一個實用及減隔震設計(編輯修改稿)
2025-02-12 08:39 本頁面
【文章內容簡介】 橡膠支座為抗震型支座，其豎向承載力為 15000kN ，可承受的最大水平力為 15000 X 20 ％＝ 3000kN ，故固定墩墩頂所能承受的最大水平力為 6000kN 。 6 度地震荷載作用下，固定墩墩頂所承受的水平力為 6455kN ，大于其上固定支座所能承受的最大水平力，固定支座被剪壞。 （ 2 ）固定墩 對固定墩的鋼筋混凝土截面進行彎短一曲率關系分析，得到其縱向反應及屈服彎矩。 7 度和 8 度地震荷載作用下，截面的能力 / 需求比大于 1 ，表明固定墩墩底截面發(fā)生塑性變形，即，在承受一定的軸力作用時，截面所承受的彎矩超過截面屈服彎矩，進入了非線性工作階段。 （ 3 ）解決方案 由驗算可知，該橋在 6 度地震荷載作用下，固定支座已被剪壞，不能滿足橋現關于 amp。quot。 小震不壞 amp。quot。 的設計要求。而且，固定墩在 7 度地震荷載作用下的 amp。quot。 截面能力 / 需求比 amp。quot。 高達 ％，這說明設計基本烈度地震荷載作用下，固定墩的強度已不能滿足。因此， amp。quot。 中震可修 amp。quot。 的要求也難以保證。 通常遇到這種情況，常采用以下解決方法： （ 1 ）將原有支座改為符合承載力要求的抗震型橡膠支座； （ 2 ）對橋墩進行延性設計，將橋墩設計得具有足夠的延性，在控制變形的前提下，利用塑性鎮(zhèn)來耗能；同時由于塑性鉸的出現而使結構的基本自振周期延長，從而減小了地震所產生的慣性力。 本文在進行抗震驗算時，該橋主體方案已經確定，并已經開始施工。在這種情況下，在不增加工程造價的前提下，采用了第一種方案，即對原有的固定支座進行了再設計，引入減隔震概念，以使其滿足設計要求。 二、減隔震設計 1 ．
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