測(cè)繪工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-11-23 14:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 視距絲和中絲讀數(shù)； ② 前視水準(zhǔn)尺黑面，讀取上、下視距絲和中絲讀數(shù)； ③ 前視水準(zhǔn)尺紅面，讀取中絲讀數(shù)； ④ 后視水準(zhǔn)尺紅面，讀取中絲讀數(shù)。 這樣的觀測(cè)順序簡(jiǎn)稱為 “后 前 前 后 ”，其優(yōu)點(diǎn)是可以減弱儀器下沉誤差的影響。 本次水準(zhǔn)測(cè)量主要是由本部的已知點(diǎn)的高程向北區(qū)傳遞，以獲取北區(qū)的水準(zhǔn)基點(diǎn)。 （ 6）計(jì)算成果和評(píng)價(jià) 在由觀測(cè)員讀取各站觀測(cè)數(shù)據(jù)后， 立即由記錄員算出視線長(zhǎng)度及前后 8 視距差，變動(dòng)儀器高高差之差，均滿足限差條件。 以上各項(xiàng)數(shù)據(jù)都滿足實(shí)習(xí)中對(duì)限差的要求。 在進(jìn)行了可以采用人工定向和坐標(biāo)定向，本次我們采用坐標(biāo)定向，輸入 后視點(diǎn)的坐標(biāo)后測(cè)存，完成定向 （ 4）開(kāi)始測(cè)量 . 照準(zhǔn)目標(biāo)測(cè)量碎步點(diǎn)的坐標(biāo) 9 居民地、教室：居民地內(nèi)主要地物為四點(diǎn)民房，可采用測(cè)三點(diǎn)法，草圖記錄點(diǎn)號(hào)。 道路：大車(chē)道的方法為測(cè)道路中線，量寬度，記錄點(diǎn)號(hào)。大車(chē)道測(cè)量時(shí)，在直道是可較長(zhǎng)距離測(cè)一點(diǎn)， 拐點(diǎn)處必測(cè)。 水池、小島：測(cè)出水池邊界線，和小島的等高線，為了相對(duì)精確，適當(dāng)增加碎部點(diǎn)，繪出主要地形草圖并詳細(xì)標(biāo)注。 五 內(nèi)業(yè)電 子草圖的勾繪 地貌方面：根據(jù)測(cè)區(qū)實(shí)地狀況應(yīng)屬于平原地區(qū)，地勢(shì)比較平緩，所以可以不用繪制等高線，在少數(shù)地區(qū)地形相對(duì)起伏較大，繪制等高線，請(qǐng)參考實(shí)圖。特殊地貌采用正確的地貌符號(hào)進(jìn)行表示。 本測(cè)區(qū)內(nèi)面狀地物主要包括：各種房屋。 本測(cè)區(qū)內(nèi)線狀地物主要包括：大車(chē)道。 本測(cè)區(qū)內(nèi)獨(dú)立地物主要包括：路燈和個(gè)別樹(shù)木。 測(cè)區(qū)內(nèi)除以上地物外無(wú)其他地物，地貌也較為簡(jiǎn)單，因此地形圖沒(méi)加圖例說(shuō)明。 每天外業(yè)作業(yè)完成后，晚上回來(lái)后要進(jìn)行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失后給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據(jù)手繪草圖將特殊地物地 貌點(diǎn)相連，并進(jìn)行一定的修補(bǔ)。 測(cè)區(qū)內(nèi)其他地物還有四點(diǎn)民房、大車(chē)道。 四點(diǎn)民房勾繪方法連三點(diǎn)再插入四點(diǎn)民房。 大車(chē)道勾繪方法：先用 Pline線將所有點(diǎn)相連，再將 Pline線換成大 10 車(chē)道 六 內(nèi)業(yè)成圖 內(nèi)成圖利用南方 CASS 。其具有如下特點(diǎn)： CASS ： （ 1）
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