[工學(xué)]2-1-3he2-2-1車站工作組織(編輯修改稿)
2025-02-15 10:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 難點(diǎn)： 一、駝峰作業(yè)方案的選擇； 二、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 。思考與討論? 車列分批解體時(shí)，開口位置的選擇問題？（多首組多尾組）? 如何選擇最適當(dāng)?shù)臅汉狭校? 編制調(diào)車鉤計(jì)劃還有哪些方法？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？ 你有何心得或改進(jìn)建議？一、一、 什么是調(diào)車工作 在鐵路運(yùn)輸過程中，除列車運(yùn)行外，為編組、解體列車或?yàn)檎獟臁⑷∷蛙囕v等需要，機(jī)車車輛在線路上的調(diào)動(dòng)，都屬于調(diào)車工作。二、二、 調(diào)車工作的重要性? 周轉(zhuǎn)一次，調(diào)車多次? 調(diào)車工作占用大量人員和設(shè)備? 消耗大量的燃料和材料三、三、 調(diào)車工作的分類調(diào)車工作按其目的不同，可分為如下幾種：（ 1） 解體調(diào)車 —— 將到達(dá)的列車或車組，按車輛去向、目的地或車種，分解到指定的線路上。（ 2） 編組調(diào)車 —— 根據(jù) 《 技規(guī) 》 和列車編組計(jì)劃的要求，將車輛選編成車列或車組。（ 3） 摘掛調(diào)車 —— 為列車補(bǔ)軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛。三、三、 調(diào)車工作的分類 2（ 4） 取送調(diào)車 —— 為裝卸貨物或檢修車輛，向裝卸線、檢修線送車或取回車輛。（ 5） 其他調(diào)車 —— 如車列或車組轉(zhuǎn)場(chǎng)，貨車檢斤，整理車場(chǎng)存車及在站線上放行機(jī)車等。四、四、 調(diào)車作業(yè)的基本要求 對(duì)調(diào)車工作的 基本要求是 ： （ 1）及時(shí)解編列車和取送車輛，保證無阻礙地接車和正點(diǎn)發(fā)車。 （ 2）有效利用調(diào)車機(jī)車和調(diào)車設(shè)備，用最少的時(shí)間完成調(diào)車工作任務(wù)。 （ 3）確保調(diào)車安全。四、四、 調(diào)車作業(yè)的基本要求? 調(diào)車工作必須實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮。車站調(diào)車組織機(jī)構(gòu)如下： 車站調(diào)度員 (車站值班員 ) → 調(diào)車區(qū)長(zhǎng) → 調(diào)車長(zhǎng) (若干調(diào)車組 )? 調(diào)車作業(yè)一般應(yīng)實(shí)行固定區(qū)域作業(yè) ? 車站調(diào)車作業(yè)應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)作業(yè)過程和作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行：四、四、 調(diào)車作業(yè)的基本要求? 車站調(diào)車作業(yè)應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)作業(yè)過程和作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行：? 班計(jì)劃 (值班主任編制 )? ↓? 階段計(jì)劃 (車站調(diào)度員編制 )? ↓? 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或計(jì)劃助理調(diào)度員編制 )五、五、 調(diào)車作業(yè)的基本組成因素－調(diào)車鉤和調(diào)車程 任何一種調(diào)車作業(yè)都是由若干調(diào)車鉤或若干調(diào)車程這兩種基本因素組成的。 調(diào)車鉤 ：通常是指機(jī)車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，它是用以衡量調(diào)車工作量的一種基
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