[工學]2-1-3he2-2-1車站工作組織(編輯修改稿)
2025-02-15 10:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 難點： 一、駝峰作業(yè)方案的選擇； 二、調(diào)車作業(yè)計劃 。思考與討論? 車列分批解體時，開口位置的選擇問題？（多首組多尾組）? 如何選擇最適當?shù)臅汉狭校? 編制調(diào)車鉤計劃還有哪些方法？各有何優(yōu)缺點？ 你有何心得或改進建議？一、一、 什么是調(diào)車工作 在鐵路運輸過程中，除列車運行外，為編組、解體列車或為摘掛、取送車輛等需要，機車車輛在線路上的調(diào)動，都屬于調(diào)車工作。二、二、 調(diào)車工作的重要性? 周轉(zhuǎn)一次，調(diào)車多次? 調(diào)車工作占用大量人員和設(shè)備? 消耗大量的燃料和材料三、三、 調(diào)車工作的分類調(diào)車工作按其目的不同，可分為如下幾種：（ 1） 解體調(diào)車 —— 將到達的列車或車組，按車輛去向、目的地或車種，分解到指定的線路上。（ 2） 編組調(diào)車 —— 根據(jù) 《 技規(guī) 》 和列車編組計劃的要求，將車輛選編成車列或車組。（ 3） 摘掛調(diào)車 —— 為列車補軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛。三、三、 調(diào)車工作的分類 2（ 4） 取送調(diào)車 —— 為裝卸貨物或檢修車輛，向裝卸線、檢修線送車或取回車輛。（ 5） 其他調(diào)車 —— 如車列或車組轉(zhuǎn)場，貨車檢斤，整理車場存車及在站線上放行機車等。四、四、 調(diào)車作業(yè)的基本要求 對調(diào)車工作的 基本要求是 ： （ 1）及時解編列車和取送車輛，保證無阻礙地接車和正點發(fā)車。 （ 2）有效利用調(diào)車機車和調(diào)車設(shè)備，用最少的時間完成調(diào)車工作任務。 （ 3）確保調(diào)車安全。四、四、 調(diào)車作業(yè)的基本要求? 調(diào)車工作必須實行統(tǒng)一領(lǐng)導和單一指揮。車站調(diào)車組織機構(gòu)如下： 車站調(diào)度員 (車站值班員 ) → 調(diào)車區(qū)長 → 調(diào)車長 (若干調(diào)車組 )? 調(diào)車作業(yè)一般應實行固定區(qū)域作業(yè) ? 車站調(diào)車作業(yè)應按規(guī)定的技術(shù)作業(yè)過程和作業(yè)計劃進行：四、四、 調(diào)車作業(yè)的基本要求? 車站調(diào)車作業(yè)應按規(guī)定的技術(shù)作業(yè)過程和作業(yè)計劃進行：? 班計劃 (值班主任編制 )? ↓? 階段計劃 (車站調(diào)度員編制 )? ↓? 調(diào)車作業(yè)計劃 (調(diào)車區(qū)長或計劃助理調(diào)度員編制 )五、五、 調(diào)車作業(yè)的基本組成因素－調(diào)車鉤和調(diào)車程 任何一種調(diào)車作業(yè)都是由若干調(diào)車鉤或若干調(diào)車程這兩種基本因素組成的。 調(diào)車鉤 ：通常是指機車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，它是用以衡量調(diào)車工作量的一種基
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