導(dǎo)彈課設(shè)-可變翼智能飛機(jī)(編輯修改稿)
2025-02-14 18:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 減輕 。此外，大迎角飛行時(shí)，鴨翼的迎角一般大于機(jī)翼的迎角，鴨翼首先出現(xiàn)氣流分離，導(dǎo)致飛機(jī)低頭，使鴨式飛機(jī)丌易失速，有利于飛行安全。 缺點(diǎn)： 鴨翼飛機(jī)的最大 升力 丌及正常布局飛機(jī)大，由于機(jī)翼后緣離飛機(jī)重心較遠(yuǎn)，當(dāng)后緣襟翼放下較大的角度產(chǎn)生較大的低頭力矩時(shí)會(huì)使鴨翼負(fù)擔(dān)過重。鴨式飛機(jī)的 起飛、著陸性能較差 。 綜合評價(jià)： 可變鴨翼結(jié)構(gòu)方案試圖兼顧穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性，解決重心后移和增加平尾面積的惡性循環(huán)的一種嘗試 。 兼具兩種氣動(dòng)特性，加大了飛機(jī)的適應(yīng)能力。 小結(jié)： 上述兩種設(shè)計(jì)方案各有特點(diǎn)： 方案一 ： 可變后掠翼方案通過改變飛機(jī)的機(jī)翼后掠角來改變飛機(jī)的飛行特性，加大飛行包線，使飛機(jī)兼有三種后掠角機(jī)翼的優(yōu)點(diǎn)。 方案二 ： 可變鴨翼結(jié)構(gòu)方案通過增加一個(gè)可以伸出 /收縮的小鴨翼來改變飛行特性，使一種飛機(jī)兼具兩種氣動(dòng)特性，加大飛機(jī)的適應(yīng)能力，以達(dá)到全航程最優(yōu)控制的目的。 1 2 3 飛機(jī)智能變形的方案 飛機(jī)氣動(dòng)布局形式 概述 飛機(jī)氣動(dòng)布局 為了更好的進(jìn)行后面的講解，下面將就飛機(jī)氣動(dòng)布局形式進(jìn)行簡要的介紹： 主要飛機(jī)氣動(dòng)布局 鴨式布局 三翼面布局 正常（平尾）布局 無尾布局 正常（平尾）布局： 常規(guī)布局是現(xiàn)代飛機(jī)最經(jīng)常采用的氣動(dòng)布局， 通常將飛機(jī)的水平尾翼和垂直尾翼都放在機(jī)翼后面的飛機(jī)尾部 。 研究人員發(fā)現(xiàn)，如果在機(jī)翼前沿根部靠近機(jī)身兩側(cè)處增加一片大后掠角圓弧形的機(jī)翼面積，就可以大為改善飛機(jī)大迎角狀態(tài)的升力，即我們所說的叫做“邊條”。新式戰(zhàn)斗機(jī)很多都采用這種布局。這種飛機(jī)強(qiáng)調(diào)近距離格斗性能，適合大迎角、大過載的機(jī)動(dòng)飛行 無尾布局： 無平尾、無垂尾和飛翼布局可以統(tǒng)稱為無尾 布局。 無尾布局有諸多優(yōu)點(diǎn)：首先是飛機(jī) 重量顯著 減少 ；其次，因?yàn)槿∠膊渴谷珯C(jī)質(zhì)量更趨 合理地沿機(jī)翼翼展分布，從而可以 減小機(jī)翼 彎曲載荷 ，使結(jié)構(gòu)重量進(jìn)一步減輕；另外， 尾翼的取消可以明顯減小飛機(jī)的氣動(dòng)阻力， 同常規(guī)布局相比 ，其 型阻可減小 60%以上； 不言而喻，取消尾翼之后將使飛機(jī)的 目標(biāo)特 征尺寸大為減小 ，隱身性能得到極大提高； 最后尾翼的取消同時(shí)減少了操縱面、作動(dòng)器和液壓系統(tǒng)，從而也改善了 維修性和具有了更低的全壽命周期 成本 。 鴨式布局： 采用鴨式布局的飛機(jī)的前翼稱為“鴨翼”。 戰(zhàn)機(jī)的鴨翼有兩種，一種是 不能操縱 的，其功能是當(dāng)飛機(jī)處在大迎角狀態(tài)時(shí)加強(qiáng)機(jī)翼的前緣渦流，改善飛機(jī)大迎角狀態(tài)的性能，也利于飛機(jī)的短距起降。 另一種是 有操縱性的 ，如我國的殲 10，以及殲 20，這些飛機(jī)的鴨翼除了用以產(chǎn)生渦流外，還用于改善跨音速過程中安定性驟降的問題，同時(shí)也可減少配平阻力、有利于超音速空戰(zhàn)。在降落時(shí)，鴨翼還可偏轉(zhuǎn)一個(gè)很大的負(fù)角，起減速板的作用。 三翼面布局： 在常規(guī)布局的飛機(jī)主翼前機(jī)身兩側(cè)增加一對鴨翼的布局稱為“三翼面布局”。 三翼面的采用使得飛機(jī) 機(jī)動(dòng)性 得到提高，而且宜于實(shí)現(xiàn)直接力控制達(dá)到對飛行軌跡的 精確控制 ，同時(shí)使飛機(jī)在載荷分配上也更趨合理。三翼面布局的前翼所起的作用與鴨式布局的前翼相同，使飛機(jī)跨音速和超音速飛行時(shí)的機(jī)動(dòng)性較好。 缺點(diǎn) 是增加了鴨翼， 阻力和重量自然也會(huì) 增大 ，電傳操縱系統(tǒng)也會(huì)復(fù)雜一些 25 1 2 3 4 概述 飛機(jī)智能變形的方案
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