金風(fēng)25mw機(jī)組液壓、偏航及潤滑控制系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-02-15 04:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，閥口變小，壓降增大，從而使出口壓力降至設(shè)定值。 在滑閥式結(jié)構(gòu)中，也可以采用控制邊結(jié)構(gòu)，以緩慢增加開口量，從而使減壓閥具有較高調(diào)壓精度。 一、金風(fēng) 順序閥 一、金風(fēng) 順序閥的作用是利用油液壓力作為控制信號，控制油路通斷。 一、金風(fēng) 順序閥在油路中相當(dāng)于一個以油液壓力作為信號來控制油路通斷的液壓開關(guān) 。 它與溢流閥的工作原理基本相同 ， 主要差別為： ① 出口接負(fù)載； ② 動作時閥口不是微開而是全開； ③有外泄口 。 一、金風(fēng) 一、金風(fēng) 液壓系統(tǒng)控制電路 二、金風(fēng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航控制系統(tǒng)是一隨動系統(tǒng)，當(dāng)風(fēng)向與風(fēng)輪軸線偏離一個角度時，控制系統(tǒng)經(jīng)過一段時間確認(rèn)后，會控制偏航電機(jī)將風(fēng)輪調(diào)整到與風(fēng)向一致方位。 二、金風(fēng) 金風(fēng) 機(jī)組采用主動偏航對風(fēng)形式。在機(jī)艙后部有兩個互相獨立的傳感器 —— 風(fēng)速 儀 和風(fēng)向標(biāo)。風(fēng)向標(biāo)的信號反映出風(fēng)機(jī)與主風(fēng)向之間有偏離，當(dāng)風(fēng)向持續(xù)發(fā)生變化時，控制器根據(jù)風(fēng)向標(biāo)傳遞的信號控制 三 個偏航 減速器 轉(zhuǎn)動機(jī)艙對準(zhǔn)主風(fēng)向， 機(jī)組 偏離主風(fēng)向的 一般 誤差在177。 4度內(nèi) 。 偏航條件： 檢測 60s平均風(fēng)向，偏差 25度持續(xù) 20s后開始偏航； or 檢測 60s平均風(fēng)向，偏差 15度持續(xù) 50s后開始偏航； or 檢測 60s平均風(fēng)向，偏差 9度持續(xù) 。 機(jī)組偏航角度相差與機(jī)組功率的關(guān)系 二、金風(fēng) 偏航控制系統(tǒng)的機(jī)械部分 主要包括 4個偏航驅(qū)動機(jī)構(gòu)、一個經(jīng)特殊設(shè)計的帶外齒圈的四點接觸球軸承 ( 即偏航軸承）、偏航保護(hù)以及一套偏航剎車機(jī)構(gòu)。偏航剎車分為兩部分：一部分為與偏航電機(jī)軸直接相連的電磁剎車，另一部分為偏航制動器。 金風(fēng) 二、金風(fēng) 底座 偏航軸承 偏航剎車盤 偏航制動器 偏航減速器 偏航電機(jī) 偏航減速器齒 偏航軸承齒 塔架頂法蘭 電磁剎車 塔架 二、金風(fēng) 二、金風(fēng) 偏航系統(tǒng) （除液壓站外） 傳動系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 自動加脂器 溢流閥 油管 漸進(jìn)式分油器 漸進(jìn)式分油器
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