大客車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的發(fā)展ppt(編輯修改稿)
2025-02-16 03:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輛。輔助動(dòng)力可以采用燃燒某種燃料的原動(dòng)機(jī)，如內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等或其它動(dòng)力發(fā)電機(jī)組 圖 2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理和布置方式 混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和布置方式如圖 2所示 。 東風(fēng)電動(dòng)汽車公司開發(fā)的并聯(lián)式混合動(dòng)力大客車的結(jié)構(gòu)參數(shù)如表 3所示 。 表 3 東風(fēng)電動(dòng)汽車公司開發(fā)的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)大客車的結(jié)構(gòu)參數(shù) 項(xiàng)目 單位 技術(shù)參數(shù) 車長 m 11 載客 人 85 車重 （空載 /滿載） kg 10050/16500 總電壓 / 蓄電池 V 336/ 鎳氫高功率型－ 28個(gè)模塊 加速時(shí)間 s 16（ 0~40km/h） 最高車速 km/h ＞ 72 電機(jī) 開關(guān)磁阻電機(jī)；最大功率： 27kW； 發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)口康明斯 6BTA發(fā)動(dòng)機(jī) （ 電控 、 高壓共軌 、 達(dá)到歐 3排放標(biāo)準(zhǔn) ） 其它說明 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)；制動(dòng)空壓機(jī) 、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空調(diào)壓縮機(jī)均由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng) 。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的優(yōu)勢： 與純電動(dòng)汽車比較： (1). 由于電池的容量大大減小 ， 而使整車自重減小 、 成本降低 。 (2). 汽車的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的水平 。 不必要重新建設(shè)龐大的充電設(shè)施和取消每天的充電維護(hù)工作； (3).保證駕車和乘坐的舒適性 （ 保證空調(diào) 、 暖風(fēng) 、 動(dòng)力轉(zhuǎn)向等的使用 ） 。 與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車比較： (1).可使原動(dòng)機(jī)在最佳的工況區(qū)域穩(wěn)定運(yùn)行 ， 從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染 、 噪聲和油耗 。 (2).在人口密集的商業(yè)區(qū) 、 居民區(qū)或其它對環(huán)保要求特別嚴(yán)格的地區(qū) ， 可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) ， 采用純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輛 ， 實(shí)現(xiàn) “ 零排放 ” 。 (3).通過電動(dòng)機(jī)回收汽車減速和制動(dòng)時(shí)的能量 ， 進(jìn)一步降低汽車的能量消耗和排放污染 。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的商業(yè)化已經(jīng)在日本和美國逐漸推廣。豐田汽車公司的 Prius混合動(dòng)力轎車已經(jīng)在日本和美國銷售了 39萬輛以上。混合動(dòng)力公交大客車在美國紐約、西雅圖和加州等地也已經(jīng)銷售和示范運(yùn)行數(shù)百輛。巴西在里約熱內(nèi)盧用混合動(dòng)力方式改造了幾條公交路線，采用柴油機(jī)和鉛酸電池串連式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，取得了節(jié)油和降低排放的良好效果。 四、燃料電池電動(dòng)汽車的研究開發(fā)進(jìn)展 4． 1 燃料電池的種類和特點(diǎn)： 到目前為止 ， 人們研究開發(fā)出的燃料電池的種類 、工作溫度 、 可應(yīng)用范圍 、 優(yōu)缺點(diǎn)等見表 4。 表 4 燃料電池的種類和特點(diǎn) 類型 工作 溫度 應(yīng)用 范圍 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 質(zhì)子 交換膜 60～ 100 運(yùn)輸業(yè) 、 便攜 式電源 工作溫度低 、 起動(dòng)快 重量小 、 結(jié)構(gòu)緊湊 需用貴金屬作催化劑 、 成本高 、 對燃料的純度要求較高 堿 性 90～ 100 軍事 、 航空 、 航天 在堿性電解液中陰極反應(yīng)較快 需要除去燃料 、氧化劑中的雜質(zhì)氣體 ， 例如：CO2 磷酸型 175～ 200 電力 工業(yè) 、 運(yùn)輸業(yè) 工作特性好 、 效率較高 、 對燃料的純度要求不高 鉑作催化劑 、 體積和重量較大 、 輸出的電流 、 功率較低 熔融 碳酸鹽 600～ 1000 電力 工業(yè) 效率較高 、 成本較低 可使用多種材料作催化劑 有腐蝕性 ， 高溫加速燃料電池部件的損壞 固體 氧化物 600～ 1000 電力 工業(yè) 效
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1