摩托車水散熱器擠壓裝置的設計與運動仿真開題報告(編輯修改稿)
2025-02-14 22:21 本頁面
【文章內容簡介】 置。2 研究的基本內容擠壓裝置的材料通常為工業(yè)純鋁。在擠壓過程中，由于金屬性質，擠壓方法和生產條件的不同，金屬的流動情況有很大的差異。金屬流動的不均勻性除與擠壓方法有關外，還受到金屬與變形工具之間的摩擦影響較為嚴重[5]。由于于水室與管柵槽口邊緣存在間隙，零件存在間隙如圖1，焊接前，需用銅棒（或木棒）敲擊管柵槽口邊緣，使之粘合緊密，以便于焊接。因為是手工操作，零件材料抗拉強度小，伸長率大，硬度小，變形大，二者之間的間隙時大時小，形狀極不規(guī)則，加工后零件經常出現(xiàn)釬料堆積、虛焊、掉帶、焊縫不飽滿等缺陷，且生產效率低下，難以滿足多型產品零件加工，為此我們將研究一種新型的擠壓裝置通過多工位夾緊，使零件局部產生塑性變形，水室與管柵能夠粘合緊密，滿足產品零件加工需要，能夠實現(xiàn)手動、半自動、自動的機電氣一體化擠壓裝置來解決這個難題。圖1裝置分析圖（1）氣動擠壓裝置的整體結構設計；（2）氣動擠壓裝置的設計和布局；（3）控制機構的設計；（4）氣動擠壓裝置的動態(tài)仿真； 基本框架（1）分析加工工藝：確定合適的氣壓系統(tǒng)。（2）確立原理方案：以氣動技術為基礎確立合適的原理方案。（3）總體結構方案：根據實際分析結構組成，確立安裝方法。（4）設計計算：分析橫向和縱向受力情況，確立裝置各部位尺寸。（5）動態(tài)仿真：用UG畫出整機的三維裝配圖，
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