【文章內容簡介】 二層結構完成后進行地下一層鋼管柱吊裝； 施工至177。 標高，回填外圍土方，把材料堆場加工場地轉移到Ⅲ區(qū)頂板和外圍區(qū)域； 利用塔吊 ZJ7030 進行鋼結構吊裝，主樓施工至 +，利用塔吊安裝核心筒鋼平臺，塔樓繼續(xù)往上施工； 塔樓核心筒施工至 15 層 ，幕墻工程開始 10 層以下幕墻龍骨的安裝； 塔樓核心筒施工完成； 外框筒施工到 頂； 依次完成幕墻、機電工程、裝飾工程； 室外正式投入使用； 完成外圍總體工程、竣工驗收。 混凝土核心筒施工流程 本工程混凝土核心筒為鋼筋混凝土結構，平面投影為不規(guī)則橢圓形，核心筒軸線尺寸為*，總高度為 。外墻厚度隨高度發(fā)生變化，如下表所示。在核心筒墻體中在標高 至 布置有勁性鋼柱，連梁設有鋼結構。 一、核心筒壁厚： X 向墻厚 200mm， Y 向墻厚 300mm。 根據核心筒結構混凝土的特點和難點，同時綜合考慮外圍鋼結構的施工，總體工期要求及鋼結構安裝、機電設備、 幕墻工程的安裝施工確定的核心筒全高劃分為二個施工階段，分別采用二種工藝技術： 5 層以下為散模拼裝施工階段。 5 層以上采用爬模施工； 綜合考慮外圍鋼結構的施工及后期幕墻施工、機電設備的安裝施工，確定核心筒墻體采用“爬模施工，核心筒墻體 高度混凝土一泵到頂”的技術路線。 二、施工工作面劃分 核心筒結構施工分為“勁性鋼骨、“墻板結構”、“樓板結構”三個工作面并行施工； 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 14 核心筒施工分段以 （一層）為一次，與核心筒電梯井結構平臺標高相一致。豎向墻體和水平樓板分為二階段施工，兩者施工面間 隔 5 層的高度。 核心筒墻體施工面領先鋼結構外框筒 3 層； 鋼結構領先水平樓板 2 層。 三、工程施工流程 結構的工藝流程為：核心筒豎向結構采用爬模，水平結構采采用木模施工，工期根據施工工藝按 5 天 /層進行綜合考慮。 鋼結構吊裝施工流程 本工程中核心筒是結構的抗測力體系，鋼管混凝土立柱、鋼梁以及混凝土樓面形成一體。本工程鋼結構施工以施工階段結構計算為先導，以施工監(jiān)測、施工控制為重點，以 ZJ7030 塔吊為主要施工機械，逐節(jié)安裝鋼混結構。 鋼結構施工流程為： 柱腳：安裝柱腳前，通過埋設錨栓、設置定位板、二次 注漿等措施，消除由于混凝土施工而造成的偏差。 鋼框架吊裝：按照立柱 — 鋼梁 — 立柱 — 鋼梁的順序吊裝外框。 多工種流水作業(yè) 本工程結構超高，工期緊張，因此必須針對結構特點合理安排施工流程，充分利用流水作業(yè)。 根據塔吊起重能力和結構位移分析結果，合理安排施工節(jié)奏安排工序搭接，在垂直高度上實現多工種同時進場，加快施工速度。 施工準備部署 一、樁基交接 針對樁基等工程已由建設單位單獨承包，我總包接收打樁單位的相關資料和施工現場。 配合建設單位、監(jiān)理公司、樁施工單位四方一起順利辦理移交手續(xù)，所移交的技術資料包括： 工程定位記錄、開工報告、樁位技術復核、樁位隱蔽工程、試打樁記錄、樁基工程施工組織設計、打樁施工記錄、樁施工記錄、有關工程聯系單，以及監(jiān)理例會紀要等資料，且以上資料均應有建設單位和監(jiān)理公司的簽字、蓋章有效或有關主管部門蓋章、認可。 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 15 建設單位、質監(jiān)站、設計、監(jiān)理公司、我公司多方共同對樁基公進行有關垂直度、樁位、樁數等進行校驗。 施工現場的移交包括：建設單位所提供的現有條件、三通一平、用電容量、供水管徑；場地道路平整通暢以及保護程度，如有損壞，我們將立即采用措施進行保護。 二、搭設臨時設施 按進度計劃和場地部署方 案，布置臨時施工用電、用水路線、搭設各類臨時設施。 三、環(huán)保措施準備 定位后隨即進行施工現場的排水系統(tǒng)，做好周邊圍護，確保施工安全，現場出入口處做好車輛洗槽，以免現場砼、泥砂帶出場外，污染環(huán)境。 四、定位測量 項目部施工管理人員進場后按總平面圖中的坐標基準點、高程，定出角樁、軸線、標高，在場內穩(wěn)定地、合適地位置軸線控制點及標高控制點，在施工過程中注意保護，免受損壞，控制點設立詳見施工測量一章。 五、現場臨時設施準備 根據現場踏勘情況，材料加工場地，辦公用房等布置、具體搭設材料及面積詳見施工平面布置一章。 