【文章內(nèi)容簡介】 裂縫主要成因是：新舊墩臺基礎(chǔ)的不均勻沉降引起的縱、橫向裂縫。 根據(jù)現(xiàn)場對舊橋的實(shí)地勘測，第一至五跨（副跨）：拱高（拱頂 拱腳）均為 米，拱腳至原地面約 3米，第六至十跨（主跨）：拱高約為 米，第六跨 第十跨 第九跨 第八跨 第七跨 第五跨 跨距 28m 凈距約 5m 中建六局國省干線“聯(lián)十四”牛崎頭至山城翠眉段拓寬改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目部 牛崎頭大橋舊橋拆除方案 5 拱腳至水面線約 米。 （二）道路交通管制及導(dǎo)行 為確保安全，我部在大橋拆除施工階段，對東大路牛崎頭段實(shí) 行全封閉施工，所有經(jīng)牛崎頭大橋往來縣城的車輛均從南靖動車站附近的橋梁上繞行，并采取如下措施保證交通安全（詳見附件 2）： （ 1）在動車站路口及東大路與 319 國道交叉路口分別設(shè)置限行標(biāo)志及交通導(dǎo)行標(biāo)牌。 （ 2）在大橋兩側(cè)距橋頭約 50m 外用彩板瓦對施工區(qū)域進(jìn)行全封閉圍擋，設(shè)立警示牌、反光標(biāo)志及爆閃燈。 （ 3）牛崎頭大橋橋兩側(cè)橋頭位置設(shè)混凝土隔離墩并粘貼交通禁行標(biāo)志及反光條。 （ 4）在大橋東西兩側(cè)各設(shè)置一名專職交通引導(dǎo)員對進(jìn)入施工區(qū)域的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)。 （三）河道封閉 在大 橋拆除施工前，項(xiàng)目部與南靖縣縣政府、水利管理局、河道管理處等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。對西溪江面上的船只，釣魚愛好者、水上運(yùn)動等的一切活動進(jìn)行疏導(dǎo)、勸退，在距大橋 300m 紅線外的江面上拉起紅色浮標(biāo)，懸掛警示牌及夜間反光標(biāo)志。 （四）擬投入的機(jī)械設(shè)備 序號 名稱 型號 數(shù)量 備注 1 神岡破碎機(jī)（加長臂） 350D 4 臂長 12 米 2 卡特破碎機(jī) 320C 2 3 輪式挖機(jī) 100 2 4 自卸汽車 10 輪 10 5 裝載機(jī) 50 2 6 空壓破碎機(jī) 2 中建六局國省干線“聯(lián)十四”牛崎頭至山城翠眉段拓寬改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目部 牛崎頭大橋舊橋拆除方案 6 7 氧氣切割設(shè)備 滿足施工需要 8 小型運(yùn)輸車 農(nóng)用 15 9 通話對話機(jī) 18 臺 10 風(fēng)鎬、鏨鑿、撬棍 滿足施工需要 （五）擬投入人員及專業(yè)拆橋隊(duì)伍職責(zé) 舊橋拆除由專業(yè)拆橋隊(duì)伍實(shí)施拆除，擬投入青壯年勞力 30 人。嚴(yán)格按照拆橋方案進(jìn)行施工，為確保拆除工作安全、高效、有序地開展，項(xiàng)目部對拆除全過程實(shí)施動態(tài)管理，并對專業(yè)拆橋施工隊(duì)管理人員進(jìn)行詳細(xì)分工，明確個(gè)人職責(zé)： 拆橋總指揮：張家銓，負(fù)責(zé)拆除橋梁現(xiàn)場指揮以及安全責(zé)任人，拆橋過程中發(fā)現(xiàn)問題與項(xiàng)目部拆橋負(fù)責(zé)人及時(shí)溝通； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：蔡鋒明，負(fù)責(zé)拆橋方案的擬定，拆橋過程中對作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底并協(xié)助拆橋總指揮進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)； 拆橋組長；施樂軍，熟悉整個(gè)拆橋工序，并負(fù)責(zé)監(jiān)督作業(yè)人員在拆橋過程中嚴(yán)格按照每一道工序進(jìn)行施工； 