商務(wù)星球版八年級(jí)上冊(cè)合理發(fā)展交通運(yùn)輸(編輯修改稿)
2025-02-14 01:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在 200～ 400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國(guó)的高速鐵路建設(shè)始于 1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽(yáng)）客運(yùn)專線，經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，截至 2022年年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到 8300多千米。目前，我國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。 讀上圖： ，說(shuō)說(shuō)其分布特點(diǎn)。 ，說(shuō)出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。 ? 1京滬線、京廣線、哈大線 ? 2鐵路主要連接的是京津塘工業(yè)區(qū)、遼中南工業(yè)區(qū)、滬寧杭工業(yè)區(qū)以及珠江三角洲工業(yè)區(qū) 交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 ? ? ? 按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運(yùn)輸線路相互交織，構(gòu)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。 交通運(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，其適用情況也有明顯差異。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、價(jià)格便宜，往往承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸快捷、方便，可以實(shí)現(xiàn)“從門口到門口”的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般承擔(dān)短途運(yùn)輸，但在鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)的地區(qū)，往往也承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。水路運(yùn)輸價(jià)格便宜，但容易受到天氣、水位等自然條件的限制。航空運(yùn)輸速快，但價(jià)格昂貴、運(yùn)量小，容易受天氣條件限制。管道主要用于石油、天然氣等的運(yùn)輸，損耗少，受天氣因素影響小，但前期建設(shè)周期長(zhǎng)，建設(shè)成本高。 運(yùn)輸方式 特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 航空運(yùn)輸 速度最快 運(yùn)量最小，費(fèi)用最高 鐵路運(yùn)輸 速度快、費(fèi)用低、運(yùn)量
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