馬鋼原燃料條件下活化爐缸實(shí)踐(編輯修改稿)
2025-02-15 01:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，尤其是在高爐產(chǎn)量水平相對(duì)較高、燒結(jié)產(chǎn)能不富裕的情況下，過(guò)份強(qiáng)調(diào)爐料結(jié)構(gòu)降本造成燒結(jié)礦質(zhì)量的大幅波動(dòng)，也是導(dǎo)致高爐氣流失常、爐缸堆積的主要原因之一。 ? 有害元素帶入量偏高 ? 球團(tuán)配用的自產(chǎn)凹磁精粉釩、鈦含量高，高爐有害元素（堿金屬、鋅）負(fù)荷偏高。 ? 雨季生礦粉末入爐 ? 生礦含粉高，雨季生礦呈“泥糊”狀，堵塞篩網(wǎng)，導(dǎo)致料柱透氣性明顯變差、高爐憋壓控風(fēng)，也是對(duì)爐缸不利的重要原因。 操作制度 ? ? ? 新區(qū)兩座高爐風(fēng)口中套上翹現(xiàn)象較普遍，下部送風(fēng)參數(shù)的不穩(wěn)定也是造成爐缸堆積的主要原因之一。 ? 、風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積偏小 ? 馬鋼新區(qū)高爐的風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積明顯小于國(guó)內(nèi)的同級(jí)高爐，入爐風(fēng)量水平也偏低，壓差水平卻偏高，爐況抗干擾能力差，是造成爐缸堆積的又一主要原因。 ? 附表： 2022~2022年高爐風(fēng)量對(duì)比 時(shí)間 A高爐 B高爐 風(fēng)量 壓差 風(fēng)量 /壓差 風(fēng)量 壓差 風(fēng)量 /壓差 2022年均 6350 180 6272 180 2022年均 6452 172 6427 175 、熱制度及造渣制度 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月MgO/Al2O3 Al2O3? 、冷卻壁破損 ? 2022年 6月份，高爐冷卻壁相繼出現(xiàn)破損、漏水，煤氣含氫量大幅上升，導(dǎo)致高爐燃料比的大幅上升及波動(dòng)，爐溫、鐵水物理熱和爐腹煤氣量也隨之大幅波動(dòng)，嚴(yán)重影響順行和爐缸工況。 四、改善爐缸工況實(shí)踐 ? 1．原燃料實(shí)踐 ? 燃料實(shí)踐 ? 焦炭運(yùn)輸流程優(yōu)化改造 ? 新區(qū)焦化焦炭到高爐焦倉(cāng)要經(jīng)歷焦化出廠的兩級(jí)篩分， 6個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，這種流程造成焦炭摔損大，經(jīng)過(guò)調(diào)研，公司提出統(tǒng)焦入廠，即取消焦化出廠的兩級(jí)篩分，新增一條皮帶，繞過(guò)焦化篩分樓直接上高爐焦倉(cāng)，同時(shí)對(duì)高爐槽下焦炭篩板進(jìn)行擴(kuò)容改造，提高篩分效率。 ? 2022年 6月底，該項(xiàng)目改造完成并正式投運(yùn)，不僅回收了原焦化焦粉中 15~25粒級(jí) 區(qū)間的焦丁，杜絕了緊缺資源的浪費(fèi)，而且減少了焦炭品種（ 4↘2 種 ）和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，有效遏制了焦炭倒運(yùn)過(guò)程中的摔損，極大的緩解了焦炭槽位，新區(qū)焦炭的利用率提升約 6%。 ? 隨著自產(chǎn)焦炭數(shù)量的增加，爐況穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)逐步得以改善，高爐對(duì)焦炭需求量進(jìn)一步下降，正常生產(chǎn)時(shí)不再需要補(bǔ)充外購(gòu)焦，高
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