IV （ S G S PL V 057 ） 每條給水管線的數量 1 設計壓力 12 . 411 MP a ( 1800 p si a ) 設計溫度 176。 C ( 470176。 F ) 最大壓差 12 . 411 MP a ( 1800 p si a ) 設計流量 k g / s ( x 106 l b/ h r ) 法規(guī) A S ME 規(guī)范第 III 部分 2 級部件 , 抗震 I 類 操作機構 壓縮空氣 / 液動 最長行程時間（關閉） 5 s 最大泄漏率 cm3/ h / c m ( 10 c c / h r / i n ) ?主給水調節(jié)閥（ V250） ? 主給水調節(jié)閥為氣動閥，具有控制給水流量和提供FWS后備隔離的雙重作用。閥體為球形設計，閥座和相關配件材料（ trim）為抗蝕材料。設計允許閥座和其他易損件拆卸和更換。 ? 主給水調節(jié)閥用于自動維持蒸汽發(fā)生器的液位。正常運行時，給水自動控制系統(tǒng)采用標準的三沖量控制程序確定主給水調節(jié)閥的閥位。三沖量控制系統(tǒng)維持給水流量等于蒸汽流量，蒸汽發(fā)生器液位作為輸入信號調整給水流量并維持給定液位。通過改變閥門開度來改變給水流量以達到準確控制液位的目的。 ? 在安全殼內的二回路管線破裂事件中，主給水調節(jié)閥為 MFIV（ V057）提供冗余隔離，限制通過破口進入安全殼的高能流體的總量。對主給水調節(jié)閥的緊急關閉的情況，電磁線圈通電及時的關閉閥門以限制釋放到安全殼的介質和熱量。 ? 給水控制系統(tǒng)可對主給水調節(jié)閥進行手動和自動控制。通過調節(jié)主給水調節(jié)閥調節(jié)輸送至 SG的給水流量?？刂葡到y(tǒng)，正常運行時穩(wěn)定 SG殼側給定液位；正常機組瞬態(tài)時限制液位波動，防止觸發(fā)不必要的停堆信號。 ?主給水調節(jié)閥參數 主給水調節(jié)閥（ S G S PL V 250 ） 每條主給水管線的數量 1 設計壓力 12 . 411 MP a ( 1800 p si a ) 設計溫度 176。 C ( 470176。 F ) 最大壓差 12 . 411 MP a ( 1800 p si a ) 設計流量 k g / s ( x 106