綜合管廊論文市政工程論文(編輯修改稿)
2024-11-23 11:53 本頁面
【文章內容簡介】 注意的幾個問題 ，與鐵路、公路交叉時宜采用垂直交叉方式，必須傾斜交叉時，最小交叉角不宜小于600。設置在機動車道、道路綠化帶下時，覆土深度應按地下設施綜合規(guī)劃、道路施工、行車荷載、綠化種植及設計凍深等因素綜合確定。穿越河道時應選擇河床穩(wěn)定河段，最小覆土深度應按不妨礙河道的整治和管廊安全的原則確定。 ，且宜同投料口、通風口結合設置。投料口兼顧人員出入功能時凈尺寸應滿足設備、人員進出的最小允許界限要求，逃生孔內徑直徑不應小于 800mm，且不應少于 2個，投料口最大間距不宜超過 400m，自然通風方式的通風口最大間距不宜超過 200m。明挖施工時逃生孔間距不宜大于 200m，非開挖施工的逃生孔間距應該根據綜合管廊地形條件、埋深、通風、消防等條件綜合確定。逃生孔應設置爬梯，逃生孔蓋板應設有內部使用時易于開啟、在外部使用時非專業(yè)人員難以開啟的安全裝置。綜合管廊的投料、通風口、安全孔等露地面的構筑物應滿足城市防洪災要求或設置防止地面水倒灌的設施。管廊同其他管線連接處，應做好防水和防止差異沉降的措施。 、 數量綜合確定。干線綜合管廊的內部凈高不宜小于 ；支線綜合管廊的內部凈高不宜小于 ，與其他地下構筑物交叉的局部區(qū)段的凈高不應小于 。當不能滿足最小凈空要求時，可改為排管連接。 艙，相互有干擾的工程管線應分別設在管廊的不同空間。信息電纜與高壓電纜應分開設置，給水管道與排水管道可在綜合管廊同側布置，排水管道應布置在綜合管廊的底部。熱力管道、燃氣管
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