六 、施工現場用水、用電準備 根據不同施工階段的施工要求，按規(guī)定架設施工用電線路，敷設施工用水管道，施工用水管道穿越道路時，應穿套管保護，并且應有一定地埋設深度。具體布置詳見施工平面布置圖。 七、現場標化準備工作 根據場地特點、工程情況、各階段施工平面布置圖，結合公司的企業(yè)形象手冊內容，合理做好現場內及現場周邊的宣傳、布置工作。 第二章 施工組織管理結構模式 施工組織機構 由于本工程體量大，管理目標要求高，為確保工程按期優(yōu)質完成，我公司將按項目法分級管理，組建管理幅度和深度與本工程規(guī)模相匹配的精干高效 的項目經理部進駐現場，代表本企業(yè)全面履行承包合同，對工期、質量、安全、文明施工等進行有效管理和實施。 項目管理模式 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 16 針對本工程體量大、技術及質量要求高等特點，本工程項目經理作為整個工程的直接責任者。為確保工程按時、優(yōu)質、高效的完成，派管理干部和專業(yè)工程技術人員在現場成立工程項目經理部，全權有計劃地組織協(xié)調和管理，項目經理部配備生產、技術、質量、安全、預算、材料、財務等職能機構和人員負責從施工準備、技術管理、生產組織、質安監(jiān)控、文明施工、材料供應成品保護到竣工驗收和工程結算等方面全過程管理，并對建設單位全 面負責。 集中技術熟練的施工人員，從施工計劃的協(xié)調、施工場地的綜合安排、施工工期工序搭接、協(xié)調、施工質量的控制監(jiān)督及施工現場的管理各方面進行施工項目管理。 中天建設集團公司參與工程項目的重大問題的決策，專項方案等均經公司總工室審批通過后再報監(jiān)理及業(yè)主單位，切實做好重點工程、重點調配、重點管理、重點實施、重點保證、重點指導。 在施工全過程虛心接受建設單位、監(jiān)理及設計人員對工程全方位的監(jiān)督。 項目經理管理網絡布置計劃 一、根據本工程的建設規(guī)模、質量及工期要求，我們把施工現場管理人員劃分為三個組，四條線進行管理。 二、管理的四條線管理體制 生產線：設總施工 1 人，施工員 2 人，負責本工程的生產總調度，專抓項目的施工進度，生產線人員的安排調度、安全生產、文明施工等一系列的生產線的綜合工作。 技術線：技術負責人負責本工程的施工技術，管理好工地內技術上的難點，同建設單位、監(jiān)理單位及設計院做好技術問題上的探討，負責工程項目的工程測量、放線、放樣等工作，由技術負責人和土建施工員等組成。 質安線：由公司協(xié)助現場的質量、安全負責人負責本工程的質量安全問題，同時做好生產線和技術線人員的協(xié)調，是工地創(chuàng)優(yōu)和創(chuàng)標 化的現場指揮。 核算及后勤線：由商務經理負責工程的經濟核算、工地成本控制、材料供應計劃及辦公室日常工作、職工生活、工地保安等工作。 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 17 項目管理班子成員表 項目經理部成員組織表： 序號 姓名 職務 職稱 /證書號 備注 1 張朝龍 項目經理 工程師 2 張仲文 技術負責人 高級工程師 3 湯搏夫 現場技術主管 工程師 4 徐紅偉 總施工 工程師 5 王丹軍 土建施工員 工程師 6 張榮新 土建施工員 技術員 7 金鷹 土建質檢員 技術員 8 單孝廳 土建質檢員 技術員 9 葉承業(yè) 安全員 技術員 10 杜國銀 安全員 技術員 11 斯學勤 安全員 技術員 12 陳向金 材料員 工程師 13 連雄華 資料員 技術員 14 王郁文 商務經理 工程師 第三章 施工勞動力配置計劃 一、本工程勞動力配備計劃是根據招標文件提供的設計圖紙、有關的預算定額、勞動定額和總進度計劃編制的，主要反映工程所需各種技工、普工人數，它是項目部控制勞動力平衡、調配的主要依據。 二、為了確保本工程施工總進度計劃目標的實現，達到保障施工進度和施工勞動力投入的 需要，勞動力的投入按階段配備，重點控制主體施工階段的勞動力配備。并著重安排模板工、鋼筋工和砼工的勞動力，原則上滿足 24 小時作業(yè)的要求；裝飾工程首先調配粉刷工。 三、為了確保本工程各施工時期的需要，本工程計劃在鋼筋、模板、砌體、砼、鋼結構等施工中直接參與施工的人員高峰時將達到 720 人左右，平均 600 人左右。 