接觸網(wǎng)架線施工方案(編輯修改稿)
2024-11-23 17:15 本頁面
【文章內容簡介】 按要求進行登記；現(xiàn)場防護人員、作業(yè)人員在作業(yè)開始前 30 分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結待命。 （ 3） 駐站聯(lián)絡員接到車站值班員下達的調度命令后，駐站聯(lián)絡員、設備管理監(jiān)控單位負責人簽認后，及時通知現(xiàn)場施工負責人；在現(xiàn)場負責人的指揮下，架線車運行至施工地點，按照規(guī)定設置好防護后，下達開工命令，進行架線。 (4)如遇特殊情況不能按計劃開通區(qū)站時，施工負責人必須提前 30 分鐘向車站值起錨 承力索展放大鏡放 施工準備 設置防護 落錨 承力索入座 檢查 結束 起錨 架線 施工準備 設置防護 落錨 接觸線定位 檢查 結束 6 班員提出延時申請，并辦理延時手續(xù) 。 材料機具準備 (1)準備架線工具、機械及材料， 放線車組提前備好所放錨段線索，檢查 線盤上標注的線索長度與錨段實際長度是否相符 ， 相符后做好終端線夾。 (2)對施工機械設備進行檢查，依據(jù)放線計劃表要求順序對施工車輛進行編組； 一般情況下，放線作業(yè)車停放在要點的車站。 (3)加固腕臂 。 單、復線區(qū)段 曲線內側 支柱腕臂每隔 34 跨 用角鋼 加固 ， 轉換柱采取 將工作支與非工作支用雙股 Ф ４ .０鍍鋅鐵線綁在一起來固定。 架線施工 (1)起錨 起錨人員提前到達 起錨支柱處 ，作好 放線前的準備工作：安裝補償裝置（滑輪組 安裝、杵環(huán)桿的安裝）；拉線的檢查和調整；墜砣堆碼整齊，相鄰墜砣缺口彼此應錯開 180176。 ，并采取臨時措施確保墜砣不傾倒；補償滑輪和補償繩不被支柱或其它物件卡滯。 承力索 或接觸線 做 好端頭安裝好杵座或楔形線夾，通過架線車工作臺的導向滑輪引向絕緣子串，將帶 承力索 或接觸線 端頭的線夾和絕緣子串連接在一起 。 (2)架 線 架線車起動前檢查線盤轉動是否靈活。起錨之后，架線車以 5 公里 /小時的速度均勻地前進。 作業(yè) 平臺上 1 人觀察線條的走向 ， 1 人負責 指揮 司機操作。架線車向前運行至下一支柱時停車。 1 人負責扳正腕臂并扶住， 2 人抬起承力索放入承 架設起錨示意圖 前進方向 拉線 7 力索支撐線夾處的滑輪內，完成后，架線車繼續(xù)往前架線 ，展放承力索。 架線車 上的作業(yè)平臺基本接近下錨柱時， 指揮人員與起錨人員隨時聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況。 指揮 架線車停止 展放 ， 準備 進行落錨 ，兩人將 承力索 抬起，置放于開口滑輪中。 (3)落錨 下錨作業(yè)人員提前到施工地點，做好準備工作：整理補償裝置；碼放墜砣，檢查調整拉線；布置滑輪組、手板葫蘆等緊線工具。當架線車到達下錨柱時，線盤施加一定的制動力，作業(yè)臺上人員將滑輪組一頭連在線索上（通過緊線器用鋼絲套連接）。然后，兩組線索可同時緊線（緊線時接觸線的緊線速度不應大于承力索的速度），線索馳度合適后，在斷線位置做出記號，然后將手扳葫蘆 略徽回調 ，用斷線鉗將 線材 斷開，連上終端錨固線夾再緊線直至將線索與絕緣子串補償相連。 5. 架線施工 質量 保證措施 (1)在錨段關節(jié)及站場道 岔區(qū)架線時，應注意 正線及重要線的導線 位于側線及次要導線的下方。 (2)接觸線 和承力索 不應有硬彎、折疊等現(xiàn)象， 同錨段內 不得有接頭。 (3)為了防止懸式絕緣子串震動過大相互碰撞或撞擊支柱而損壞，兩串懸式絕緣子串都系上繩子，由起錨人員選擇一定角度拉住。經(jīng)檢查無誤，架線車方可緩慢起步開始 線盤制動人員在放線過程中，應使線盤轉速與車速相適應，以保持適當?shù)姆啪€張力， 張力均控制在 1960N～ 2940N。在線盤軸上隨時加潤滑油，以保證線盤轉動靈活。 (4)為了避免起錨側絕緣子在放線過程中損壞，常在起錨側第一個轉換支柱上卡一個線夾，以限制導線向下錨側發(fā)生位移。 (5)在放線過程中，線盤制動人員與作業(yè)臺上人員共同檢查線索外表質量，如發(fā)現(xiàn)有損傷、破股，腐蝕等現(xiàn)象，應按有關規(guī)定進行處理。 (6)任何作業(yè)的作業(yè)人員均不得 踩踏接觸線 。 (7)螺栓緊固都要用力矩扳手按規(guī)定力矩緊固。 6. 架線施工 安全保證措施 (1)架線前，認真檢查架線車各機械部件是否工作可靠；工具是否靈活、適用、安全；材料是否齊備、合格。重點要求是： 8 a、 軌 道車 起動平穩(wěn)、運轉正常、制動可靠 。 b、放線架穩(wěn)固，制動平穩(wěn)、可靠，放線張力可控 。 c、作業(yè)臺穩(wěn)固，升降靈活、平穩(wěn)、操作方便 。 d、接頭工具、材料應能 保證接頭質量良好 。 e、通訊聯(lián)絡工具安全可靠。 (2)起落錨補償裝置、終端線夾連接處應牢固，楔子入槽，按緊固力矩上緊 螺帽 ，開口銷掰開不小于 90176。；用鐵絲套或尼龍?zhí)讘覓炀€索時要懸掛牢固，放線滑輪封口，滑輪鉤朝向落錨側；起錨后設 專 人巡視；架線過程中，看線盤人員應隨時注意線盤的運轉和線索的質量情況，發(fā)現(xiàn)異常應迅速要求停車。 (3)放線時，嚴禁在放出的導線下面站人，道口設專人防護。 (4)在架線車作業(yè)臺上工作時，作業(yè)臺的欄桿一定要豎起并固定牢靠；作業(yè)臺升降時，嚴禁上下人；在架線車轉道或返回運行時，架線車作業(yè)架要降回 到原處，欄桿放平，作業(yè)人員應全部撤離作業(yè)臺。 (5)放線過程中，線盤前方不得站人。 (6)不符合安全距離要求的電力線路或其他架空線路下架線，要制定專門的安全措施，必要時應適當降低架設高度，或辦理停電施工手續(xù)。 (7)為防止線條彈出，放線滑輪要封口。 (8)作業(yè)人員在作業(yè)過程中不得進入鄰線限界，不得從鄰線側上下作業(yè)車；架線作業(yè)平臺上，應有專人負責作業(yè)平臺的升降和旋轉，架線車運行時不得任意升降，禁止運行中旋轉作業(yè)平臺，禁止 在封鎖單
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