固廢設計說明書word版(編輯修改稿)
2025-02-14 13:34 本頁面
【文章內容簡介】 集次數以及作業(yè)時間確定以后，就可以著手設計收運路線，以便有效使用車和勞力。收集清運工作安排的科學性、經濟性的關鍵就是合理的收運路線。 在實際設計中，收運路線設計的主要問題是卡車如何通過一系列單行線或者雙行線街道行駛，也就是指實際路線設計目的是使空載行程最小。具體原則如下： （1）行駛線路不應重疊，而應緊湊和不零散； （2）起點應盡可能靠近汽車庫； （3）交通量大的街道應避開高峰時間； （4）在一條線上不能橫穿的單行街道應在街道的上端連成回路；（5）一頭不通的街道在街道右側時應予以收集；（6）小山上廢物應在下坡時收集，便于卡車下滑；（7）環(huán)繞街區(qū)盡可能采取順時針方向；（8）長而筆直的路應當在形成順時針回路之前確定為行駛路線；（9）決不要用一條雙行街道作為結點唯一的進出通路，這樣可以避免180176。的大轉彎。根據以上原則，在研究探索較合理的實際路線時，需考慮以下幾點：每個作業(yè)日每條線路限制在一個地區(qū)，應盡可能緊湊，沒有斷續(xù)或重復的線路；平衡工作量，使每個作業(yè)。每條路線的收集和運輸時間都合理地大致相等；收集路線的從車庫開始，要考慮交通繁忙和單行街道因素。 設計收集路線的一般步驟包括：準備適當比例的地域地形圖，圖上標明垃圾清運區(qū)域邊界、道口、車庫和通往各個垃圾集裝點的位置、容器數、收集次數等，如果使用固定容器收集法，應標注各集裝點垃圾量；資料分析，將資料數據概要列為表格；初步收集路線設計，對初步收集路線進行比較，通過反復試算進一步均衡收集路線，使每周各個工作日收集的垃圾量、行駛路程、收集時間等大致相等，最后將確定的收集路線畫在收集區(qū)域圖上。 衡量一個垃圾收運系統的優(yōu)劣應從以下幾個方面進行： （1）與系統前后環(huán)節(jié)的配合 合理的收運系統應有利于垃圾由產源向系統的轉移，而且具有衛(wèi)生、方便、省力的特點。收運系統與垃圾處理之間應協調，其中包括工藝協調、接合點協調。（2）對環(huán)境的影響 應嚴格避免系統對環(huán)境的影響，如垃圾的二次污染、嗅覺污染、噪聲污、視覺污染等；（3）勞動條件的改善 一個合理的收運系統應當最大限度的解放勞動力，降低操作工人勞動強度，改善勞動條件，具有高機械化、自動化和智能化程度。（4）經濟性 這是衡量一個收運系統優(yōu)劣的重要指標，其量化的綜合指標是收運單位量垃圾的費用，即單位收費。影響單位運費的因素很多，主要有收運方式、運輸距離、收運系統設備的配置情況以及管理體系等。 第三章 收集路線計算因為本設計小組為第十四小組，即X=14，又已知N=1，所以對于以下點可以算出：A點代表放置點 SW= X+1 SW=15 F=2B點代表放置點 SW= X+2 SW=16 F=1C點代表放置點 SW= X+3 SW=17 F=2D點代表放置點 SW= X+4 SW=18 F=1E點代表放置點 SW= X+1 SW=15 F=3F點代表放置點 SW= X+2 SW=16 F=1 G點代表放置點 SW= X+3 SW=17 F=3H點代表放置點 SW= X+4 SW=18 F=1 每日垃圾量的安排 疊加所有的垃圾量得出每天需要收集的垃圾量，如下表21 表21 每日垃圾收集安排收集次數垃圾量每日收集的垃圾量周一周二周三周四周五11222407148063224631322207333232032032共計410101031020102 收集路線根據所收集的垃圾量，經過反復試算制定均衡的收集路線，每日收集路線列于表22，車庫和B點間的每日行駛距離列于表23：表22 固定容器收集操作法收集路線表22 固定容器收集操作法收集路線星期一星期二星期三星期五集裝次序垃圾量集裝次序垃圾量集裝次序垃圾量集裝次序垃圾量188261351215121518121536771015101581068166111614125924189915648201725426172017171626172718261719629728728723621730529
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1