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 18 四、勞動力投入計劃表： 序號 工種 施工階段 基礎工程 主體工程 裝飾工程 掃尾工程 1 普工 50 80 40 20 2 泥工 120 200 100 30 3 鋼筋工 100 80 10 5 4 木工 100 130 30 20 5 砼工 60 48 10 5 6 裝飾工 15 20 80 30 7 抹灰工 10 20 150 30 8 架子工 20 30 20 5 9 機修工 5 5 5 2 10 油漆工 2 5 50 20 11 電焊工 6 12 6 2 12 管理 12 12 12 6 13 起重工 8 8 4 2 14 鋼結構 10 60 10 3 15 防水工 40 4 30 2 合計 558 714 557 182 鋼結構勞動力計劃的具體人員安排詳見 鋼結構施工組織設計部分。 第四章 施工現場總平面布置圖 施工現場平面布置原則 施工現場布置應根據建設單位提供的施工場地總平面圖以及符合本工程施工要求，針對本工程實際現場施工要求進行相應的施工現場平面布置。本工程施工場地布置的具體原則是： 一、車輛出入口服從城市道路現有流向與流量及不影響城市主干線交通，并經有關部門批準。 二、車輛出入口符合業(yè)主的要求、城市規(guī)劃的要求，施工場區(qū)劃分應合理，并遵守相與之間的劃分協(xié)議，并在施工時在考慮自身的因素外，兼顧其它分包單位等的施工實際情況。 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 19 三、階段平面布置要求與該時期 的施工重點相適應。 劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸道路環(huán)環(huán)通暢，施工方便。符合工程施工流程要求，減少對專業(yè)工種和各工程方面的干擾。 四、各種生產設施布置便于施工生產安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求，臨設布置盡量不占用施工場地。 五、臨電電源、電線敷設要避開人員流量大的樓梯及安全出口，以及容易被墜落物體打擊的范圍，電線盡量采用暗敷方式。 六、區(qū)域內影響總體施工部分服從建設單位對總體施工安排，施工區(qū)域內臨設、庫棚、堆場必要時應作相應調整、移位。 現場出入口及道路 一、根據施工的永久性坐標點引入以 及標高引入由專業(yè)測量員完成，并定好施工現場的測量控制網。 二、按照文明施工地的要求，對于重載車道，道路采用 C20 混凝土建筑 200 厚， 下鋪 300㎝道渣。其余場地硬化處理，用 C20砼澆筑 150㎝厚。 三、本工程在臨時設施、材料堆場、路邊均設置排水蓖子，場內排水由路面順坡進入排水蓖子，經沉淀處理后，統(tǒng)一匯入市政管道。 四、在西南角和業(yè)主辦公室附近處開設一大門，主要作為施工人員及材料進出口，同時在西側慶春廣場邊開設一個門，作為土方外運出口； 垂直、水平運輸機械設置 本工程施工時，設置一臺 ZJ7030臂長 60m塔吊 和 2臺 QTZ63型臂長 55m 的塔吊（其中 1臺 QTZ63塔吊在地下室底板完成后即進行拆除）。一臺 SCD200/200AJ施工電梯及 2臺 JMS100提升機，做為主體結構施工時的主樓及裙房主要垂直運輸機械。 臨時設施的布置 一、臨時辦公室：基礎階段施工單位現場辦公室搭設在現場南側。主體階段，辦公室設置在已建大樓一層內； 二、職工生活設施：職工生活區(qū)主要布置在現場南面空地，內設職工宿舍、食堂、餐廳、浴室、廁所、職工培訓活動中心、醫(yī)療室等。 中天建設 杭州國際機場大廈施工組織設計 20 （具體見施工總平面布置圖） 原材料及加工場地的布置 具體見附圖（現場總 平面布置圖） 現場養(yǎng)護室的設置 一、在現場辦公室底層處設置面積為 25 平方米的現場養(yǎng)護室。 二、養(yǎng)護室內設置足夠大且防滲漏的儲水池及放置試塊的支架。 三、現場養(yǎng)護內配置冷暖空調、電熱棒等恒溫裝置，使室內溫度控制在 20177。 3℃范圍。 四、養(yǎng)護室內配置溫度計、濕度計，溫濕度并派專人每天記錄二次（上、下午各一次），