第六章?lián)跬翂υO計(編輯修改稿)
2025-02-13 03:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 塹擋土墻趾前邊溝應予以鋪砌加固，以防邊溝水滲入基礎(chǔ)。 （7）基礎(chǔ)埋置深度 基礎(chǔ)埋置深度應按地基的性質(zhì)、承載力的要求、凍脹的影響、地形和水文地質(zhì)等條件確定。擋土墻基礎(chǔ)置于土質(zhì)地基時，其基礎(chǔ)深度應符合下列要求： ①基礎(chǔ)埋置深度不小于lm。 ②受水流沖刷時，基礎(chǔ)應埋置在沖刷線以下不小于lm； ③。 ④擋土墻基礎(chǔ)置于斜坡地面時，其趾部埋人深度和距地面的水平距離應符合下表的要求。 建筑物總體設計資料 為滿足樞紐或單體建筑物與路基連接、擋土、水流、防滲排水等各項要求，需要具有與總體設計有關(guān)的下述資料： （1）建筑物的工程等級及設計標準； （2）建筑物總體布置圖，并根據(jù)總體布置要求確定擋土墻平面和立面的布置及基本尺寸的要求； （3）設計、建成、正常運營及施工期墻前、墻后各種水位；墻址地形、地質(zhì)平面圖 一般擋土墻布置簡單，不必專門施測大比例尺。對于下列情況宜有1：500～1：200的工程地質(zhì)平面圖： （1）需要在紙上研究布置擋土墻的平面位置地段； （2）需要選取不同方向的地形、地質(zhì)斷面，而現(xiàn)場勘測又不易掌握選準的地段； （3）擋土墻設計牽涉有關(guān)改河、改溝、改移公路、拆遷建筑物等需用平面圖反映的地段。 （4）根據(jù)總體防滲排水要求確定擋土墻需滿足的側(cè)向防滲排水要求。地質(zhì)橫斷面圖 一般采用1：200比例尺。測繪時應考慮以下問題： （1）斷面間距視地形、地質(zhì)變化情況而定，以能滿足設計、施工的要求為準。在復雜情況下橫斷面間距采用5—l0m；基礎(chǔ)標高變化不大的可采用1025m。在墻的兩端應適當加密，以便確定擋土墻起訖位置。 （2）橫斷面寬度、精度除滿足路基設計要求外，要考慮計算土壓力的需要，因此，代表性橫斷面應較一般斷面寬些。擋土墻的設計原則 按“極限狀態(tài)分項系數(shù)法”進行設計，其設計的極限狀態(tài)分構(gòu)件承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。 （1）承載力極限狀態(tài)： ①整個擋土墻或擋土墻的一部分失去剛體平衡。 ②擋土墻構(gòu)件或連接部件因材料承受的強度超過極限而破壞，或因超過塑性變形而不適于繼續(xù)承載； ③擋土墻結(jié)構(gòu)變?yōu)闄C動體系或局部失去平衡 按“極限狀態(tài)分項系數(shù)法”進行設計，其設計的極限狀態(tài)分構(gòu)件承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。 （2）正常使用極限狀態(tài)： ①影響正常使用或外觀變形； ②影響正常使用的耐久性局部破壞； ③影響正常使用的其他待定狀態(tài)。 ， （3）合力偏心距計算時的極限狀態(tài)：分項荷載系數(shù)取值同正常使用極限狀態(tài)。擋土墻的設計荷載，其它見規(guī)范JTG D30??? ??? ?? ??? ?? ??? ?? ??? ? ??? ?? 擋土墻構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)設計采用的一般表達式：。 表6 結(jié)構(gòu)性重要系數(shù) 墻高公路等級高速公路、一級公路二級及以下公路≤施加于擋土墻的荷載分類表 荷載分類 作用（或荷載）分類作用（或荷載）名稱永久作用（或荷載）擋土墻結(jié)構(gòu)重力填土包括基礎(chǔ)擦邊以上土重力填土側(cè)壓力墻頂上的有效永久荷載墻頂與第二破裂面之間的有效荷載計算水位的浮力及靜水壓力預加力混凝土收縮與徐變基礎(chǔ)變位影響力可變作用（或荷載）基本可變作用（或荷載）車輛荷載引起的土側(cè)壓力人群荷載、人群荷載引起的土側(cè)壓力其他可變作用（或荷載）水位退落時的凍水壓力流水壓力波浪壓力凍脹壓力與冰壓力溫度影響力施工荷載與各類擋土墻施工有關(guān)的臨時荷載偶然作用（或荷載）地震作用力滑坡、泥石流作用力作用于墻頂護欄上的車輛碰撞力擋土墻的荷載組合表6 常用作用（或荷載）組合 組合作用（或荷載）名稱一擋土墻結(jié)構(gòu)重力、墻頂上的有效永久荷載、填土重力、填土側(cè)壓力及其他永久荷載組合二組合一與基本可變荷載相組合三組合二與其他可變荷載、偶然荷載相組合擋土墻的荷載分項系數(shù)表6 擋土墻的荷載分項系數(shù) 情況荷載增大對擋土墻結(jié)構(gòu)起有利作用時荷載增大對擋土墻結(jié)構(gòu)不起有利作用時組合一，二三一，二三垂直恒載恒載或車輛荷載、人群荷載的主動土壓力被動土壓力水浮力靜水壓力動水壓力第五節(jié) 重力式擋土墻設計擋土墻穩(wěn)定性驗算 （1）抗滑穩(wěn)定性驗算 目的：檢查基底在土壓力、自重等作用下的摩阻力抵抗擋土墻滑動的能力。 1）滑動穩(wěn)定方程：； 2）抗滑動穩(wěn)定系數(shù)計算方程：；（2）抗傾覆穩(wěn)定性驗算 目的：檢查墻身繞墻趾向外轉(zhuǎn)動傾覆的抵抗能力。 1）傾覆穩(wěn)定方程：； 2）抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：；（3）擋土墻穩(wěn)定性驗算要求表6 抗滑和抗傾覆的穩(wěn)定系數(shù) 荷載情況驗算項目穩(wěn)定系數(shù)荷載組合一，二抗滑動抗傾覆荷載組合三抗滑動抗傾覆施工階段驗算抗滑動抗傾覆基底應力及合力偏心距驗算 （1）基底合力的偏心距可按下式計算：； （2）計算擋土墻地基時，各類作用（或荷載）組合下，作用效應組合設計值計算式中的作用分項系數(shù)，其余的分項系數(shù)均為1. （3）基底壓應力應按下式計算：；位于巖石地基上的擋土墻：； （4）基礎(chǔ)的容許承載力巖石地基的承載力較高，一般不會產(chǎn)生不均勻沉陷。土質(zhì)地基較為復雜，其承載力與地基的物理力學性質(zhì)、地面形態(tài)、基礎(chǔ)埋置深度、基底傾斜度等有關(guān)，可根據(jù)地質(zhì)調(diào)查、鉆探試驗及既有建筑物的調(diào)查對比分析確定。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1