后勤保障；黃智生，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的后勤保障工作及各班組的協(xié)調(diào)配合工作； 專職安全員；葉志平，負(fù)責(zé)拆橋全過程的安全指導(dǎo)及監(jiān)督，確保拆橋安全有序地進(jìn)行； 工程質(zhì)檢科；張傳理，負(fù)責(zé)對拆橋過程中橋梁整體穩(wěn)定性的觀測，記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)； （六）拆橋前準(zhǔn)備工作 大橋拆除前，現(xiàn)場指揮組長必須檢查確認(rèn)以下幾點(diǎn)后開始拆橋施工： 拆橋相關(guān)人員、設(shè)備到位 施工現(xiàn)場封閉，無閑雜人、車輛； 中建六局國省干線“聯(lián)十四”牛崎頭至山城翠眉段拓寬改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目部 牛崎頭大橋舊橋拆除方案 7 舊橋東西兩頭、河道兩側(cè)，巡邏安全員持通信對講機(jī)上崗到位； 新橋防護(hù)設(shè)施是否按要求完成； 破碎機(jī)施工平臺、便道、拱底填埋的土方是否到位 (填埋高度高出水面不小于 1 米）； 五、大橋拆除施工方案 （一）舊橋拆除施工流程 總體施工流程：施工便道修筑及拱下填土→欄桿及電力、通訊管線遷移→橋面板中間縱向切開使上下游拱橋分離→下游側(cè)橋面板拆除→上游橋面板拆 除→下游拱圈打斷自落拆除→上游拱圈打斷自落拆除→橋墩破除→廢渣清運(yùn)。 （二）施工便道修筑及拱下填土 施工便道 施工便道設(shè)置在舊橋左右兩側(cè)，使用碎石土填筑，上下游便道寬各為 4米，便道填土高度 6 米，高于 薌江水位 線 1 米，單側(cè)便道長 140 米，便道外側(cè)采用 1: 的坡放坡。便道填土步驟從第七孔往第十孔依次推進(jìn)（小里程往大里程推進(jìn)）。為了滿足重型車輛的通行需要，施工便道填筑時(shí)需分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度≥ 93%。 因便道壩體引起流速增大使便道外坡面受水流沖刷，在外坡面 及過水通道兩側(cè) 用防滲膜覆蓋再用砂袋堆碼加以防 護(hù)，同時(shí)考慮過水要求，在拱橋第八跨、第九跨跨中位置通長設(shè)置 每跨兩 道直徑為 米的鋼筋混凝土管作為導(dǎo)流洞 ，并在第十跨的跨中位置斷開十米作為過水通道 。如發(fā)生連續(xù)暴雨天氣或河水突然猛漲等突發(fā)事情，項(xiàng)目部將根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)用挖機(jī)在第十跨 過水通道兩側(cè)挖寬河道 以增加排水能力 ，保證河道通暢 。（見圖 4） 拱下填土 由于新建右幅距舊橋過近，凈距僅 5m（見圖 3）。為防止主拱圈掉落至中建六局國省干線“聯(lián)十四”牛崎頭至山城翠眉段拓寬改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目部 牛崎頭大橋舊橋拆除方案 8 地面時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力對新建右幅基礎(chǔ)產(chǎn)生擾動，或飛濺塊石砸傷墩柱，舊拱橋從水中墩第七跨至第十跨橋拱下采取全寬填土措施，拱下填土降低了塌落高度，減 弱了拱圈掉落的沖擊力。拱下填土高度與施工便道同高，并與施工便道同步填筑施工。為了進(jìn)一步減少沖擊力的傳導(dǎo)，在上游便道與拱下填土之間設(shè) 米寬，深度 2 米的隔離溝（見圖 5）。 主要工程量： 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 便道及拱下填 土 m3 29148 全長 140m，頂寬4++4=，平均填土高度 6m，坡比 1: 2 防滲膜 m2 4531 3 砂袋 m2 4531